Testamos a nova Honda NC 750X pelas ruas de São Paulo e o resultado foi excelente. Além do conforto, a motocicleta apresenta muita força, facilidade na pilotagem, sem falar que o design é impecável.
Veja o vídeo em que damos mais alguns detalhes da máquina:
FOTO: DIVULGAÇÃO/HONDA
Testamos o novo scooter da Honda, o modelo SH 150i, pelas ruas de São Paulo entre os dias 24 e 25 de maio, e o resultado foi impressionante. Ao guiar a motocicleta no perímetro urbano, podemos constatar que ela é ágil, fácil de pilotar e muito forte, com um torque que não deixa nada a desejar. Para levarmos a moto ao seu limite, decidimos ir até o Pico do Jaraguá, ponto turístico da capital paulista, que possui 1.135 metros de altitude.
A máquina exerceu o percurso com tranqüilidade, inclusive nas subidas, que, aliás, foram muitas. Vários aspectos técnicos da motoca foram testados e aprovados, tais como a posição da garupa, que é bastante confortável e passa uma visão perfeita para o carona; o tamanho da roda, que é diferente das concorrentes; o sistema que desliga a motocicleta e liga apenas acionando o acelerador é muito legal, além de ser um veículo ecologicamente correto.
Nosso motociclista Laertes Torrens Filho também testou e aprovou o novo produto da marca japonesa. “Além de todos os itens já citados, a máquina também possui freios ABS, ou seja, para uma moto de pequena cilindrada, toda essa tecnologia faz a diferença”, diz Laertes.
O percurso total girou em torno dos 100 quilômetros, e ficamos com a sensação de que a Honda acertou em cheio na construção de mais essa opção para o seu line up.
FICHA TÉCNICA:
HONDA SH 150I
MOTOR
Tipo – OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada – 149,3 cm3
Diâmetro x Curso – 57,3 X 57,9 mm
Potência Máxima – 14,7 cv a 7.750 rpm
Torque Máximo – 1,40 kgf.m a 6.250 rpm
Comprimento x Largura x Altura – 2.026 mm x 740 mm x 1.158 mm
Distância entre Eixos – 1.340 mm
Distância Mínima do Solo – 146 mm
Altura do Assento – 799 mm
Peso Seco: 129 kg
Chassi – Monobloco (Underbone)
Suspensão Dianteira/curso – Garfo Telescópico / 100 mm
Suspensão Traseira/curso – Dois amortecedores / 95 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro – Disco com 240 mm (ABS)
Freio Traseiro/Diâmetro – Disco com 240 mm (ABS)
Pneu Dianteiro – 100/80 16M/C 50P
Pneu Traseiro – 120/80R 16M/C 60P
Cores: Azul Claro Perolizado, Azul Escuro Perolizado e Prata Fosco
Preço: R$ 12.450,00
FOTO: DIVULGAÇÃO/BMW
A BMW G 310 R começa a ser vendida este sábado, 12 de agosto, em toda as 39 concessionárias da BMW Motorrad no País por R$ 21.900. Para marcar a ocasião, um evento será realizado em cada ponto de venda. As entregas das motocicletas aos clientes começam no mês de setembro. Após esgotar as unidades destinadas à campanha de pré-venda em apenas três semanas, as primeiras unidades do modelo BMW G 310 deixaram a fábrica própria do BMW Group em Manaus (AM) em julho para serem entregues este mês aos clientes da pré-venda.
A roadster marca a entrada da BMW Motorrad no segmento de motocicletas abaixo de 500 cilindradas nacional. Por meio da BMW Serviços Financeiros, a marca oferece condições especiais de financiamento, como parcelas mensais de apenas R$ 499, taxa de juros de 2,08%, saldo em 36 meses e entrada de R$ 7.150 com parcela final de 30%.
“Estamos empolgados com a chegada da nova G 310 R às ruas brasileiras. Mais do que marcar o início de uma nova história da BMW Motorrad no Brasil, o modelo reflete o espírito da marca em inovar e quebrar paradigmas”, afirma Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil. “Tecnologia, design, performance e ABS de série, além de manutenções programadas com maior tempo de revisão foram pensados no cliente do Brasil”, complementa o executivo.
