BMW Rider Experience apresenta palestra com o piloto Bruno Corano

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No bate-papo foram reveladas as melhores estratégias para se fazer curvas com mais tranquilidade e segurança

No dia 17/07, estivemos presentes na Eurobike BMW, concessionária localizada na Av. Hélio Pellegrino, 825 – Vila Nova Conceição – São Paulo/SP, para acompanhar uma palestra com o piloto de motovelocidade Bruno Corano, tetracampeão nacional de Superbikes e já discursou para mais de 11 mil alunos na carreira. Durante o encontro, diversas técnicas para realizar curvas com mais segurança em diferentes tipos de motos foram reveladas ao público.

Uma das maiores dúvidas de todo motociclista é saber até onde ele pode inclinar, se irá escorregar ou não. O palestrante se manteve o tempo todo atento às reações dos alunos, que tiveram a oportunidade de fazer perguntas e conversar sobre o tema proposto. O evento reuniu cerca de 120 pessoas. “Fico feliz por ver tanta gente aqui hoje. Durante nossos cursos e palestras, sempre procuro atacar os mitos e passar, com muita calma e clareza, os ensinamentos que prendi durante toda a minha jornada no motociclismo”, disse Corano.

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Importações ilegais prejudicam a indústria nacional de kits de transmissão para motocicletas

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Em consequência desse fato, os empregos dos brasileiros também sentiram o golpe

Parte dos produtos comercializados no país é importada ilegalmente, principalmente, da China. Isto porque algumas importações são declaradas com valores abaixo até do custo mínimo da matéria-prima chinesa empregada para a fabricação dos itens. Segundo dados recentes da Confederação Nacional dos Municípios (CNM), o número de motocicletas é maior que o de carros em 45% das cidades brasileiras. De acordo com a pesquisa, em abril deste ano havia mais motos do que carros circulando em 2.487 do total de 5.568 municípios brasileiros.

O uso crescente de motos como meio de transporte no país vem aumentando a demanda por peças de reposição e, consequentemente, a manutenção desses veículos. Os kits de transmissão (compostos de coroa, pinhão e corrente), responsáveis por transferir o movimento do motor para a roda traseira, são parte essencial deste universo. O volume de importação de kits de transmissão nos últimos anos cresceu significativamente para atender o mercado interno. Atualmente, a maioria dos produtos comercializados no país é importada, sendo que, em alguns casos, a qualidade é duvidosa.

Ocorre que parte dos importadores declara em suas operações valores inferiores até ao custo do aço na China, matéria-prima empregada para a fabricação das peças. Desta maneira, os impostos devidos nas operações de importação são sonegados, o fisco enganado e os brasileiros lesados.

Defesa comercial

Para combater as atuais irregularidades praticadas em processos de importação dos kits de transmissão para motocicletas, o Sicetel (Sindicato Nacional da Indústria de Trefilação e Laminação de Metais Ferrosos) iniciou um trabalho de defesa comercial que tem o objetivo de denunciar às autoridades competentes os casos de importações subfaturadas. “Essas práticas têm gerado lucros aos importadores e prejuízos aos fabricantes nacionais e a toda indústria metalmecânica e siderúrgica envolvida nesse processo”, afirma Walter Antonio Romano, gerente executivo do Sicetel.

Romano explica que a entidade realizou um estudo detalhado para chegar a um valor médio real do custo dos kits de transmissão, ou de relação, como são conhecidos no mercado de duas rodas. O trabalho levou em conta o custo do aço e também outras informações, como as perdas de matéria-prima na produção dos produtos. O estudo concluiu que diversas importações chegam com valores abaixo do valor do estudo, em casos mais pontuais, demasiadamente baixos. Somente no período de 2013 a 2018, o volume de importações abaixo do valor mínimo representou 82% das importações. Uma perda de bilhões de reais para nosso país.

Com estes dados apurados, a entidade fornece subsídios para que os auditores e técnicos dos órgãos competentes possam detectar os desvios e tomar as medidas legais cabíveis. Mensalmente o Sicetel acompanha os dados da Receita Federal e indica as possíveis irregularidades observadas para que elas possam ser verificadas. “É uma iniciativa em defesa da concorrência leal em detrimento a práticas de subfaturamento, baixa qualidade, não atendimento às normas técnicas ou qualquer outra irregularidade que possa prejudicar quem trabalha de forma séria e respeitosa em relação às leis e ao consumidor brasileiro”, enfatiza Romano.

Por fim, Romano destaca que as importações regulares são bem-vindas e saudáveis ao mercado, contudo as importações irregulares lesam o Estado, a indústria local e os consumidores, beneficiando apenas os envolvidos com a fraude.

