Waze lança recurso para motocicletas

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Foto: Divulgação

O Waze anunciou que está acrescentando um novo tipo de veículo no app: motocicletas. Este novo recurso, a pedido de Wazers em todo o mundo, irá expandir o suporte do app por meio de uma experiência de condução única para os motociclistas, melhorando o tempo de deslocamento, rotas e vias para motos.

Além dos benefícios gerais do Waze, os motociclistas ainda terão:

– Sugestões de melhores rotas baseadas em informações de outros motociclistas;

– Melhores estimativas do tempo de chegada, que podem variar de acordo com o tipo de automóvel;

– Ícone de motocicleta para esse novo tipo de veículo, com novos “moods” disponíveis para os Wazers.

Os recursos como comandos de voz e TTS (Talk to Speech)  também permitem que motociclistas e todos os motoristas mantenham seus olhos na estrada e as mãos no volante ou no guidão.

Desde o seu lançamento, o Waze direciona rotas para motoristas de carros, ajudando-os a otimizar caminhos, evitar trânsito e estimar o tempo de chegada nos lugares, entre outros. Há alguns anos, o Waze acrescentou em seus recursos a opção de veículo “Taxi”, para atender melhor os motoristas profissionais que podem acessar vias restritas a motoristas em geral. Ao acrescentar essa diferenciação de tipo de veículo no app, a coleta de dados ficará ainda mais precisa, e todos os motoristas, independente do tipo de veículo, serão beneficiados.

O lançamento global do recurso, que inclui o Brasil, está disponível para ser acessado através da atualização para a versão mais recente do Waze (versão 4.33).

Para ativar o recurso, vá em Configurações > Tipo de veículo e toque em “Moto”.

Para baixar o aplicativo Waze gratuitamente para iOS ou Android, acesse:

http://www.waze.com/get

BMW Vision E³ Way: Conceito de estrada elevada para mobilidade em duas rodas

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FOTO: DIVULGAÇÃO

BMW Group

O BMW Group, focado na mobilidade premium de produtos e serviços, acaba de revelar o projeto BMW Vision E³ Way, um conceito de mobilidade visionária concebida não somente para enfrentar especificamente os desafios pelas megacidades – como congestionamentos de veículos e poluição do ar – mas também fornecer soluções simples e eficazes.

Consiste em um modelo de estrada elevada para veículos de duas rodas movidos à eletricidade, como as e-bikes, o BMW Motorrad Concept Link e o recém-lançado BMW Motorrad X2 City; e capaz de ligar grandes centros urbanos. Desenvolvido pelo Escritório de Tecnologia do BMW Group em Xangai, na China, o projeto prevê a utilização de vias suspensas sobre rodovias já existentes proporcionando capacidade adicional de tráfego.

O BMW Vision E³ Way – cujo E³ significa ‘elevado’, ‘elétrico’ e ‘eficiente’ – tem custo de construção reduzido e oferece uma alternativa ideal para usuários que se deslocam em trajetos de até 15 quilômetros de distância. Ele utiliza um sistema de rampas que ligam à malha rodoviária convencional a estações de metrô, acessos de trânsito e centros comerciais. O fato de ser utilizado exclusivamente por veículos de duas rodas significa que colisões envolvendo automóveis estão descartadas. O risco de acidentes é atenuado ainda mais por conta do limite de velocidade estabelecido em 25 km/h.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:

www.bmw.com.br

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Jujuy: Uma obra de arte ao norte da Argentina

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Apesar de ser um destino ainda pouco conhecido, um pedacinho diferente de tudo o que se conhece da Argentina tem chamado a atenção de turistas de todos os lugares do mundo, por unir belezas naturais inacreditáveis a uma riqueza cultural inquestionável. Jujuy, localizada ao norte do país – a cerca de 1.400 quilômetros da capital, Buenos Aires – é de encher os olhos. A região, que faz fronteira com Chile e Bolívia, oferece uma experiência sublime ao apresentar tradições andinas e uma cultura única em meio a cenários inesquecíveis, compostos por montanhas multicoloridas cortadas por rios cristalinos, bem perto de um deserto de sal. É para este destino que a Visual Turismo oferece diferentes roteiros.

