Nova BMW G 310 R passa a contar com consórcio oficial do BMW Group

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FOTO: DIVULGAÇÃO

A recém-lançada BMW G 310 R, junto com toda a linha da BMW Motorrad no Brasil, acabam de ganhar mais uma opção de compra no mercado nacional. Trata-se do Consórcio BMW, disponibilizado por meio de uma parceria firmada entre o BMW Group Serviços Financeiros e o Consórcio Canopus, empresa com mais de 17 anos de atuação no Brasil.

O Consórcio BMW disponibilizará cotas para a aquisição da nova roadster por meio de planos de 32, 42, 52, 62, 72 e 82 meses, com possibilidade de serem contemplados mediante sorteio mensal, lance livre, lance fixo ou lance limitado. Essas opções contam com benefícios ao consorciado, aumentando as chances de contemplação.

Além das vantagens já citadas, o plano não cobra fundo de reserva e a contratação do serviço é feita por meio de processo totalmente digitalizado, além de permitir, também, que os consorciados acompanhem as assembleias ao vivo.

“Estamos muito empolgados com a receptividade dos consumidores brasileiros à nova BMW G 310 R, considerando a grande expectativa gerada por ela nos últimos meses no País. Pensando nisso, gostaríamos de oferecer formas inéditas de aquisição da motocicleta, além dos planos de financiamento e, por isso, disponibilizamos ao mercado mais um produto do nosso portfólio, o consórcio da marca”, ressalta Eduardo Varella, presidente do BMW Group Serviços Financeiros.

“Estamos confiantes e pretendemos levar aos clientes da marca BMW uma forma inteligente para a aquisição da nova motocicleta. Por meio do consórcio BMW, o cliente poderá adquirir essa moto dos sonhos, de forma programada e sem juros, em planos de até 82 meses”, comenta Daniel Lopes, Coordenador de Marketing do Consórcio Canopus. “Com parcelas a partir de R$ 342, ficará mais fácil adquirir uma motocicleta muito desejada pelos consumidores”.

Para mais informações sobre a BMW Group Serviços Financeiros acesse:

www.bmwsf.com.br

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BMW C 650 GT: O scooter Premium

Flickr - Keith Drummond

Foto: Flickr/Keith Drummond

No dia 30 de maio de 2015, a BMW anunciou a chegada no Brasil da C 650 GT, scooter que revolucionou a categoria. A motocicleta oferece pintura especial, bagageiro e um motor de 647cc, capaz de gerar 60 cavalos de potência. Na época, os preços variavam entre R$ 53.900 e R$ 54.500.

Visual elegante, de grande porte, o veículo é perfeito para o uso urbano, pois alia toda a tecnologia BMW à praticidade que um scooter dispõe. O painel é de LCD e o compartilhamento abaixo do banco acomoda cerca de 60 litros, possibilitando o carregamento de dois capacetes fechados.

Para o motociclista Laertes Torrens Filho, o scooter é simplesmente fantástico. “A C 650 GT têm design totalmente atualizado, sendo perfeito para ‘perfurar’ o vento. Os freios são super confiáveis e a velocidade final é surpreendente”, afirma Laertes.

Superesportiva BMW Motorrad HP4 RACE será vendida no Brasil

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FOTO: DIVULGAÇÃO/BMW

A BMW Motorrad acaba de confirmar a venda no Brasil da superesportiva HP4 RACE, um dos lançamentos mais exclusivos da história da marca. Apresentado no Salão de Motos de Milão 2016, onde surpreendeu o público e a imprensa especializada, o modelo traz o que existe de mais avançado em termos de engenharia e eletrônica.

Além do uso extenso de fibra de carbono, ele oferecerá um amplo pacote de sistemas eletrônicos de controle e assistência. O processo de fabricação também é único: cada unidade será montada individualmente por um grupo reduzido de engenheiros altamente especializados. Não por acaso, a superesportiva, que chega em breve ao País, terá sua produção limitada a 750 unidades.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:

www.bmw.com.br

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BMW G 310 R chega por R$ 21.900

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FOTO: DIVULGAÇÃO/BMW

A BMW G 310 R começa a ser vendida este sábado, 12 de agosto, em toda as 39 concessionárias da BMW Motorrad no País por R$ 21.900.  Para marcar a ocasião, um evento será realizado em cada ponto de venda. As entregas das motocicletas aos clientes começam no mês de setembro. Após esgotar as unidades destinadas à campanha de pré-venda em apenas três semanas, as primeiras unidades do modelo BMW G 310 deixaram a fábrica própria do BMW Group em Manaus (AM) em julho para serem entregues este mês aos clientes da pré-venda.