Empresa lança pneu que promete maior rendimento quilométrico

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O Super Street SS 48, da Rinaldi, possui composto exclusivo, responsável por prolongar sua vida útil nas estradas

Mais quilômetros para rodar. É o que promete a Rinaldi ao apresentar ao mercado o Super Street SS 48 – novo modelo de sua linha On Road. De acordo com a empresa, o pneu se destaca pelo maior rendimento quilométrico, graças a um composto exclusivo desenvolvido pela marca. Uma solução que contribui com a segurança nas estradas, maior economia e menor impacto no meio ambiente.

Para motos de baixa cilindrada

Segundo o gerente de tecnologia e qualidade, Silvio Grecco, o SS 48 ainda possui estrutura resistente, oferece excelente tração e dirigibilidade. “É um pneu mais competitivo para motos de baixa cilindrada, com visual moderno. Sem dúvidas, a melhor opção em termos de custo/benefício”, explica.

Garantia de fábrica

Além da vida útil prolongada deste modelo, a Rinaldi oferece cinco anos de garantia contra eventuais defeitos de fabricação, muito mais que os três meses exigidos por lei. O Super Street SS 48 é disponibilizado nas medidas 2.75-18 (42P), para a dianteira da motocicleta, e 90/90-18 (51P), para a traseira.

Maiores informações:

Telefone: (54) 3455-7500 / Celular/WhatsApp: (54) 98129-5038.

Futebol e motociclismo juntos por uma mesma causa

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América e Grupo Orange anunciam ação integrada nos gramados e nas pistas

Parceria que vai dar o que falar! O América Futebol Clube e o Grupo Orange, proprietário das concessionárias Orange BH KTM, O2BH Yamaha e O2BH Kawasaki, responsáveis pelas principais equipes do motociclismo nacional nas categorias de Enduro FIM, Enduro de Regularidade e Motovelocidade, promoveram na noite do dia 05/07, na sede do Grupo Orange em Belo Horizonte, um coquetel para anúncio de uma parceria inédita no Brasil.

Além de levar a marca O2BH para os números de sua camisa, o América passa fazer parte das equipes que começam a se chamar Orange BH KTM América Racing, Yamaha O2BH América Racing e O2BH Kawasaki América Racing. A parceria prevê a utilização de todo a estrutura esportiva do América pelos pilotos do Grupo Orange, além de diversas ações integradas nos jogos e nas competições motociclísticas que os pilotos disputam no Brasil e exterior. O contrato firmado entre as partes tem duração de um ano e poderá ser expandido.

Em busca da perfeição

“A parceria com o América vai permitir que nossos atletas tenham acesso ao que há de mais moderno em termos de preparação física, fisiológica e nutricional, algo inédito no motociclismo nacional. Além disso, traz visibilidade ao esporte através de um clube centenário, muito querido em Minas Gerais e no Brasil, e mostra ao público que o América se posiciona na vanguarda dos clubes no Brasil, expandindo sua atuação no esporte para além das fronteiras do futebol, como já havia feito com o futebol americano”, diz Felipe Nacif, diretor do Grupo Orange.

No total, 9 pilotos e uma ciclista estarão representando o América nas pistas de competição em três equipes distintas. Pela equipe Orange KTM Racing América Racing Bruno Crivilin e Vinicius Calafati;  pela equipe Yamaha O2BH América Racing, Rômulo Bottrel, Jomar Grecco, Fábio Amaral, Patrik Capila e Ronald Santi são os representantes; e pela O2BH Kawasaki América Racing os pilotos Túlio Malta e Antonio Franzen, além da ciclista Barbara Jechow. Destaque para Crivilin, que lidera o campeonato Brasileiro e está em sexto lugar no Campeonato Mundial. (Confira no final o histórico, categoria, modalidade e principais conquistas de cada piloto).

Sucesso: Ladies of the Road comemoram 8 anos com festa temática e presença de famosos

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Com o tema “A festa das galáxias”, as motociclistas se reuniram em um bar localizado na Barra Funda, em São Paulo, para comemorar essa data tão especial. O ator global Henri Castelli marcou presença no evento

O movimento “Ladies of the Road” está em festa! Sim, movimento, pois as meninas não se intitulam como sendo um moto clube, e sim uma reunião de mulheres apaixonadas pelo motociclismo. No último sábado, dia 07/07, o grupo comemorou 8 anos de vida com uma festa super animada e cheia de atrações. Tudo isso ocorreu no Fabrique Club, espaço para eventos localizado na Barra Funda, em São Paulo.

Música ao vivo, casa lotada e presenças marcantes deram o tom da celebração, que contou com a visita de integrantes de todas as concessionárias Harley-Davidson do Brasil, “ladies” vindas de diversos lugares do País, além do ator Henri Castelli, da Globo, que fez questão de comparecer, fazendo a alegria da mulherada.

