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Honda amplia presença na Grande ABCDM

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A partir do dia hoje 29/08 a região do ABCDM passará a contar com mais 5 pontos de venda da Honda Motocicletas. A marca amplia sua operação em Santo André, São Caetano do Sul, Diadema e Mauá, facilitando ainda mais o acesso de seus moradores aos produtos e serviços da empresa.

Dessa forma, a região ABCDM passa a contar com 11 pontos de venda, sendo 6 deles já instalados e 5 a serem inaugurados, trazendo maior proximidade da marca junto aos clientes. A rede de concessionárias da Honda Motocicletas possui mais de 1.100 pontos de venda em todo Brasil.

A ampliação promove o lançamento de dois pontos de venda em Santo André, que serão administrados pelo grupo Japauto, que também será responsável pela unidade de Mauá. Já as unidades de Diadema e São Caetano do Sul ficarão sob administração dos grupos Remaza e Motoroda, respectivamente.

“Além da reconhecida qualidade dos produtos, outro grande diferencial da Honda sempre foi a excelência no atendimento a clientes. Para isso, contamos com uma ampla rede de concessionárias e profissionais altamente qualificados para prestação de serviços de vendas e pós-venda. A qualidade do atendimento aos nossos clientes é e sempre será a nossa prioridade número um, em qualquer situação. Por isso ficamos muito satisfeitos em ampliar a nossa presença na região ABCDM”, comenta Ricardo de Oliveira, Gerente Comercial da Honda Motocicletas.

Confira os endereços dos novos pontos de venda:

Mauá / Rua General Osorio, 63B.

Santo André / Avenida Dom Pedro I, 3999.

Rua Coronel Alfredo Fláquer, 384.

Diadema / Praça Bom Jesus de Piraporinha, 352.

São Caetano / Avenida Goiás, 233.

Para ter acesso a todas as concessionárias Honda do Brasil, acesse:

http://www.honda.com.br/concessionarias

Emoção sem limites

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Foto: Laertes Torrens Filho

Entre os dias 21 de julho e 1º de agosto, tivemos a oportunidade de testar a nova Honda CB 250F Twister ABS pelas ruas de São Paulo. Rodamos cerca de 600 quilômetros, ou seja, tempo com a máquina não nos faltou. A impressão causada pela motocicleta foi sensacional. Logo de cara, ao ligarmos a moto, percebemos toda a tecnologia empregada no painel que, além de bonito, é totalmente digital e conta com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador de combustível, conta-giros, relógio e luzes espia.

A facilidade na pilotagem é impressionante e contagia os amantes das duas rodas. O design inovador se preocupou com a posição dos comandos, que ficaram próximos um do outro. Câmbio (que conta com 6 marchas e proporciona melhor desempenho nas retomadas), freio traseiro, itens do guidão (como seta, buzina, entre outros), todos praticamente ligados, tornando a condução bastante divertida.

Motor diferenciado

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Foto: Laertes Torrens Filho

O potente torque é um show à parte e faz com que tenhamos a sensação de estar guiando uma moto de cilindrada bem maior. Logo na primeira marcha, a máquina responde com rapidez, o que ajuda na saída e no desenvolver das outras marchas. O motor OHC é de 250 cilindradas, marca registrada da Twister, e possui 4 válvulas, com injeção eletrônica PGM-FI e arrefecimento a ar. Destaque para a economia de combustível e desempenho progressivo em todas as faixas de rotação. Vale ressaltar que o tanque possui uma capacidade de 16,5 litros.

A lanterna de LED é outro item de destaque. Além de acompanhar o desenho da motocicleta seguindo o fluxo de linhas da rabeta, que são marcantes e modernas, o item assegura uma excelente luminosidade.

Um plus embutido na moto é o sistema FlexOne. Trata-se de um projeto eficiente, que possibilita a escolha do tipo de combustível que o piloto prefira abastecer. Para lidar com tanto desempenho, a frenagem teve um cuidado especial. Os freios ABS da Twister proporcionam frenagens equilibradas e com maior segurança, evitando o travamento das rodas em frenagens mais bruscas.

A conclusão de Moto Adventure é a seguinte: a Honda CB 250F Twister ABS é perfeita para o uso urbano. Ela exibe força no torque, facilidade na pilotagem, segurança nas frenagens e economia de combustível. Sentimos falta, apenas, do marcador digital de marchas, pois esse item facilita e muito a condução. Quem sabe na próxima versão, a Honda inclua esse item. CB 250F Twister ABS: vale, e muito, a aquisição!

