Yamaha XTZ 150 Crosser 2018

1

FOTO: DIVULGAÇÃO

Apresentada no Salão Duas Rodas de 2017, a nova Crosser 2018 chega com inovações ao oferecer duas opções do modelo: a “Z”, com para-lama alto, e a “S”, com para-lama baixo, potencializando a sua versatilidade e atendendo clientes que desejam estilos diferentes, seja qual for o destino, com um visual mais aventureiro ou mais urbano. Neles, além dos diferenciais que são a marca registrada da Crosser, como a versatilidade, conforto na pilotagem, economia de combustível e a robustez mecânica, ela também chega com 3 anos de garantia, agregando ainda mais valor ao modelo.

A Crosser 2018 foi desenvolvida para oferecer a melhor experiência de pilotagem, levando em consideração as características das ruas brasileiras. Esta motocicleta foi desenhada em conjunto por engenheiros brasileiros e japoneses especificamente para atender o uso diário do consumidor nacional que não abre mão de conforto, economia de combustível e busca ótima performance.

Produzida em duas versões de cores, a “Dakar Areia” (bege sólido) e a “Competition Blue” (azul sólido), a inédita versão “Z” traz como maior diferencial, o “Up Fender”, um para-lama alto de formas arrojadas. Além do aspecto mais aventureiro, ele permite incursões ao fora de estrada em meio à lama.

Na Crosser Z os protetores da suspensão dianteira também são novos, garantindo proteção em dobro do garfo dianteiro para evitar danos causados por impactos de pedras, poeira ou qualquer outro detrito. A carenagem do farol é outra novidade. Seu design moderno se integra perfeitamente ao novo para-lama e ao restante da moto, como as carenagens do tanque, que conta com entradas de ar funcionais.

Mesmo sendo o para-lama alto o destaque estético na nova versão da Crosser Z, suas linhas – assim como da versão S – continuam fortes, agressivas, robustas e modernas, e agora com grafismos que inspiram a aventura. Na versão “S”, permanece o para-lama baixo, porém com a nova carenagem, cujo desenho é mais moderno e arrojado. Outro refinamento estético que torna a Crosser S ainda mais bonita, transmitindo maior sofisticação, é o acabamento em preto fosco das tampas laterais do motor.

Painel de instrumentos

O painel é bonito, moderno e completo. Ele é equipado com conta-giros analógico, relógio, fuel trip e um visor LCD digital, além do exclusivo indicador de marchas, marcador de combustível, velocímetro, hodômetro parcial e total. A iluminação, na cor branca, é eficiente e permite uma ótima leitura das informações.

Segurança

2

FOTO: DIVULGAÇÃO

Seu conjunto óptico apresenta farol com lâmpadas alógenas e piscas com lentes transparentes. Ambas versões da Crosser são equipadas com lampejador de farol alto, o que proporciona ainda mais segurança ao piloto, por exemplo, no momento de ultrapassagem.

Para completar, as rodas raiadas com aro 17” (traseira) e 19” (dianteira) são próprias para diferentes terrenos. O para-lama dianteiro, próximo à roda, permite uma dirigibilidade sem trepidação e ainda protege a área de deslizamento do garfo dianteiro de impactos de pedras e outros detritos. O bagageiro moderno com alças de apoio em alumínio resulta em praticidade e segurança, e tem capacidade de carga de 7 kg.

Desempenho

3

FOTO: DIVULGAÇÃO

Na Yamaha Crosser 2018 a alimentação do motor é feita por um moderno sistema de injeção eletrônica de 12,2CV (gasolina) e 12,4CV (álcool) Blue Flex de 2ª geração, sistema que permite o uso eficiente de gasolina, etanol ou mistura em qualquer proporção, trazendo melhor distribuição de torque e de potência. O tanque de combustível tem capacidade de 12 litros.

Seu escapamento, posicionado em ângulo bem acentuado, foi inspirado em modelos de alta cilindrada da Yamaha, combinando com sua melhor tecnologia de exaustão e garantindo o fluxo de ar ideal, temperatura e controle de emissões.

O sistema YRCS (Yamaha Ram Air Cooling System), exclusivo em motocicletas Yamaha, tem a função de potencializar a refrigeração do sistema de ignição e do motor de 150cc, fazendo assim com que o desempenho e performance da motocicleta seja otimizado e todo o torque e potência seja entregue com fidelidade.

