Honda ZOOMER-X: revolucionária e excitante, modelo rompe com os moldes dos scooters tradicionais

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Pensada para uma geração de jovens que não aceitam o quesito de mobilidade sobre duas rodas sem economia, praticidade e, principalmente, respeito ao meio ambiente, a Zoomer-X traz tudo isso com um estilo mais provocador.

Suas formas são decididamente inovadoras e sob esta instigante “embalagem” há um conteúdo atualizado. O motor de 110 cm3 pertence à família do popularíssimo Honda PCX, com o qual compartilha tecnologias como a eSP (EnhancedSmart Power), ISS (Idling Stop System) e o CBS (Combi-Brake System).

Um dos grandes destaques, o painel retangular é totalmente digital. Seu conjunto ótico dianteiro e o amplo compartimento sob o banco é capaz de abrigar um capacete integral ou até um skate. O assoalho plano é outra característica que ajuda a praticidade, ampliando a capacidade de carga do Zoomer-X.

A posição de pilotagem ereta é favorecida pelo guidão alto e assento de amplas dimensões. Equipado com suspensão dianteira invertida, rodas de aro 12 polegadas e muita personalidade, a Zoomer-X é uma scooter que concilia tecnologia moderna e a agilidade típica das scooters Honda com um evidente toque de criatividade e irreverência.

O modelo estará exposto durante o Salão Duas Rodas, que será realizado no São Paulo Expo Imigrantes.

 

Ducati faz promoção exclusiva no Salão Duas Rodas

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Foto: Divulgação

O estande da Ducati do Brasil no Salão Duas Rodas está com atrações incríveis. Uma delas é a promoção exclusiva de vendas válida até domingo, dia 19.

Quem adquirir um dos modelos Multistrada S ou Multistrada Enduro ganha um conjunto de roupa Strada C3, com calça e jaqueta da linha Ducati.

E os clientes que no período do Salão adquirirem um dos modelos Panigale 959, Panigale 1299 ou Panigale 1299 S ganharão um macacão Ducati Corse C3, podendo optar pelas opções inteiro Racing ou duas peças.

SERVIÇO:

Salão Duas Rodas 2017 – De 14 a 19 de novembro.

Horário: De terça a sábado das 14h às 22h. Domingo das 11h às 19h.

Local: Centro de Exposições Imigrantes – Rodovia dos Imigrantes – Km 1,5.

Honda MSX 125 Grom: compacta e instigante

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Mais que deslocamento, as motocicletas na atualidade oferecem uma nova maneira de se movimentar. Desenvolvida sob o conceito de tornar o acesso ao mundo das duas rodas mais acessível e divertido, a Honda MSX 125 Grom estará em exposição durante o Salão Duas Rodas 2017 para proporcionar aos visitantes conhecer o modelo que agrada por possuir características de uma moto real, porém compacta e de pilotagem alegre.

Herdeira direta da lendária Honda Monkey, a MSX 125 Grom é sucesso em diferentes mercados do mundo, o que confirma a competência de seu projeto. Sem previsão de comercialização no Brasil, ela leva piloto e passageiro com competência, sabe ser divertida nas mãos de motociclistas experientes, além de ser uma ótima escola para os primeiros passos no mundo das duas rodas.

Compacta e leve – apenas 101 kg em ordem de marcha – o modelo nasceu justamente para ser uma moto pequena, porém com grandes pretensões, capaz de oferecer versatilidade sem restrições. Com suspensão invertida à frente e monoshock na traseira, possui freios a disco com ABS, rodas em liga leve e farol por LED, especificações usualmente encontradas na ficha técnica de uma motocicleta esportiva.

No coração do Grom 125 encontra-se um motor monocilíndrico refrigerado a ar, com partida elétrica e câmbio de quatro velocidades, acopladas a uma embreagem manual que proporciona bons engates e boa sensação de pilotagem. Compartilhado com outros modelos produzidos pela Honda pelos quatro cantos do mundo, este motor é consagrado e já ultrapassou a marca de mais de 900.000 unidades produzidas até o momento, graças a sua eficiência e durabilidade.

Compacta, eficiente e de fácil maneabilidade a Grom traz tecnologia avançada com a finalidade de criar uma experiência de pilotagem legal, divertida e amigável. Oferece uma experimentação natural aos novos motociclistas que buscam uma motocicleta, mas não abrem mão de um lifestyle.

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CCR ViaOeste estima cerca de 500 mil veículos no Sistema Castello-Raposo no feriado da Consciência Negra

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Foto: Laertes Torrens Filho

A CCR ViaOeste estima que cerca de 500 mil veículos realizem o deslocamento característico de feriado pelo Sistema Castello-Raposo entre a 0h da próxima sexta-feira, 17, e 24h da segunda-feira, 20, período que concentra a movimentação do feriado da Consciência Negra. A Operação Especial será monitorada pelas 78 câmeras ligadas ao Centro de Controle Operacional (CCO) da Concessionária e também pelo Centro de Controle Integrado (CCI) da ARTESP.

