Dezembro é mês de licenciar veículos com placa terminada em 0

Calendário de licenciamento

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O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) alerta que agora em dezembro é a vez dos proprietários de veículos com placa terminada em 0 realizarem o licenciamento do exercício 2017. Do contrário, esses veículos não poderão circular a partir de 1º de janeiro.

Não é necessário ir às unidades do Detran.SP ou imprimir boleto para pagar o licenciamento, que custa R$ 85,24 para todo tipo de veículo. Basta informar o número do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) ao caixa bancário ou selecionar essa opção nos terminais eletrônicos das agências ou no internet banking.

Para receber o documento em casa, é só pagar mais R$ 11 do custo de envio pelos Correios. O motorista pode acompanhar a entrega do documento pelo portal http://www.detran.sp.gov.br, em “Serviços Online”. O licenciamento também pode ser feito presencialmente nas unidades do Detran.SP ou nos postos Poupatempo. O passo a passo completo do serviço está disponível no portal do departamento, na área de veículos.

Atualmente, o Estado de São Paulo tem mais de 28,9 milhões de veículos registrados. Independentemente do ano de fabricação, todos têm de ser licenciados anualmente para poder circular nas vias públicas, uma exigência da legislação federal de trânsito.

De filho para pai

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Foto: Mateus Verdelho

O modelo Mateus Verdelho, de 33 anos, anda de moto desde seus 12 anos. Além da carreira no mundo fashion, ele é empresário, músico, atleta, “digital influencer” e embaixador da Urban e da Ducati Brasil, duas importantes marcas no segmento sobre duas rodas. “Tenho muitos amigos que fazem os rolês de moto comigo e agora tenho também a oportunidade de andar junto com meu pai, José Luiz, que sempre me apoia em tudo que eu faço”, diz Mateus.

A viagem 

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Foto: Mateus Verdelho

Este ano, Mateus resolveu fazer uma viagem de aventura para a Chapada dos Veadeiros, em Goiás. “Nessa saga, fomos eu, meu pai, que é carinhosamente conhecido como Zé Bichão, e os amigos Dav Pimentel, Jonas Rossi e Nivaldo Junior. A ideia foi de Dav e do Junior, e logo todo mundo adorou. Então decidimos: vamos nessa! A intenção era fazer uma viagem totalmente de aventura, com tudo a que tínhamos direito. Enfrentar os perrengues, acampar, dormir em barracas, fogueiras, algo bem descontraído e engraçado. Foi minha primeira viagem longa, eu só havia feito percursos de no máximo 500 quilômetros e nunca tinha usado nenhum tipo de equipamento profissional. O que era para ser uma simples viagem de aventura se tornou uma história inesquecível”, conta.

Nessa empreitada, Mateus pilotou uma Ducati Enduro. “Meu pai e o Dav foram de Ducati MultiStrada, enquanto Jonas e Junior pilotaram uma BMW F 800 GS. Eu nunca tinha andando numa MultiStrada tão grande e pesada. Confesso que, no inicio, estranhei um pouco, e pensei: mas que isso é uma nave, garanto que é! O Junior, por ser o mais  ‘nerd’ da turma, pesquisou sobre o roteiro e sabia tudo o que precisaríamos levar, onde iríamos nadar, etc. Eu, Dav, Jonas e meu pai não estávamos muito preocupados com isso, a gente só queria saber de sentir o vento no rosto e dar risada. Porém, as dicas do meu parceiro Junior foram essenciais. Para dormir, levei uma barraca para dividir com meu pai, e os amigos levaram uma ‘bebida’, ou seja, estávamos preparados para o que der e vier”.

Planejamento

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Foto: Mateus Verdelho

Mateus conta um pouco sobre como foi o planejamento da viagem. “Nossa ideia era sair numa quinta-feira cedo e voltar somente na segunda à noite. Eu queria rodar 1.300 quilômetros num só dia, porém, logo no início do percurso, estourou o pneu da moto de um dos meus amigos, então, já começamos a aventura em grande estilo e, lógico que isso nos atrasou. Saímos na mesma quinta, entretanto, por volta das 13h, e o plano era rodar até onde o corpo aguentasse. Nossa primeira parada foi a uns 300 quilômetros de São Paulo. Alguns reclamavam de dor, por incrível que pareça, os mais novos. Meu pai estava firme e forte, então a gente tinha que se espelhar nele e continuar. Rodamos mais 300 quilômetros e paramos em Uberaba (MG). Lembro que uma hora quase ficamos sem gasolina, e não achávamos nenhum posto. Uma dica é nunca ignorar um posto, sempre que possível, encha o tanque.