FOTO: DIVULGAÇÃO/BMW
Apresentada como conceito no Salão Duas Rodas de 2015, em São Paulo, a G 310 R começou a ser produzida em maio deste ano na fábrica própria do BMW Group em Manaus, que teve um investimento inicial de 10,5 milhões de euros e outro adicional de 4 milhões de euros aplicados na aquisição de novas tecnologias e equipamentos para produção de novos modelos, dentre eles a BMW G 310 R, além do treinamento dos funcionários e colaboradores envolvidos nos processos de manufatura.
“Estamos orgulhosos com a qualidade de produção atingida no Brasil. Em menos de um ano de operação com a nossa fábrica própria, conseguimos consolidar a manufatura com 10 modelos e estamos prontos para novos desafios”, comenta Alejandro Echeagaray, diretor da BMW Motorrad para a América Latina e Caribe.
A nova motocicleta tem dimensões compactas e desenho arrojado, sem deixar de lado o espírito de uma verdadeira roadster caracterizado pela agilidade em ambiente urbano e vigor na estrada. Também se destaca pelo conforto garantido pela posição do assento, pelo display de LCD (cristal líquido) no painel de instrumentos de fácil visualização, e pelos comandos acessíveis ao piloto. A moto também oferece um alto nível de ergonomia e segurança ao ocupante.
A nova G 310 R é impulsionada por um motor de 313 cm³, refrigerado a água, com comando duplo de válvulas e injeção eletrônica de combustível. O bloco monocilíndrico é capaz de gerar 34 cv de potência (a 9.200 rpm) e torque máximo de 28 Nm (disponíveis a 7.500 rpm). Considerando seu baixo peso (158,5 kg), a roadster da BMW oferece uma condução ágil e divertida, ideal para encarar o trânsito das grandes cidades brasileiras.
Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse:
Foto: Divulgação
Adornada com as cores da divisão BMW Motorsport – azul, branco e vermelho – a nova BMW S 1000 RR Tricolor acaba de chegar às concessionárias BMW Motorrad do País. O grafismo da carenagem, totalmente renovado, exibe as tonalidades azul lupino metálico, lightwhite individual e racingred individual, ressaltando a esportividade da motocicleta ao extremo.
E, apesar do caráter exclusivo, o preço sugerido da nova BMW S 1000 RR Tricolor não sofreu reajustes e segue sendo R$ 78.400,00. Assim como as outras versões da superesportiva, a Tricolor vem com motor de quatro cilindros e 999 cm³ capaz de entregar 199 cv de potência e 113 Nm de torque e que está associado a um câmbio de seis marchas.
Entre os principais equipamentos de série do modelo destacam-se freios com ABS Pro integrado ao Modo de Pilotagem Pro, assistente de trocas de marchas Pro, controles de tração dinâmico DTC e de suspensão ativa (DDC), além de piloto automático, luzes de direção em LED e manoplas com aquecimento.
Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse o site:
http://www.bmw-motorrad.com.br/
Foto: Divulgação
Com toda sua expertise na produção de lubrificantes de performance e tecnologia, a Mobil oferece ao mercado uma linha completa de produtos para proteger as principais partes das motocicletas. Além do óleo lubrificante, a linha Authentic é composta pelo fluido para freios Mobil Super Moto Brake Fluid, fluido para garfos Mobil Super Moto Fork Oil, lubrificantes de correntes Mobil Super Moto Chain Lube e a graxa para motos Mobil Super Moto Grease, que atendem as exigências da categoria e proporcionam vida longa ao equipamento.
O relançamento da linha de produtos auxiliares Authentic traz novas embalagens, rótulos modernizados e maior qualidade em lubrificação. “Com a novidade, queremos ressaltar aos consumidores que, além do lubrificante para o motor, oferecemos outros 4 produtos importantes para conservação da moto, entre fluidos, graxas e óleos. Sem eles, o veículo pode sofrer desgastes irreparáveis ou que causem prejuízos para a segurança e financeiros ao motorista. Por isso, a Mobil é a marca que oferece o cuidado completo para a moto, proporcionado redução de custos com manutenção e eficiente desempenho”, explica Roberta Maia, gerente de marketing da Mobil.