A roadster marca a entrada da BMW Motorrad no segmento de motocicletas abaixo de 500 cilindradas nacional. Por meio da BMW Serviços Financeiros, a marca oferece condições especiais de financiamento, como parcelas mensais de apenas R$ 499, taxa de juros de 2,08%, saldo em 36 meses e entrada de R$ 7.150 com parcela final de 30%.

“Estamos empolgados com a chegada da nova G 310 R às ruas brasileiras. Mais do que marcar o início de uma nova história da BMW Motorrad no Brasil, o modelo reflete o espírito da marca em inovar e quebrar paradigmas”, afirma Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil. “Tecnologia, design, performance e ABS de série, além de manutenções programadas com maior tempo de revisão foram pensados no cliente do Brasil”, complementa o executivo.

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FOTO: DIVULGAÇÃO/BMW

Apresentada como conceito no Salão Duas Rodas de 2015, em São Paulo, a G 310 R começou a ser produzida em maio deste ano na fábrica própria do BMW Group em Manaus, que teve um investimento inicial de 10,5 milhões de euros e outro adicional de 4 milhões de euros aplicados na aquisição de novas tecnologias e equipamentos para produção de novos modelos, dentre eles a BMW G 310 R, além do treinamento dos funcionários e colaboradores envolvidos nos processos de manufatura.

“Estamos orgulhosos com a qualidade de produção atingida no Brasil. Em menos de um ano de operação com a nossa fábrica própria, conseguimos consolidar a manufatura com 10 modelos e estamos prontos para novos desafios”, comenta Alejandro Echeagaray, diretor da BMW Motorrad para a América Latina e Caribe.

A nova motocicleta tem dimensões compactas e desenho arrojado, sem deixar de lado o espírito de uma verdadeira roadster caracterizado pela agilidade em ambiente urbano e vigor na estrada. Também se destaca pelo conforto garantido pela posição do assento, pelo display de LCD (cristal líquido) no painel de instrumentos de fácil visualização, e pelos comandos acessíveis ao piloto. A moto também oferece um alto nível de ergonomia e segurança ao ocupante.

A nova G 310 R é impulsionada por um motor de 313 cm³, refrigerado a água, com comando duplo de válvulas e injeção eletrônica de combustível. O bloco monocilíndrico é capaz de gerar 34 cv de potência (a 9.200 rpm) e torque máximo de 28 Nm (disponíveis a 7.500 rpm). Considerando seu baixo peso (158,5 kg), a roadster da BMW oferece uma condução ágil e divertida, ideal para encarar o trânsito das grandes cidades brasileiras.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse:

www.bmw-motorrad.com.br

Nova BMW S 1000 RR Tricolor estreia nas concessionárias

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Foto: Divulgação

Adornada com as cores da divisão BMW Motorsport – azul, branco e vermelho – a nova BMW S 1000 RR Tricolor acaba de chegar às concessionárias BMW Motorrad do País. O grafismo da carenagem, totalmente renovado, exibe as tonalidades azul lupino metálico, lightwhite individual e racingred individual, ressaltando a esportividade da motocicleta ao extremo.

E, apesar do caráter exclusivo, o preço sugerido da nova BMW S 1000 RR Tricolor não sofreu reajustes e segue sendo R$ 78.400,00. Assim como as outras versões da superesportiva, a Tricolor vem com motor de quatro cilindros e 999 cm³ capaz de entregar 199 cv de potência e 113 Nm de torque e que está associado a um câmbio de seis marchas.

Entre os principais equipamentos de série do modelo destacam-se freios com ABS Pro integrado ao Modo de Pilotagem Pro, assistente de trocas de marchas Pro, controles de tração dinâmico DTC e de suspensão ativa (DDC), além de piloto automático, luzes de direção em LED e manoplas com aquecimento.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse o site:

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BMW Motorrad Concept Link: Reinventando a mobilidade urbana sobre duas rodas

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Foto: Divulgação

A BMW Motorrad apresenta sua visão mais recente para a mobilidade urbana em duas rodas: o BMW Motorrad Concept Link. Inspirado na motocicleta conceitual BMW Motorrad Vision Next 100, o desenho da Concept Link une a conectividade digital com as necessidades da mobilidade urbana sobre duas rodas; enquanto explora novos caminhos e atende aos mais recentes padrões estabelecidos de design e tecnologia. A apresentação da moto-conceito acontece no Concurso d’Elegância Villa d’Este 2017, um dos mais tradicionais eventos de veículos clássicos do mundo, e que abriu suas portas ao público na última sexta-feira (26).