Continuamos mais um pouco e chegamos a Rio Quente por volta das 22h. Estávamos felizes e famintos, então a ideia era acampar no camping na beira do rio, mas chegamos e fomos direto comer alguma coisa. Quando voltamos, o camping estava fechado. Outro alerta para quem for acampar: chegue antes da 22h, pois o local fecha nesse horário. A partir disso, tivemos que achar um hotel”.

Mateus prossegue com sua aventura, dessa vez, com detalhes do dia seguinte. “No outro dia não acordamos tão cedo. Tomamos café e partimos. Estava muito quente e o visual do cerrado era sensacional. Tocamos direto de Rio Quente até Alto Paraíso, e chegamos ao final da tarde, quase noite, com uma alegria imensa e sensação de dever cumprido. Jantamos em uma pizzaria muito boa de uma italiana que mora na região, depois fomos direto ao camping Catavento, um ótimo lugar para acampar. Montamos nossas barracas, fizemos uma fogueira, meu pai acendeu o clássico charuto dele, tomamos uma pinguinha para descontrair e jogamos truco regado a muita risada, como sempre”, relata.

Descanso merecido

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Foto: Mateus Verdelho

“Descansamos bem, acordamos e iniciamos a nossa aventura dentro da Chapada, quando decidimos ir para Macaquinhos, lugar longe, com 80 quilômetros de asfalto mais 40 de terra. Dica: lá, todos os passeios têm indicações das distâncias dos trechos e dificuldades. Essa parte foi complicada, muita terra fofa, brita, buracos, meu pai ainda caiu algumas vezes e eu fiquei preocupado, pois, além de ele não ter o costume de pilotar essas motos, estávamos com pneu de estrada. E aí vai outro conselho: nunca pegue terra com pneu liso, isso evita futuros problemas.

Chegando lá, paramos as motos e andamos mais uns 4 quilômetros na trilha a pé, e depois mergulhamos nas águas cristalinas, renovando nossas energias. Voltamos no final de tarde para Alto Paraíso. Na manhã seguinte fomos para Cavalcante, local que possui várias cachoeiras e trilhas, por isso, é obrigatória a presença de um guia local”.

Voltando à realidade

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Foto: Mateus Verdelho

O aventureiro Mateus descreve como foram os preparativos para a volta a São Paulo. “No último dia era hora de voltar para casa. Nos programamos para fazer a viagem em uma tocada só, sem paradas em hotéis, mas como estávamos em uma aventura e, como de costume, as coisas nunca saem como o planejado, tivemos diversas turbulências, como fortes rajadas de vento. Depois disso, continuamos e, quase chegando a Uberlândia outro susto: ainda com rajadas de vento, um trecho mal sinalizado fez meu pai cair na estrada. Só ouvi ele gritando pelo rádio, e graças aos equipamentos utilizados, não aconteceu nada de mais grave. Mesmo assim, tivemos que guinchar a motocicleta. Levei meu pai na garupa ate Ribeirão Preto (cidade onde nasci, e local que meu pai vive até hoje) e, na sequência, eu e o Dav continuamos até São Paulo. Chegamos destruídos de cansaço. Estava tudo tranquilo, mas acho que o susto com meu pai nos deixou muito tensos”.

Para Mateus, o resumo da viagem: um lugar sensacional, paradisíaco. “A oportunidade de fazer uma viagem de moto com amigos e familiares não tem preço. Essa parceria vivendo coisas simples desse mundão, saber que você não precisa de muito para ser feliz, entender que o legal da vida são as pequenas coisas, como um simples mergulho em uma cachoeira ou pegar um limão do próprio pé fazem a gente refletir sobre a própria existência. Queria agradecer os parceiros que nos ajudaram, meus amigos que foram comigo e, em especial, meu pai, por sempre estar ao meu lado e de bem com vida. Te amo meu velho!”, finaliza Mateus.

CRF 1000L Africa Twin TE: Viagens Inesquecíveis

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Uma Africa Twin ainda mais ponderosa! A Honda CRF 1000L Africa Twin TE chega com design marcante, projetado para obter a melhor aerodinâmica e contribuir para uma pilotagem versátil. A moto oferece agressividade para o extremo off road, conforto para viagens e agilidade na cidade. Seu conjunto óptico é especial e conta com lanterna e piscas em LED, que acentuam seu design agressivo e garantem excelente visibilidade em pilotagem noturna.

