Tag: Motocross

Triumph lança promoção para comemorar 5 anos de atuação no mercado brasileiro

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Em comemoração aos 5 anos de operação da Triumph no Brasil, a fabricante inglesa lança uma campanha promocional com condições especiais para quem deseja começar 2018 a bordo de uma motocicleta Triumph zero quilômetro. A promoção, que vale somente até o dia 31 de dezembro, inclui desde redução de preços até supervalorização da moto seminova do cliente. Confira:

Na compra de uma Triumph Tiger 800 XCx (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma valorização de até R$ 4.000,00.

Na compra de uma Triumph Tiger 800 XRx (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma valorização de até R$ 2.000,00.

Na compra de uma Triumph Tiger Explorer 800 XCa (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma valorização de até R$ 2.000,00.

Triumph Tiger Explorer XCx (zero quilômetro): no período da promoção, este modelo teve seu preço reduzido de R$ 70.500,00 para R$ 63.990,00 – um desconto de R$ 6.510,00 sobre o preço de tabela do modelo.

Na compra de uma Triumph Tiger Sport (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma valorização de até R$ 2.000,00.

Triumph Street Cup (zero quilômetro): no período da promoção, a Street Cup teve seu preço reduzido de R$ 40.990,00 para R$ 36.990,00 – um desconto de R$ 4.000,00 sobre o preço de tabela do modelo.

Triumph Street Twin (zero quilômetro): este modelo clássico teve seu preço reduzido de R$ 38.990,00 para R$ 34.990,00 – um desconto de R$ 4.000,00 sobre o preço de tabela do modelo.

Triumph Speed Triple R (zero quilômetro): o modelo teve seu preço reduzido de R$ 60.990,00 para R$ 49.990,00 durante a promoção – uma queda de R$ 11.000,00.

Galeria de Fotos: Yamaha YZ450F

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Uma das novidades da Yamaha YZ450F é o novo motor. O novo cabeçote do cilindro é mais leve e possui um comando de válvulas exclusivo, novo virabrequim e o pistão está ainda mais resistente. A taxa de compressão foi aumentada e o corpo da injeção também é novo, agora com 44mm.

Confira a galeria de fotos da máquina:

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Cerapió 2018: Conferência dos percursos confirma muita navegação e balaios

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FOTO: DIVULGAÇÃO/CERAPIÓ 2018

Os participantes que vão encarar o 31º Rally Cerapió podem se preparar para quatro dias de muita navegação e balaios ou laços (quando os veículos passam mais de uma vez pelo mesmo ponto). A edição de 2018 da tradicional prova de regularidade do off road nacional acontece de 23 a 27 de janeiro, entre os estados do Ceará e Piauí.

A pouco mais de um mês do evento, a equipe técnica da competição realizou a conferência dos percursos tanto para a prova dos Carros, Quadriciclos e UTVs, que é válida pela abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), quanto para a de Motos.

Serão mais de 1.000 quilômetros, com largada em Trairi (CE), passando por Sobral (CE), Parnaíba (PI), Piripiri (PI) até chegar em Teresina (PI). Cada dia contará com três etapas, o que totalizará 12 ao final do evento. Para os carros, há o descarte de duas etapas. Para as motos, não tem.

Entre os destaques do percurso estão a passagem por locais da primeira edição do evento, em 1987, além de trechos inéditos. “Vai ser uma prova muito bonita, com uma paisagem incrível, mas que também exigirá bastante dos competidores em todas as categorias”, afirma Ehrlich Cordão, diretor geral do Rally Cerapió.

No trajeto das Motos, os pilotos também estarão sendo colocados em provas de fogo do início ao fim da competição. “O primeiro dia já vai testar o físico e o equipamento dos participantes. Venham preparados para muita navegação, trilhas e balaios”, alerta Edmilson Campos, diretor da categoria Motos.

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Contagem regressiva para o Dakar 2018

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FOTO: DIVULGAÇÃO

A dupla campeã do Dakar 2017 na categoria UTV Leandro Torres e Lourival Roldan passa o comando do Polaris RZR para Zeca Sawaya e Marcelo Haseyama acelerarem no maior rali do mundo. O currículo da dupla é invejável e já levanta ótimas expectativas da equipe e do Grupo Polaris.