“Foi um final de semana intenso e indescritível. Muito alto astral e alegria desde a última sexta-feira, quando as ‘ladies’ de todo o Brasil foram chegando para as comemorações de 8 anos das Ladies of the Road. Encerramos a festa das galáxias com 458 convidados. No final, acompanhamos todas as amigas, que voltaram em segurança para suas casas. Que venham as próximas festas!”, declarou Sandra Beccaro, uma das integrantes do movimento.

Motociclismo na alma e no coração

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Como uma motociclista nata, Sandra Beccaro, exalta o significado que a paixão pelas duas rodas e pelas Ladies of the Road tem em sua vida. “Ser Ladies of the Road é querer mais. É ter a liberdade de desbravar o mundo e fazer nosso melhor, sem pretensão de sermos as melhores. É acelerar na companhia de amigos de verdade e provocar admiração por onde rodamos. Celebramos 8 anos de uma história que caminha rumo ao infinito, sem nos preocuparmos com o destino, apenas com a nossa vontade de ir além”, diz Sandra.

Versão 2019: Honda CB 650F e CBR 650F 2019 chegam ao mercado

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Naked e esportiva compartilham o mesmo motor de quatro cilindros

Mais de 650 motivos para adquirir a sua! A Honda renova a família 650 preservando as características que tornaram a naked CB 650F e a esportiva CBR 650F modelos altamente desejados entre os admiradores do segmento de alta cilindrada. Em sua versão 2019, ambas chegam nas novas cores Laranja e Vermelho, além do exclusivo Preto Perolizado (somente na naked), e estarão disponíveis em toda rede de concessionários até o final desse mês, com preço público sugerido de R$ 34.900,00 para a CB 650F, e R$ 36.500,00 para a CBR 650F.

A adoção de tons mais escuros na carenagem da CBR 650F e no para-lama dianteiro da CB 650F, garantem um visual mais agressivo e esportivo para as motocicletas. Esse layout renovado é repetido também no novo tom de Vermelho disponível para a linha 2019.

Destaque é o motor de quatro cilindros em linha com duplo comando no cabeçote (DOHC – Double Over Head Camshaft). A receita dos tetracilindros resultou em motores que se destacam não apenas pela potência e extrema confiabilidade, mas também pela economia de exercício.

Em breve, vamos publicar os test rides completos com essas máquinas.

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Honda aponta crescimento de 8,59% na venda de motos

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Primeiro semestre do ano apresenta resultados positivos para divisão de motos da marca japonesa, principalmente nos segmentos de alta cilindrada e scooters

É pra comemorar! A Honda fechou o primeiro semestre do ano com resultados positivos: 8,59% de crescimento no volume total de motos emplacadas. Foram 363 mil unidades entregues entre janeiro e junho de 2018, ante 334 mil motocicletas comercializadas no mesmo período de 2017. A produção acompanhou a tendência e cresceu 13,17%, com 372 mil unidades produzidas na fábrica da empresa, em Manaus-AM.

“O primeiro semestre trouxe resultados positivos para a indústria automotiva no geral e o segmento de duas rodas voltou a crescer. Ficamos muito felizes com essa retomada, ao mesmo tempo em que continuamos atentos aos movimentos do mercado, já que 2018 ainda possui alguns desafios adiante”, diz Alexandre Cury, diretor comercial da Honda Motocicletas.

Estradeira se destaca

O segmento de alta cilindrada para a Honda apresentou avanço de 48,1%, com 5.571 unidades comercializadas no último semestre, ante 3.761 no mesmo período de 2017. O destaque foi o modelo CB500X, que apresentou o maior volume de emplacamentos, com 1.561 unidades.

“Apresentamos importantes lançamentos no mercado, inclusive nos segmentos de scooters e alta cilindrada, atendendo à demanda dos consumidores. É nosso compromisso oferecer um line-up completo, com produtos da mais alta qualidade e tecnologias de conforto, segurança e desempenho, que atendam às mais variadas necessidades e perfis de clientes em todo o País”, comenta Cury.

Scooters em alta

A Honda Motocicletas também obteve destaque no segmento de scooters, que cresceu 37,5% nos seis primeiros meses deste ano. Foram 19 mil scooters emplacadas entre janeiro e junho deste ano, ante 13.800 no mesmo período de 2017. O modelo de maior volume é a PCX, que foi entregue a 15 mil clientes nos últimos seis meses.

Exportações

Com relação às exportações da Moto Honda da Amazônia, houve um crescimento de 22%, com 28.461 motocicletas exportadas no período. Entre os principais mercados estão países como Argentina, Colômbia, Peru, Costa Rica, Canadá, México, Estados Unidos, entre outros.