O novo painel da motocicleta conta com duas telas de LCD, o computador de bordo permite a visualização do funcionamento do motor e do consumo de combustível, ou seja, tudo que você precisa saber sobre a máquina durante sua aventura. A Africa Twin TE supera obstáculos em qualquer terreno. As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira reduzem o impacto causado pelas imperfeições do solo.

No chassi, a moto exibe berço semiduplo em aço com amplo ângulo de direção, o que garante conforto nos mais variáveis tipos de terreno e velocidade. Com motor bicilíndrico paralelo de 999cc com cabeçote OHC Unicam derivado das CRFs de competição. Leve e compacto, contribui para a distribuição de massas e posicionamento ideal do centro de gravidade. Para deixar claro, essa versão que testamos, a denominada “TE” vem com 3 maleiros e o para-brisa um pouco mais alto que o outro modelo.

Impressões do Piloto

Cezar Augusto de Souza Oliveira, mais conhecido como Cesinha, advogado, de 41 anos: “Tive o prazer de participar desse projeto da Honda e pilotar quase todas as motocicletas envolvidas. Em especial, minha missão foi avaliar a Africa Twin. Se engana quem vê uma motocicleta daquele tamanho e pensa que é algo difícil de conduzir. Trata-se de uma máquina maravilhosa, versátil, muito leve e fácil de pilotar. Recomendo o test ride!”, afirma Cezinha.

Características marcantes

– Habilidade On/Off

– Tamanho da roda

– Performance do Motor

– Espírito Aventureiro

– Conceito True Adventure

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido

Cilindrada: 999,1 cc

Potência máxima: 90,2 cv a 7.500 rpm

Torque máximo: 9,3 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 92,0 x 75,1 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 11,2 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 18,8 litros / 3,6 litros

Óleo do motor: 4,9 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2334 x 932 x 1478 mm

Distância entre eixos: 1574 mm

Distância mínima do solo: 250 mm

Altura do assento: 870 / 850 mm (STD / LOW)

Peso seco: 212 Kg (versão sem acessórios)

CHASSI

Tipo: Berço Semiduplo

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 230 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-link / 220 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 310 mm (ABS)

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 256 mm (ABS)

Pneu dianteiro: 90/90 – 21M/C

Pneu traseiro: 150/70 – 18M/C

PREÇO SUGERIDO: R$ 64.400,00

OMNO prepara ações para 2018

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FOTO: DIVULGAÇÃO

OMNO Motorcycle Company Support

A OMNO Motorcycle Company Support está com a corda toda e já tem várias atividades programadas para o próximo ano. Em janeiro de 2018, por exemplo, a Tríplice Fronteira será desbravada entre os dias 25 a 28. Brasil, Argentina e Chile são os países escolhidos para a aventura.

Já em fevereiro, dos dias 10 a 25, o Deserto do Atacama, destino muito cobiçado pelos motociclistas brasileiros, terá sua vez. Viva momentos inesquecíveis a bordo da sua motocicleta e aproveita para passear, fazer novos amigos e trocar experiências.

Mais informações:

Tel: (11) 4421-4746

www.omnoweb.com.br

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#FocaNaSolidariedade: Detran.SP promove arrecadação de brinquedos em campanha de Natal

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FOTO: REPRODUÇÃO/FACEBOOK

A Foca do Detran.SP está de volta! E, desta vez, além de conscientizar os cidadãos sobre a importância dos cuidados no trânsito, ela vem trazer outra valiosa mensagem: a da solidariedade.

Durante o mês de dezembro, todas as unidades do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) estarão arrecadando brinquedos novos e usados (em bom estado). Eles serão doados para instituições que atendem crianças em todo o Estado, contribuindo para que o Natal de muita gente seja mais feliz.

#FocaNaSolidariedade você também! Doar é muito simples: basta ir até um de nossos postos de atendimento e deixar sua contribuição até o dia 15 de dezembro. Nos cartazes da campanha afixados nas unidades é possível confirmar para qual local as doações serão encaminhadas. O vídeo de divulgação está disponível na página do Detran.SP no Facebook http://bit.ly/2AKi104.

“Contamos com o engajamento de todos os cidadãos e funcionários neste ano. Em 2016, conseguimos transformar o Natal de muitas crianças. Nossa expectativa é obter resultados ainda maiores em 2017”, diz o diretor-presidente do Detran.SP, Maxwell Vieira.