Diogo Stiebler, gestor de Tráfego da CCR ViaOeste, destaca que a Rodovia Castello-Branco terá dois principais períodos com maior volume de veículos no sentido Interior: “Logo na manhã da sexta-feira, até as 10h, prevemos um fluxo mais intenso devido aos deslocamentos das pessoas que utilizam a rodovia em direção ao trabalho, característico nos dias de semana, especialmente concentrado no trecho inicial da rodovia. O movimento de veículos em viagens de longa distância começará a ser maior a partir das 15h e seguirá até à noite”, aponta o gestor.

Caso o usuário precise de auxílio mecânico, pode entrar em contato 24h com a CCR ViaOeste pelo: 0800-701-5555.

Moto do chef Fogaça está em exposição no Salão Duas Rodas

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Uma das atrações da Triumph nesta edição do Salão Duas Rodas é uma Bonneville T120 do chef Henrique Fogaça, Embaixador da Triumph no Brasil. O modelo foi customizado pela Shibuya Garage, uma das mais qualificadas oficinas de customização de motocicletas do País. A moto recebeu uma série de alterações e acessórios interessantes e ganhou um visual “militar vintage”.

É a primeira exposição da motocicleta ao público. Após o Salão, a motocicleta será utilizada por Fogaça no seu dia a dia. De acordo com Teydi Degushi, dono da Shibuya Garage e amigo pessoal de Fogaça há 15 anos, o chef “exigiu uma motocicleta com a cara dele, mas que mantivesse a identificação da marca inglesa”. “Com este objetivo, desenvolvemos um visual que mescla o antigo com o novo, remetendo à história da Triumph de produzir uma motocicleta de guerra”, acrescenta Degushi.

As mudanças realizadas na T120 incluem, por exemplo, troca de pisca-piscas, instalação de uma manta térmica “manchada” no escapamento, envelhecimento de componentes como tampa do motor, rodas, painel de instrumentos e capa dos cilindros (tirando o visual cromado e deixando um aspecto de motocicleta antiga), troca dos pneus por modelos com visual mais agressivo e instalação de acessórios como novo banco de couro marrom e bolsa lateral também em couro marrom com a inscrição “Triumph”.

O para-lama traseiro foi substituído por um para-lama original da Street Twin e no para-lama dianteiro foi instalada uma placa original da marca com o nome Triumph. O preço sugerido da T120 é de R$ 46.990,00. A customização desenvolvida pela Shibuya custou cerca de R$ 40.000,00 – praticamente dobrando o valor de mercado da motocicleta.  O serviço levou cerca de 15 dias para ser concluído.

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Honda CB1100RS: elegância e fascínio das motocicletas do passado com a tecnologia e eficiência do presente

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Nos últimos tempos o crescente interesse por motocicletas que remetam a época pioneira da técnica motociclística mais avançada explodiu, ressuscitando inclusive o estilo Café Racer. Nestas motos a última palavra da atual tecnologia está disfarçada por um charmoso e cativante visual retrô/esportivo.

Certamente, a Honda CB1100RS se destaca entre os vários modelos surgidos para atender os desejosos por este tipo de moto, fusão do antigo com o moderno. Dentre muitas razões, a principal é por ser ela a mais genuína herdeira das incomparáveis CB dos velhos tempos.

O motor quatro cilindros em linha com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) é refrigerado a ar e óleo e tem 1.140 cm3. Propositalmente à vista, tal motor é o elemento estético principal do modelo. Suas características aletas e os quatro elegantes tubos de escape que se unem em esquema 4 em 2 transmitem um poder exclusivo.

Motor portente

Sobre o motor, repousa o elegante tanque que remete à aqueles realizados artesanalmente, sem emendas aparentes. Nas laterais, triângulos de alumínio texturizado se unem a um banco essencial, mas nem por isso menos confortável. O pequeno para-lama traseiro sustenta a estrutura onde é aplicada a lanterna e os piscas. Na dianteira, prevalece o grande farol redondo que é encimado pelos clássicos instrumentos circulares que abrigam velocímetro e conta-giros. Completa a cena a largo guidão, que proporciona uma posição de pilotagem moderadamente avançada, típica das esportivas de quatro décadas atrás.

O design da Honda CB1100RS pode suscitar dúvida em quem não é um especialista em motocicletas: será um modelo antigo plenamente conservado ou uma moto moderna com estética retro? Todavia quem tem olho treinado na alta tecnologia atual identificará na CB1100RS elementos atualíssimos, tais como sistema de iluminação dianteiro e traseiro totalmente em LED, sistema de freio com cálipers de quatro pistões fixados radialmente que atuam em discos de 296 mm de diâmetro. Na traseira o disco de 256 mm conta com cáliper de pistão simples. O sistema conta com ABS de duas vias.