San Salvador de Jujuy é a capital e, portanto, o centro econômico e cultural da região e onde se tem os primeiros contatos com a cultura local, marcada pela influência de diversas etnias indígenas e que pode ser notada desde a música até a gastronomia, que privilegia ingredientes da terra como milho, batatas e quinoa, entre outros.

Mas, saindo da capital é que se encontram as mais belas – e estonteantes – paisagens que a província tem a oferecer. As montanhas multicoloridas começam a aparecer no caminho até Purmamarca, povoado cercado pelo majestosa Cerro de Los Siete Colores, que, como diz o nome, em diversos pontos é pintada por amarelo, laranja, vermelho, verde, marrom, lilás e violeta, o que mostra um pouco da história da formação geológica do lugar.

Também perto de San Salvador – a cerca de 85 quilômetros – está Tilcara, um pequeno povoado de terra batida que também tem seu entorno desenhado por montanhas e que conta com fauna e flora marcantes,  destacadas por cactos, acácias, raposas e guanacos. Ali também é um reduto importante de artistas, artesãos, músicos e poetas e abriga uma ampla diversidade de restaurantes, bares e lojinhas.

Declarada Patrimônio Cultural e Natural da Humanidade pela UNESCO, a Quebrada de Humahuaca se destaca como um dos principais pontos turísticos de Jujuy. Trata-se de um lugar mágico, onde diversas montanhas coloridas emolduram um vale e se conectam por estradas construídas no período inca. Por ali, diversas atividades são possíveis,  desde caminhadas até passeios a cavalo ou de bike para explorar tamanha riqueza cultural, natural e histórica.

Por fim, mas não menos importante, as Salinas Grandes chamam a atenção de todos que passam por esta região argentina. As cores dão espaço ao branco dos mais de 10 mil m² de crosta de sal que tomam conta das paisagens e que servem de lar para alguns animais, como é o caso das simpáticas lhamas. Por ali passa a Rota 52, estrada que liga a Argentina ao Deserto do Atacama, no Chile, o que viabiliza viagens casadas para estes dois belos e deslumbrantes destinos.

Honda CB 500X: DNA Aventureiro

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Tem novidade na Honda! A crossover CB 500X 2018 vem com uma inédita ponteira de escape, mais compacta, que exalta a performance do motor bicilíndrico de 50,4 cv de potência e 4,55 kgm.f de torque. Nessa moto, o piloto e o garupa desfrutam de uma posição elevada, privilegiando a liberdade de movimentos com um posicionamento agradável.

Tais cifras, aliadas à ágil ciclística proporcionada pelo chassi tipo Diamond e modernas suspensões ajustáveis, resultam em uma excelente maneabilidade. Com peso de apenas 183 kg, a CB 500X se destaca pelo conforto, que é resultado de uma correta triangulação entre guidão, banco e pedaleiras, e também da existência do para-brisa regulável em dois níveis de altura.

A motocicleta é, certamente, a mais versátil da família 500 Honda, capaz de enfrentar viagens longas sem escolher caminhos, ajudada pelas suspensões de curso generoso e da grande autonomia facilitada pelo tanque de 17,7 litros. No dia a dia, a facilidade dos comandos, o largo guidão e distância do banco em relação ao solo contida a 810 mm ajuda tanto nas manobras de estacionamento como na condução em baixas velocidades.

Para a versão 2018, as novidades ficam por conta das novas cores Verde Perolizado e Vermelho Perolizado em grafismos redesenhados com linhas mais aventureiras.

Impressões do Piloto

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Rosa Freitag, colaboradora da Revista Moto Adventure e tradutora: “Testei a CB 500X. Trata-se de uma moto que eu sempre quis conduzir e, enfim, a oportunidade chegou. Achei bem legal sua ergonomia. É uma máquina leve, dócil e fácil de pilotar. Adequada para andar na cidade e também para executar viagens. Bastante confortável, inclusive em terrenos acidentados. Ela é legal para fazer curvas e andar no asfalto sem problemas.