“O BMW Motorrad Concept Link apresenta uma nova compreensão de mobilidade urbana, conectando o digital com o análogo e mantendo o foco no motociclista e suas necessidades de mobilidade. Ela é, para mim, mais que um conceito, mas o símbolo de uma nova era”, afirma Edgar Heinrich, chefe de design da BMW Motorrad.

Entre outras novidades, o conceito elétrico sabe o que está na agenda do motociclista e seus próximos destinos para definir o caminho mais rápido, com as melhores paisagens ou até definir a música ideal, caso necessário. O foco está no prazer da experiência, tirando todas as distrações. O clássico painel de instrumentos foi descartado. Velocidade, navegação e informações da bateria são projetadas do para-brisas diretamente ao campo de visão do motociclista. Um display digital, sensível ao toque, apresenta as informações de conectividade, infotainment e navegação. Ele pode ser customizado focando nas informações preferidas do motociclista que, por meio de sensores localizados no guidão, pode acessar as funções desejadas.

BMW F700 GS – Tecnologia que impressiona

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Foto: Laertes Torrens Filho

No dia 25 de maio, uma quinta-feira ensolarada, tivemos o prazer de pilotar uma BMW F700 GS pelas ruas de São Paulo, mais precisamente do bairro do Morumbi até o Ipiranga. Foram cerca de 15 quilômetros de muita emoção e aprendizado. A motocicleta exibe tecnologia de ponta e não deixa nada a desejar: câmbio de 6 marchas, posição de pilotagem ereta, porém, o que mais impressiona é a força do torque, capaz de chegar aos 100 km/h em poucos segundos.

Bastou uma simples acelerada para entendermos com quem estávamos lidando. É uma experiência única a oportunidade de guiar uma moto dessa qualidade. Precisa nas curvas, a máquina proporciona ao piloto tudo que ele pode desejar de um veículo de duas rodas: sensação de liberdade e de força ao mesmo tempo. Agradeço à Revista Moto Adventure pela chance de testar a motocicleta em um perímetro urbano.

FICHA TÉCNICA:

Motor

Tipo – Refrigeração líquida, 4-tempos, dois cilindros em linha, dois eixos de comando suspensos, quatro válvulas por cilindro, lubrificação por cárter seco

Diâmetro / curso – 82 mm x 75,6 mm

Cilindrada – 798 cc

Potência máxima – 55 kW (75 hp) a 7.000 rpm

Torque máximo – (Nm)/RPM 77 Nm a 5.300 rpm

Taxa de compressão – 12.0 : 1

Preparação do combustível / gestão do motor – Injeção do tubo de admissão eletrônica

Desempenho / Consumo de Combustível 

Combustível – Premium sem chumbo, taxa mínima de octanagem 95 (RON)

Alternador / Autonomia     

Alternador / Autonomia – Alternador trifásico 400 W

Bateria            12 V / 12 Ah, livre de manutenção

Transmissão 

Embreagem – Embreagem em múltiplos discos com banho de óleo, operado mecanicamente

Câmbio – Carreto de engrenagem constante caixa de 6 marchas integrada ao cárter

Transmissão – Corrente

Ciclística / freios       

Quadro – Estrutura tubular berço de aço, motor de suporte de carga

Suspensão dianteira – Garfo telescópico, Ø 41 mm

Suspensão traseira – Fundição de alumínio com dois braços oscilantes, suporte de mola central, pré-carga de mola ajustável hidraulicamente (continuamente variável) na manivela, limitador de amortecimento ajustável

Curso da suspensão dianteira / traseira – 170 mm / 170 mm

Distância entre eixos – 1.557 mm

Trail – 95,3 mm

Ângulo da coluna de direção – 64°

Rodas – Rodas fundidas de alumínio

Roda dianteira            – 2.50-19 MTH2

Roda traseira – 3.50-17 MTH2

Freio dianteiro – Disco de freio duplo, 300 mm de diâmetro, pinças flutuantes de pistões duplos, ABS

Freio traseiro – Disco de freio único, 265 mm de diâmetro, pinças flutuantes de pistão único, ABS

ABS – BMW Motorrad ABS

Dimensões / pesos    

Comprimento (mm) – 2.280 mm

Largura (mm) – 880 mm

Altura (mm) – 1.215 mm (Para-brisa de série)

Altura do banco (mm) – 820 mm

Curvatura das Pernas – 1,810 mm

*Peso em ordem de marcha – 212 kg

Peso total permitido – 436 kg

Carga útil (com equipamento de série) – 224 kg

Capacidade do tanque de combustível – 16 L

Reserva – aprox. 2,7 L

Os dados técnicos referem-se ao peso sem carga (DIN)

*Peso sem carga e a seco