Mais novidades

Rodas de liga leve montadas com pneus de perfil esportivo, medida 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 são ligadas à suspensões de renomada eficência e modernidade: à frente o garfo é o ShowaDual BendingValve (SDBV). Atrás os amortecedores duplos são os Showa com reservatório do gás externo e reguláveis na carga da mola, conectados a uma balança de suspensão realizada em alumínio.

Potente – 90 cv a 7.500 rpm – a CB1100RS tem câmbio de seis marchas acoplado a uma moderna embreagem antideslizante de comando hidráulico, sistema que ajuda na pilotagem esportiva impedindo a perda de aderência da roda traseira nas reduções de marcha mais radicais. Enfim, a CB1100RS é um verdadeiro marco, uma motocicleta com visual que remete à esportividade do passado, mas que entrega a performance e segurança compatível com a das máquinas atuais.

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De olho no mercado premium, empresa paulista abre plataforma para venda de motos compartilhadas

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A 4Ride Motorcycle chega ao mercado nacional com um novo modelo de negócio que permite aos amantes do segmento de duas rodas se tornarem proprietários de motos premium sem a necessidade de grandes investimentos. A empresa paulistana, fundada no início de 2017, atua como gestora de clubes de motos compartilhadas e oferece a seus clientes a possibilidade de terem à disposição diversos modelos de alta cilindrada por um baixo investimento.

Pioneira no mercado brasileiro, a 4Ride Motorcycle contará com uma frota inicial de 10 motos, incluindo modelos da Harley-Davidson, Indian, BMW, Ducati e Triumph, divididas entre os três clubes administrados pela empresa. Para se tornar membro, o interessado precisa escolher uma das motos disponíveis em um dos clubes e comprar cotas referente a 25% do valor do veículo, adquirido através de sistema de propriedade compartilhada. Caso o cliente deseje uma BMW R1200 GS, por exemplo, ele irá oferecer aproximadamente R$ 20.500,00 e ingressar no clube ‘Road Trip’, podendo ter à disposição outros modelos como H-D Fatboy, H-D Softail, Triumph Explorer e Indian Chief Classic. Ou seja, os sócios da 4Ride investem 25% do valor de uma moto, e passam a ter acesso a diversas outras motocicletas disponíveis no clube do qual faz parte.

Esse modelo de propriedade compartilhada traz diversos benefícios ao associado. O primeiro deles é econômico, visto que o custo de uma moto premium é extremamente elevado no Brasil. Além disso, as despesas com manutenção podem se tornar um incômodo adicional. Algumas estimativas apontam que, nos dois primeiros anos de uso, o valor gasto para manter uma moto pode chegar a 60% do valor de compra. No 4Ride Motorcycle essa economia pode chegar a 70% do valor que gastaria se a compra fosse realizada no modelo tradicional. Outro fator importante é a escolha. É bastante comum haver dúvidas sobre qual marca ou modelo adquirir e a pessoa pode se arrepender da compra. Por último, normalmente há expectativas superestimadas sobre o uso de uma moto Premium que, por vezes, acaba passando boa parte do tempo estacionada na garagem.

A 4Ride Motorcycle além de administrar as reservas entre os sócios dos clubes, cuida da conservação e manutenção preventiva das motos, certificando-se de todos os detalhes para que os membros do clube tenham sempre uma moto revisada em mãos e precisem se preocupar apenas em curtir a moto.

Bem-vindo ao clube

Os contratos de propriedade compartilhada têm validade de dois anos. Após este período, as motocicletas são comercializadas, e os sócios recebem de volta o valor de acordo com o % investido inicialmente.

Para se tornar associado na 4Ride Motorcycle, o candidato precisa atender algumas exigências. Entre elas, ter no mínimo 26 anos e ao menos três anos de experiência comprovada de pilotagem com motos de alta cilindrada – no mínimo 600cc. Caso não tenha, outra opção é a apresentação de certificados de cursos de pilotagem on road.

Apesar de ainda ser relativamente novo no mercado de motos Premium, o clube de motos compartilhadas tem despertado grande interesse dos usuários e já apresenta um plano de negócios bastante consolidado. A 4Ride Motorcycle irá selecionar para esta primeira etapa apenas 40 sócios para compartilhar 10 motos. O planejamento é aumentar a frota para 20 motos ano que vem e superar a primeira centena de unidades nos próximos cinco anos. Além disso, a empresa deve expandir a zona de atuação para outros estados já a partir de 2019 por meio de um modelo de franquia.

Acesse:

www.4ride.com.br