Super Moto Brake Fluid
O Super Moto Brake Fluid é recomendado para utilização em sistemas hidráulicos de freios a disco e a tambor de motocicletas. Tem elevada resistência à oxidação, além de excepcional desempenho e segurança nas frenagens. Reduz o custo de manutenção e protege cilindros, pistões e linhas de distribuição dos sistemas de freios.
Mobil Super Moto Fork Oil
Para amortecedores e garfos telescópicos de motocicletas, o fluido hidráulico Mobil Super Moto Fork Oil possui um pacote de aditivos com características antidesgastes, inibidoras de ferrugem e antiespumantes. Sua alta estabilidade de viscosidade permite excelente desempenho em situações de grandes variações de temperatura e de condições operacionais. A cor vermelha é fundamental para facilitar sua localização no caso de vazamentos. Ainda tem escoamento interno e absorve choques com mais eficiência. Indicado para uso em estradas, competições ou off-road.
Mobil Super Moto Chain Lube
O lubrificante para correntes Mobil Super Moto Chain Lube apresenta alta viscosidade. Por ser em spray, é fácil de aplicar e gera alta adesividade às peças metálicas, evitando acúmulo de poeira. Tem proteção superior contra o desgaste e excelente penetração nos elos das correntes, lubrificando-as eficientemente. Ideal para correntes de motocicletas, motonetas, ciclomotores, scooters e de transmissão em geral.
Mobil Super Moto Grease
Mobil Super Moto Grease é uma graxa desenvolvida para lubrificação geral das motocicletas, que pode ser utilizada em uma ampla faixa de temperaturas. Resistente à água, protege o veículo por longos períodos. Contém aditivos antioxidantes, inibidores de corrosão e de extrema pressão. Apresenta proteção superior para operações de extrema severidade, evitando o desgaste dos componentes.
Foto: Divulgação
A Honda NC750X é sucesso desde seu lançamento e as razões são várias: capacidade de bagagem por compartimento dianteiro, economia de combustível, posição de pilotagem confortável, suspensões de longo curso, além de 3 anos de garantia e suporte Honda Assistance para todo território nacional e em mais 4 países da América do Sul (Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai).
Para a versão 2018, as novidades ficam por conta das novas cores Vermelho Perolizado e Verde Perolizado, com preço sugerido de R$ 32.500,00.
Outro destaque do modelo é a possibilidade de customização das cores emitidas pelas luzes do painel de instrumentos em LCD. Completo e digital, esta diversidade agrada aos que procuram dar um toque mais pessoal ao painel, ao mesmo tempo em que garante melhor visualização em situações de baixa luminosidade.
Dinâmico, traz informações e alertas luminosos da parte elétrica e mecânica, conta-giros, indicador de combustível, relógio e hodômetro duplo (total e parcial). Sob o painel, o amplo para-brisa garante maior proteção contra ao vento.
Foto: Divulgação
Os milhares de quilômetros percorridos pelo País, a aventura e a superação de limites inspiraram a criação do HS ID Racing – Rally dos Sertões, relógio da H.Stern que homenageia os 25 anos do Rally dos Sertões, a principal prova off-road do país e uma das maiores do mundo.
O relógio tem edição limitada e numerada. Assim, pilotos e navegadores poderão, inclusive, escolher os números dos veículos que pilotam. Além de ser excelente opção de presente para o Dia dos Pais.
Nascido da parceria criativa entre a H.Stern e o Rally dos Sertões, o relógio faz parte da Coleção H.Stern Timepieces. É um cronógrafo a quartzo, com caixa de aço 44mm, ponteiros e aro lateral na cor laranja, em referência à cor símbolo do Rally dos Sertões. A pulseira é de couro (preto ou marrom), texturizada e com forração interna respirável. O fundo da caixa é personalizado com imagem e logomarca Rally dos Sertões 25 anos.
Coleção HS ID RACING
Foto: Divulgação
A paixão do homem pelas máquinas e pela velocidade inspirou a criação dos relógios HS Racing, originalmente lançados em 2015. Com modelos feitos sob medida para quem vive o universo excitante da estrada ou aprecia o lifestyle desbravador, a linha ganha agora a edição especial Rally dos Sertões 25 Anos.
Descrição:
Modelo HS ID Racing – Rally dos Sertões, Coleção H.Stern Timepieces, em edição especial Rally dos Sertões – 25 anos.
Preço sugerido: R$3.760,00