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

Cilindrada: 249,5 cc

Potência máxima: 22,4 cv a 7.500 rpm (gasolina) / 22,6 cv a 7.500 rpm (etanol)

Torque máximo: 2,24 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina) / 2,28 kgf.m a 6.000 rpm (etanol)

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: elétrico

Diâmetro x curso: 71,0 x 63,0 mm

Relação de compressão: 9,6:1

Sistema alimentação: injeção eletrônica PGM-FI

Combustível: gasolina e etanol

Preço sugerido: R$ 15.640,00

Beleza Catarinense

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FOTO: GUILHERME DERRICO

No dia 25/08, pegamos a nova Honda CB 500F e fomos até a Catarinense Bella, barbearia localizada em Guarulhos, que é bastante frequentada por motociclistas da região. “Estamos há 9 anos no mesmo ponto. No início, o trabalho era voltado mais para o público feminino. Há cerca de um ano, assumimos o posto de barbearia e, agora, nossa demanda maior de clientes são homens”, diz Mari de Souza, proprietária do estabelecimento.

O salão funciona de domingo a domingo, e conta com profissionais atentos às novidades do ramo. “Barca e cabelo é o nosso carro-chefe atualmente. É uma evolução muito bacana essa preocupação dos homens com a beleza. Também temos limpeza de pele masculina, que é um serviço bastante procurado”.

Mari reforça a qualidade da gama de serviços oferecidos pela barbearia e faz um convite. “Nossos profissionais são altamente capacitados, além de usarmos os produtos mais modernos que constam no mercado. Você, motociclista, venha nos visitar!”.

Serviço:

Unidade 1

Avenida Otávio Braga de Mesquita nº 1972 – Vila Flórida – Guarulhos/SP.

Fone: (11) 2401-2449 / (11) 996505-0305.

Unidade 2

Avenida Rosa Molina Pannochia nº 331 – Vila Rio – Guarulhos/SP

Fone: (11) 2456-3352 / (11) 96166-9605.

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Futuros Campeões

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Foto: Gaspar Nóbrega/Vipcomm – Diego Rolin

Em 2012, o piloto Alexandre Barros, maior nome da motovelocidade no Brasil, fundou um projeto em parceria com a Honda e com Estrella Galicia, denominado Alex Barros Racing. Além de voltar a correr após 10 anos parado, o motociclista espera formar futuros campeões brasileiros na modalidade. “Quando me juntei à Honda e à Estrella Galicia, disse que o projeto seria de longo prazo, de no mínimo 10 anos para conseguirmos formar bons pilotos aqui no Brasil. Porém, com apenas 5 anos de atividades, já estamos colhendo bons frutos. Com certeza, vamos formar um campeão mundial em breve”, afirma Barros.

Disputando atualmente o SuperBike Brasil, Alex elogiou os adversários, principalmente Eric Granado. “O Eric vem acelerando forte. Quando ele se lançou à motovelocidade internacional, penso que isso ocorreu de forma prematura, o que o prejudicou um pouco. Agora, correndo o SuperBike Brasil, ele está fazendo muito bem a lição de casa e tem tudo para melhorar ainda mais”.

Para Barros, mais difícil que iniciar na pilotagem profissional foi o fato de voltar a correr após tanto tempo curtindo sua aposentadoria. “É muito complicado voltar a correr, bem mais do que iniciar. O preparo físico muda muito e deve ser bem cuidado. Foram 10 anos parado, o que acarretou em estar, também, 10 anos mais velho. Eu voltei mais para ajudar a difundir o esporte no Brasil. Quero ajudar o motociclismo nacional a crescer”, afirma Barros.

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Honda busca manter a hegemonia na disputa de motos do Rally dos Sertões

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Foto: Ricardo Leizer/Vipcomm

Nos dois últimos anos a Honda Racing venceu o Rally dos Sertões, com Jean Azevedo (2015) e Gregorio Caselani (2016), além da conquista de 2012, com Felipe Zanol. Na edição de 25 anos da maior prova off-road do país (e uma das maiores do mundo), a marca buscará o quarto título e para isso contará com Jean e Gregorio, que irão correr com motocicletas Honda CRF 450X, e com Túlio Malta, que enfrentará os 3.300,06 quilômetros do trajeto com uma Honda CRF 230F. O time é comandado pelo experiente Dário Júlio. O Rally dos Sertões começa no sábado (dia 19).