Para confirmar o endereço da unidade de atendimento em sua cidade, acesse http://bit.ly/2zydP3n ou entre em contato com o disque Detran.SP pelos telefones 3322-3333 (Capital e municípios com DDD 11) e 0300-101-3333 (demais localidades).

Honda CB 650F: Agressividade Master

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

A naked CB 650F tem um estilo absolutamente essencial, que valoriza detalhes atualizados como as aletas nas laterais do tanque que acentuam a agressividade e faz parte do caráter de uma genuína street fighter. A rabeta compacta, o pequeno para-lama dianteiro e o anguloso farol emoldurado por uma bela carenagem exalta o caráter agressivo da moto.

Completam as inovações introduzidas na máquina a iluminação em LED, o painel completamente digital de display duplo e uma ligeira alteração na posição de pilotagem, conseguida através de um sutil avanço do guidão e estreitamento da zona central do assento.

Ela possui, também, freios ABS, que evitam o travamento das rodas em frenagens bruscas, oferecendo mais equilíbrio e segurança ao piloto. A suspensão dianteira conta com o sistema SDBV (Showa Dual Bending Valve) que, além de ser mais leve, proporciona um comportamento mais progressivo, garantindo estabilidade e conforto na condução.

Impressões do Piloto

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Jorge Abraão, empresário, com mais de 40 anos de experiência em pilotagem de motocicletas: “A moto é muito tranquila de se conduzir e conta com um ótimo conjunto de freios. É uma motocicleta dócil e, para quem quer iniciar no mundo da alta cilindrada, ela é ideal. Agradecemos aos envolvidos no projeto pelo convite”.

Características marcantes

– Som do motor

– Nova transmissão

– Nova suspensão dianteira

– Posicionamento de pilotagem

– Farol em LED

– 4 Cilindros

– Facilidade na condução

– Novo design

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: DOHC, Quatro cilindros 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 649 cc

Potência máxima: 88,5 cv a 11.000 rpm

Torque máximo: 6,22 kgf.m a 8.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 67,0 x 46,0 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 8,6 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 17,3 litros

Óleo do motor: 3,5 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2107 x 784 x 1077 mm

Distância entre eixos: 1449 mm

Distância mínima do solo: 152 mm

Altura do assento: 810 mm

Peso seco: 195 kg

CHASSI

Tipo: Diamond Frame

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 120 mm

Suspensão traseira/Curso: Mono Shock / 128 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 320 mm (ABS)

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm (ABS)

Pneu dianteiro: 120/70 – 17M/C

Pneu traseiro: 180/55 -17M/C

PREÇO SUGERIDO: R$ 33.900,00

Waze lança recurso para motocicletas

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Foto: Divulgação

O Waze anunciou que está acrescentando um novo tipo de veículo no app: motocicletas. Este novo recurso, a pedido de Wazers em todo o mundo, irá expandir o suporte do app por meio de uma experiência de condução única para os motociclistas, melhorando o tempo de deslocamento, rotas e vias para motos.

Além dos benefícios gerais do Waze, os motociclistas ainda terão:

– Sugestões de melhores rotas baseadas em informações de outros motociclistas;

– Melhores estimativas do tempo de chegada, que podem variar de acordo com o tipo de automóvel;

– Ícone de motocicleta para esse novo tipo de veículo, com novos “moods” disponíveis para os Wazers.

Os recursos como comandos de voz e TTS (Talk to Speech)  também permitem que motociclistas e todos os motoristas mantenham seus olhos na estrada e as mãos no volante ou no guidão.

Desde o seu lançamento, o Waze direciona rotas para motoristas de carros, ajudando-os a otimizar caminhos, evitar trânsito e estimar o tempo de chegada nos lugares, entre outros. Há alguns anos, o Waze acrescentou em seus recursos a opção de veículo “Taxi”, para atender melhor os motoristas profissionais que podem acessar vias restritas a motoristas em geral. Ao acrescentar essa diferenciação de tipo de veículo no app, a coleta de dados ficará ainda mais precisa, e todos os motoristas, independente do tipo de veículo, serão beneficiados.

O lançamento global do recurso, que inclui o Brasil, está disponível para ser acessado através da atualização para a versão mais recente do Waze (versão 4.33).

Para ativar o recurso, vá em Configurações > Tipo de veículo e toque em “Moto”.

Para baixar o aplicativo Waze gratuitamente para iOS ou Android, acesse:

http://www.waze.com/get