Características marcantes

– Design e Esportividade

– Valor de Revenda

– Conforto

– Esportividade

– Custo Benefício (Preço)

– Formato do Assento

– Autonomia

– Lanternas em LED

– Precisão na troca de marchas

– Ajuste da suspensão (dianteira)

– Bocal articulado

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 471 cc

Potência máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm

Torque máximo: 4,55 kgf.m a 7.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 67,0 x 66,8 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 8,6 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 17,7 litros

Óleo do motor: 3,2 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2098 x 826 x 1358 mm

Distância entre eixos: 1421 mm

Distância mínima do solo: 170 mm

Altura do assento: 812 mm

Peso seco: 181 kg

CHASSI

Tipo: Diamond Frame

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 140 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-Link / 118 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 320 mm

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm

Pneu dianteiro: 120/70 – 17

Pneu traseiro: 160/60 – 17

PREÇO SUGERIDO: R$ 24.900,00

Em dezembro tem passeio do IMRG SP

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FOTO: DIVULGAÇÃO

IMRG SP

Entre os dias 1 e 3 de dezembro ocorre mais um passeio do IMRG SP, e o destino é Águas de Lindóia (SP). O resort escolhido foi o Villa di Mantova, que está localizado dentro de uma fazenda rodeada de muitas nascentes da renomada água pura, límpida e mineral Lyndoia.

Em meio ao verde, é possível fazer caminhadas pelas trilhas da mata, observar aves, interagir com os animais da fazenda e respirar o ar puro das montanhas.

Valor do passeio: R$ 1.530,00 (piloto) ou R$ 1.850,00 (piloto e garupa) – em até 3x sem juros no cartão.

Faça já sua reserva e não perca essa aventura!

Informações: (11) 99586-8093 – Falar com Edgar.

E-mail: [email protected]

Limitado a 20 motos.

Metzeler apresenta o novo pneu Roadtec Street

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FOTO: DIVULGAÇÃO

A Metzeler apresenta ao mercado o Roadtec Street, o mais novo pneu da marca voltado para motocicletas de baixa cilindrada. O produto foi desenvolvido com tecnologia alemã, proporcionando nova referência em rendimento quilométrico, sem abrir mão do conforto, do desempenho e da segurança, reduzindo o custo por quilometro rodado.

“Fundada em 1863, na Alemanha, e adquirida pela Pirelli em 1986, a Metzeler é especialista em pneus de moto. A marca é responsável por diversas inovações no mercado, como a fabricação do primeiro pneu sem câmara para motocicletas, em 1978. A Metzeler também foi pioneira no desenvolvimento de compostos com sílica na banda de rodagem e desenvolveu o primeiro pneu radial para moto com cintura 0°. Agora, é a vez dos pilotos de motos de baixa cilindrada conhecer toda a tecnologia, qualidade e confiança da Metzeler”, diz Maximiliano Reginato, gerente de Vendas e Reposição da Metzeler na América Latina.

O Roadtec Street traz várias novidades em banda de rodagem. Começando por uma nova concepção tecnológica de estrutura e compostos, que aumenta a durabilidade, a resistência e torna o pneu nova referência em rendimento quilométrico para o segmento de motocicletas de baixa cilindrada. Além disso, o perfil do Roadtec Street é inovador, principalmente pela otimização da área de contato do pneu com o solo. Esta característica garante desgaste uniforme da banda de rodagem, o que também contribui para um rendimento quilométrico superior.

O desenho do Roadtec Street apresenta uma nova relação cheio/vazio, proporcionando um equilíbrio perfeito entre aderência e segurança, além de confiabilidade e desempenho uniformes ao longo de toda a vida útil do produto. Outro destaque do Roadtec Street é a estrutura em poliéster, que garante a estabilidade dimensional de seu perfil, proporcionando maior conforto com menor custo por quilometro rodado.