Atual campeão do Rally dos Sertões, o gaúcho Gregorio Caselani só tem uma certeza antes da largada: será muito difícil. “Vai ser um rali muito duro. Mas, eu estou animado, consegui fazer uma boa preparação nestes dois últimos meses. Vou pilotar muito focado em manter o título com a Honda, independentemente de quem seja o vencedor. Se for eu novamente, melhor ainda”, afirma.

Jean Azevedo é o maior campeão da categoria motos, com seis conquistas. O paulista, de São José dos Campos, vem forte em busca do primeiro lugar. “Estou com uma expectativa muito boa, bem contente com a preparação que fiz e animado para buscar o sétimo título. Agora é me manter focado, pois serão sete dias de competição. É uma prova longa, que temos de saber administrar bem e estar sempre concentrado. A Equipe Honda me dá todo o suporte e totais condições de terminar com vitória. Então, tenho de fazer bem o meu trabalho e tentar mais uma conquista”, projeta.

Túlio Malta faz a sua primeira temporada na Equipe Honda e lidera o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country na categoria Nacional. “Esta será a minha segunda participação no Rally dos Sertões. Ano passado corri como piloto privado e agora tive a oportunidade de ingressar na Honda Rally Team. Estou muito feliz, bem preparado e venho de uma série de vitórias no Brasileiro. Espero manter os bons resultados e chegar em Bonito, que será a maior realização para todos os pilotos que participam do Rally dos Sertões. Meu equipamento está muito bem ajustado e vamos trabalhar para que o Honda conquiste mais um título”, afirma.

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Nova Linha CG 2018: o pioneirismo continua

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LINHA CG 2018_CENÁRIO_ESTÁTICO

FOTO: DIVULGAÇÃO

Não é exagero nenhum afirmar que a Honda CG é, desde seu lançamento (1976), a motocicleta mais querida dos brasileiros em todos os sentidos. Boa parte deste carinho, que a colocou na posição de líder nas vendas, está no constante progresso: ano após ano a linha CG está cada vez melhor e mais segura. Para a versão 2018, as novidades técnicas introduzidas deixaram o que já era bom ainda melhor, confirmando a tradição da Honda em produzir no Brasil a melhor motocicleta da categoria street: agora todas os modelos comercializados na linha CG 160, (CG 160 Start, CG 160 Fan e CG 160 Titan), contarão com a segurança do sistema de freio CBS (Combined Braking System), além da exclusiva suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork), tecnologia anteriormente única nos modelos de maior cilindrada, que permitirá maior eficiência e conforto para encarar os mais diversos cenários cotidianos.

Sistema de freios CBS da Honda: Alta qualidade e eficiência

Introduzido na linha em 2014 (inicialmente na CG 150 Titan), o sistema de freios CBS, foi pioneiro ao acrescentar ainda mais segurança às já conhecidas qualidades da família, como resistência, economia e confiabilidade. Com eficácia de ganho em até 20% da distância de frenagem se comparado a modelos standard, o sistema CBS agora equipa tanto as CG dotadas de freio a disco de acionamento hidráulico na dianteira, como a com freio a tambor em ambas as rodas.

Seja com freios disco/tambor ou tambor/tambor, o sistema CBS atua da mesma forma: ao acionar o pedal de freio traseiro a força frenante é distribuída para ambas as rodas, 34% para o freio dianteiro e os 66% restantes para o freio traseiro, proporcionando uma frenagem mais eficaz, impedindo o travamento das rodas e corrigindo por meio de um sistema, o mal hábito dos motociclistas de usar somente o freio traseiro, quando o ideal é acionar os dois.

Produzidos em Manaus, os novos lançamentos serão disponíveis nas cores Azul Perolizado e Vermelho Perolizado na CG 160 Titan, Vermelha e Branca para a CG 160 Fan e Vermelha na CG 160 Start. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões. Os preços públicos sugeridos são R$ 7.990,00 (CG 160 Start), R$ 8.990,00 (CG 160 Fan) e R$ 10.190,00 (CG 160 Titan). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete ou seguro.

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