Conforto

Outro diferencial encontrado na Crosser 150 é o sistema de suspensão/amortecimento Monoshock com link, único da categoria 150cc bicombustível, e oferece mais conforto, absorvendo melhor os impactos e contribuindo na concentração de massa para melhorar a estabilidade da motocicleta.

Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser traz outro diferencial, o guidão é ajustável, o que possibilita explorar mais ainda sua versatilidade e aumentar a sensação de conforto. O assento, em dois níveis, foi desenvolvido especialmente para proporcionar um ótimo apoio de lombar e evitar o impacto entre capacetes durante frenagens, deixando a garupa em uma posição ergonômica adequada, permitindo ter um ponto de visão acima do piloto.

BMW G 310 GS está pronta para ganhar o Brasil

bmw-g-310-gs_26135939488_o

FOTO: DIVULGAÇÃO

O BMW Group tem produção acelerada da novíssima BMW G 310 GS em sua fábrica de motocicletas em Manaus (AM). Destaque da BMW Motorrad na última edição do Salão Duas Rodas, realizado recentemente em São Paulo, a inédita GS urbana será lançada no Brasil em breve.

Com a estreia da nova motocicleta na linha de produção, o local passa a produzir 11 modelos distintos e que atendem a aproximadamente 98% da demanda da BMW Motorrad no país. Inaugurada em outubro do ano passado, a unidade fabril do BMW Group em Manaus recebeu cerca de 14,5 milhões de euros em investimentos e tem capacidade de produção para 10 mil motocicletas por ano, empregando atualmente mais de 170 colaboradores. E dos 45 fornecedores que atendem a fábrica manauara, 15 são dedicados à linha G 310.

Perfeita para as aventuras do dia a dia, a nova BMW G 310 GS é equipada com o mesmo motor monocilíndrico de 313 cm³ e 34 cv de potência da roadster G 310 R. Apesar do tamanho compacto, a nova GS urbana oferece conforto e um novo padrão de pilotagem para o segmento, além de toda a robustez, confiabilidade e tecnologia herdados da linha de maior sucesso da BMW Motorrad.

Erguida em uma área de cerca de 10 mil metros quadrados, a unidade fabril levou aproximadamente nove meses para ser concluída e conta com equipamentos de última geração, além de uma equipe de colaboradores altamente capacitada para garantir os elevados níveis de qualidade encontrados nas demais unidades produtivas do BMW Group espalhadas globalmente. E assim como as outras plantas da companhia, a fábrica de Manaus adota modernos processos de economia de energia e reuso de água em sua linha de montagem, reforçando seu compromisso com a sustentabilidade.

Tem novidade na área: Honda CG 160 Cargo 2018

1

FOTO: DIVULGAÇÃO

A Honda CG 160 Cargo é por décadas a melhor opção para o uso profissional. Seu projeto voltado ao uso por profissionais liberais e frotistas concilia grande resistência e baixo custo de manutenção, típicos da família CG. O modelo 2018 incorpora como grande novidade o sistema de freio CBS (Combined Break System).

Seguindo a tradição de vanguarda e inovação tecnológica que sempre nortearam a sua atuação, a Honda lançou a primeira motocicleta de baixa cilindrada no mundo equipada com sistema de freio CBS em 2015 com a CG 150 Titan. Essa tecnologia faz parte de uma política de esforços contínuos da marca em desenvolver projetos globais, com foco na segurança do usuário e também nas questões ambientais.

A segurança proporcionada por este sistema de frenagem combinada ganhou plena aceitação desde seu lançamento em modelos de alta performance, e oferece redução efetiva na distância de frenagem. Como nas CG 160 Fan e Titan 2018, o freio a disco de acionamento hidráulico na dianteira atua em conjunto com o sistema mecânico a tambor da roda traseira para otimizar a frenagem: ao acionar o curso total do pedal de freio traseiro a frenagem é total na traseira e ao mesmo tempo de até 30% na dianteira. O manete de freio, por sua vez permanece acionando somente o disco dianteiro. Completam as características específicas de diferenciação do modelo, o robusto bagageiro com capacidade para até 20 kg e suspensões ajustadas para uso profissional.

Equipamentos exclusivos

2

FOTO: DIVULGAÇÃO

A Honda CG 160 Cargo é equipada com o mais potente e robusto motor da categoria, o monocilindro bicombustível (etanol/gasolina) FlexOne de quatro tempos, alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI, dotado de comando de válvula no cabeçote (OHC – Over Head Camshaft) e balancins roletados. Com 162,7 cm3 é capaz de gerar 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv gasolina) a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina) a 6.000 rpm.