“O segmento de motos de baixa cilindrada é muito importante no Brasil. Mesmo com a queda nos emplacamentos, que atingiu todas as categorias de veículos, o parque circulante desta fatia de mercado ficou estável nos últimos anos, o que comprova a alta relevância. Apostando na retomada deste mercado, a Metzeler lança um novo produto premium para este segmento. Além da segurança, o rendimento quilométrico é o atributo mais desejado pelos pilotos de motos de baixa cilindrada, e essa é a principal característica do Roadtec Street”, diz Reginato.

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Alex Barros é vice-campeão do SuperBike Brasil

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FOTO: SAMPAFOTOS

A grande final da temporada 2017 do SuperBike Brasil foi muito disputada, emocionante e cheia de adrenalina. O duelo de gerações entre Alex Barros e Eric Granado foi um verdadeiro show para os fãs da motovelocidade, que puderam presenciar neste domingo (26) belas manobras no circuito de Interlagos (SP).

Com dois terceiros lugares, Alex Barros sagrou-se vice-campeão da categoria SBK Pro, em sua primeira disputa de uma temporada regular, após 10 anos de ‘aposentadoria’. Eric Granado venceu as duas disputas da final e ficou com o título de campeão. O argentino Diego Pierluigi, companheiro de Barros na equipe Híbridos Club Alex Barros Racing terminou ambas as provas em quarto e concluiu o campeonato com o quinto lugar. O uruguaio Maximiliano Gerardo correu como convidado na etapa final e pontuou normalmente, somando 40 pontos nas duas baterias.

Declarações

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FOTO: SAMPAFOTOS

SuperBike Brasil

Aos 47 anos e há 10 sem competir uma temporada regular, Alex Barros sabia que sua missão na busca pelo título era difícil, mas ele não ‘vendeu’ fácil o campeonato. E, de novo, travou um belo embate com Eric Granado na decisão. Após a bandeirada das duas corridas, Barros enalteceu o grande duelo e a boa fase do motociclismo brasileiro.

“Sabíamos que era muito difícil sim. Tentamos fazer o máximo, mas não deu. Tecnicamente, precisamos melhorar algumas coisas. E até tivemos algumas melhoras nessa etapa, mas o concorrente também veio forte. Foi uma final muito bonita, disputada e o público prestigiou. O Eric com certeza mereceu, pois andou muito bem o ano todo e está em um ótimo momento. O Maximiliano fez duas ótimas provas e andou muito bem. Fico feliz que tenha sangue novo na categoria. Isso é bom para o esporte”, comentou Barros, que termina o ano em segundo lugar, com 202 pontos.

Resultados da final em Interlagos – 8ª etapa

1ª Corrida SBK PRO (Top-10):

1) 151-Eric Granado (P), 12 voltas em 20min23s961

2) 71-Maximiliano Gerardo (P), a 3.424

3) 4-Alex Barros (P), a 4.469

4) 84-Diego Pierluigi (P), a 21.677

5) 15-Wesley Gutierrez (P), a 23.782

6) 68-Diego Faustino (P), a 23.783

7) 51-José Luiz Cachorrão (P), a 25.342

8) 17-Danilo Lewis (P), a 26.326

9) 41-Massao Nishimoto (P), a 38.326

10) 12-Davi Lara Costa (P), a 45.447

2ª Corrida SBK PRO (Top-10):

1) 151-Eric Granado (P), 12 voltas em 20min16s969

2) 71-Maximiliano Gerardo (P), à 3.028

3) 4-Alex Barros (P), à 4.429

4) 84-Diego Pierluigi (P), à 17.383

5) 15-Wesley Gutierrez (P), à 19.796

6) 68-Diego Faustino (P), à 27.862

7) 51-José Luiz Cachorrão (P), à 27.904

8) 41-Massao Nishimoto (P), à 40.327

9) 12-Davi Lara Costa (P), à 45.973

10) 23-Diego Viveiros (PA), à 1:09.722

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