O tanque de combustível tem capacidade para 16,1 litros o que garante uma ampla autonomia, fator fundamental especialmente no uso profissional. O chassi produzido em chapa de aço se vale da consagrada arquitetura Diamond com o motor desempenhando papel estrutural. Tal chassi é um dos grandes diferenciais da CG Cargo, proporcionando maior maneabilidade e estabilidade.

O cavalete central é outro equipamento padrão na CG 160 Cargo que permite o estacionamento com maior estabilidade em condições de carga plena e em pisos irregulares. Dotada de painel digital com um útil hodômetro parcial, a Honda CG 160 Cargo será comercializada exclusivamente na cor branca e seu preço sugerido é de R$ 8.990,00 base estado de São Paulo, sem despesas de frete e seguro. Assim como em toda linha Honda CG 2018, a CG 160 Cargo tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, com óleo grátis em 7 revisões.

Honda SH 150i ganha nova versão

L62A6707mcc

FOTO: DIVULGAÇÃO

A Honda apresenta mais uma grande novidade para o seu line-up de motocicletas. Trata-se da linha 2018 do scooter SH 150i, que passa a contar também com a versão DLX, em linhas ainda mais exclusivas para os motociclistas que procuram o máximo em eficiência, praticidade, conforto e tecnologia, mas sem abrir mão do design elegante e diferenciado do modelo.

Com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem e mais 7 trocas de óleo gratuitas, a inédita versão DLX será disponibilizada na cor Preto Perolizado e preço público sugerido de R$ 12.950,00. Na versão ABS, a novidade fica por conta da nova cor Vermelho Perolizado, além da manutenção do Azul Perolizado com preço público sugerido de R$ 12.450,00.

Apresentada ao público no ano passado, a SH 150i se destaca por possuir um novo conceito e grandes diferenciais como todo conjunto de lanternas e luzes traseiras e dianteiras em LED, Idling Stop (tecnologia que desliga o motor em marcha lenta por até 3 segundos, religando-o automaticamente quando acionado o acelerador), tomada de 12v, rodas de liga leve de 16 polegadas, Smart Key, além de sistema de freios ABS (antitravamento), entre outros itens.

Com a introdução da versão DLX, o consumidor passa a ter uma nova opção com visual ainda mais exclusivo com a tonalidade Preto Perolizado predominante mesclada ao dourado perolizado na parte frontal da carenagem, proporcionando leveza a um toque de classe e beleza ao conjunto.

METZELER lança o novo pneu KAROO Street

rear-isometric

FOTO: DIVULGAÇÃO

A METZELER amplia sua linha KAROO para uso exclusivo em estradas com o novo pneu KAROO Street. Com um excelente desempenho em estradas, mesmo em condições de piso molhado, o novo produto mantém um estilo agressivo, com seu desenho em blocos de banda de rodagem, permitindo o uso off road.

Os proprietários de motos adventure, enduro on/off estão cada vez mais à procura de desempenho como o encontrado no segmento de sport touring, quando utilizado no asfalto, mas sem sacrificar as características off road. Entretanto, ao atender a esta demanda de mercado, o pneu KAROO Street da METZELER mantém um visual off road que combina com esses tipos de motocicletas, além de oferecer excelente performance no asfalto seco ou molhado.

Principais características:

  • Agilidade na estrada;
  • Dirigibilidade e aderência em pistas molhadas;
  • Tração off road;
  • Estabilidade em alta velocidade;
  • Alta quilometragem.

Este slideshow necessita de JavaScript.

BMW K 1600 GTL renovada chega às concessionárias

P90241282_highRes_bmw-k-1600-gtl-11-20

FOTO: DIVULGAÇÃO

Destaque do estande da BMW Motorrad no Salão Duas Rodas 2017, a renovada BMW K 1600 GTL estreia neste mês na rede de concessionárias autorizadas da marca no país, com preço sugerido de R$ 135.900. A nova GTL exibe novidades no design e na ergonomia, neste caso, voltadas para proporcionar um rodar ainda mais confortável. O motor que a impulsiona é um seis cilindros em linha de 1.649 cm³, 4 tempos, 24 válvulas com duplo comando, e capaz de entregar 160 cv de potência, a 7.750 rpm, e 175 Nm de torque, a partir de 5.250 rpm. O conjunto motriz agrega ainda câmbio de seis marchas e transmissão por eixo cardã.

A lista de equipamentos de série também é ampla em ambas as motocicletas. A gama de itens engloba freios assistidos por ABS Pro, Controle de Tração Dinâmico (DTC), Ajuste Eletrônico de Suspensão (ESA), manoplas e banco aquecidos, farol xenon, lanterna e luzes indicadoras de direção em LED, Controle Eletrônico de Velocidade, computador de bordo, modos de pilotagem e para-brisa com ajuste elétrico.

Outro destaque desta touring da família K são os recursos tecnológicos semelhantes aos encontrados em automóveis premium; entre eles farol direcional, Assistente de Partida em Ladeira (HSC), Controle de Pressão dos Pneus (RDC), partida sem chave (keyless), Assistente de Trocas de Marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth, sistema de alarme antifurto, sistema de áudio com preparação para GPS e marcha a ré.

A BMW K 1600 GTL é oferecida nas cores branco, cinza e ebony, com top case pintado na cor da motocicleta.

Este slideshow necessita de JavaScript.

Nova opção em off road!

motomxf250rx - 4

FOTO: DIVULGAÇÃO

A MXF Motors do Brasil acaba de lançar no mercado sua nova moto de 250 cilindradas na versão 2018: a MXF250RX, indicada tanto para lazer quanto para o uso em competições esportivas, como enduro e motocross.

Totalmente modificada, a nova MXF acrescentou um “X” em sua denominação original, com o objetivo de indicar as alterações técnicas realizadas na motocicleta, como a inclusão de componentes desenvolvidos de modo exclusivo. “Ganhou em potência, qualidade e eficiência. É uma nova moto!”, afirma João H. Montani, proprietário da MXF Motors do Brasil.

A moto pretende concorrer diretamente com grandes marcas nacionais na categoria 250 cilindradas e ganhar uma boa fatia do mercado, por ser uma opção premium aos pilotos brasileiros, com tecnologia de ponta e preço competitivo.

Visão detalhada

motomxf250rx - 3

FOTO: DIVULGAÇÃO

Leveza, boa ciclística e resistência são algumas das principais características da nova moto. Isso porque a motocicleta apresenta diversos componentes em alumínio de alta resistência e de baixo peso, sendo balança traseira, guidão cross bar, link traseiro, radiadores, mesas CNC, ponteira dimensionada, coletor de escape com bomber (+ 1CV de potência), manetes e pedais de freios, coroa, aros e cubos.

Para uma melhor performance, as modificações na MXF incluem também suspensão e amortecedores nas versões RX com ajustes de compressão e retorno. E as novidades não param por aí. Os pneus foram desenhados de modo exclusivo. Os plásticos, o carburador e a corrente de transmissão também ganharam evoluções.

Como características gerais estão: quadro em aço cromo-mobibdenio, motor 4 tempos com 4 válvulas refrigerado a água. Mantém 6 níveis de velocidade e potência de 28 CV com torque de 23 N.m, atingindo a velocidade máxima de 160 km/h. Sua partida é elétrica e a pedal kick starter e seus freios (traseiro e dianteiro) são hidráulicos a disco.

A MXF250RX vem com alguns acessórios premium: lanterna traseira em LED, painel de LED digital multifunção, com bateria de lítio (RX) de última geração, que confere durabilidade e redução de peso.

Preço sugerido: R$ 20.000,00.

FICHA TÉCNICA:

Quadro em aço cromo-mobibdenio de alta resistência

Motor 250 cc – 4 tempos, 4 válvulas, refrigerado a água

Câmbio 6 marchas

Potência máxima 28CV/9000 rpm

Torque máximo 23N.m./7000 rpm

Sistema de transmissão secundária corrente, coroa e pinhão

Ignição C.D.I.

Partida elétrica e pedal

Dimensões gerais C x L x A 2.160 x 830 x 1.300 mm

Entre-eixos 1.450 mm

Altura do assento 950 mm

Vão livre do solo 300 mm

Suspensão diant. invertida Fast Ace – Regulagens de compressão e retorno – 260 mm

Suspensão tras. monoamortecedor com links –  Regulagens de Compressão e retorno – 260mm

Peso 107 kg

Freios (dianteiro / traseiro) hidráulicos a disco – Diâmetros não informados

Pneu (roda), dianteira 80/100-21 (1.60-21) Pneu (roda), traseira 100/90-18 (2.15-18)

Capacidade do tanque 9 litros

Capacidade do reservatório de óleo 1.1 litro

Capacidade de carga 150 kg

 Velocidade máxima 160 km/h

Este slideshow necessita de JavaScript.