Juntos há 5 anos, já participaram de 4 Sertões, além de outras provas e campeonatos. Mas a vida off road dos dois teve início bem antes disso. Zeca Sawaya começou nos anos 80, esteve em 7 edições do Sertões de moto e depois correu mais 7 anos de carro e 3 de UTV. Já Marcelo, tem no currículo 20 anos em competições, sendo 8 em ralis de velocidade. “Esta será nossa estreia no Dakar. Temos uma ótima sintonia e confiamos no carro e na equipe. Chegar até aqui foi difícil, nos empenhamos muito. Agora, é contar com a sorte!”, relata a dupla, que já faz a contagem regressiva para a largada do rali em 6 de janeiro de 2018.

Coisas em comum

Assim como Leandro, os dois tem vidas profissionais atribuladas. Zeca tem uma construtora em São Paulo, mas viaja sempre para acompanhar as obras. Marcelo é engenheiro eletrônico e trabalha em vendas numa multinacional. O ponto em comum entre os três é positivo. A organização, disciplina e liderança que eles precisam exercer no dia a dia são características importantíssimas numa prova tão longa como o Dakar.

“Eu sempre digo que o rali é uma vida condensada. As tomadas de decisão, os desafios físicos e mentais são testados diariamente, em alta velocidade”, conta Zeca, “Nos primeiros dias a gente até lembra um pouco da vida, da família… mas depois a concentração passa a ser total. Esvaziamos a cabeça e focamos só na prova”. O navegador concorda: “Você tem desafios diários, pressão, concorrentes. Seu limite é testado a todo instante. Quando voltamos ao escritório, a sensação é que temos muito mais tempo para resolver os problemas. Uma coisa ajuda a outra”, conta.

Mudanças à vista

Esse ano, a categoria UTV vai se chamar SXS, abreviatura para “side by side”. É a categoria que mais cresce nos ralis pelo mundo. No Dakar, o número de inscritos quase dobrou para 2018.

Com todo esse histórico, a escolha do carro foi feita a dedo pela dupla. “A velocidade é limitada pelo regulamento da prova em 130 km/h. Então, o que mais pesou foi a confiabilidade na equipe e a durabilidade do carro”, conta Marcelo. Eles elegeram o Polaris RZR 1000 aspirado “Escolhemos muito bem nosso carro! E depois, pudemos contar com a assistência e consultoria do Leandro Torres, primeiro brasileiro a vencer o Dakar em um UTV. Estamos no caminho certo”, finalizam.

DAKAR 2018

A 40ª edição do Dakar começa no dia 6 de janeiro em Lima, no Peru. A rota segue para a Bolívia e Argentina, finalizando no dia 20 em Córdoba, com quase 9.000 quilômetros a serem percorridos 332 veículos inscritos.

Carlos Campano conquista o campeonato Brasileiro de Motocross 2017

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Foto: Mau Haas/ Miguel Campano

Carlos Campano é o grande campeão da temporada 2017 na MX1, a principal categoria do Campeonato Brasileiro de Motocross. Com este feito, conquistado no dia 10 de dezembro na cidade de Charqueada, interior de São Paulo, o piloto espanhol se tornou tetracampeão, se igualando em número de títulos na categoria principal a Jorge Negretti, outra lenda do motocross nacional.

Desde quando chegou ao Brasil, em 2012, Carlos Campano conquistou quatro dos seis campeonatos Brasileiro que participou, e sempre ao guidão de uma Yamaha. Nenhuma outra equipe ou piloto ganhou tantos títulos na década atual. A conquista de 2017 chegou com quatro vitórias em baterias e muita consistência, com lugar no pódio em todas as rodadas. Na última etapa, o título se confirmou após um inteligente segundo lugar na primeira bateria.

Segundo o campeão, foi um ano de muita pressão. “Não dava para cometer erros, mas fiz um campeonato muito bom, corridas conscientes. Estava rápido, contente com a equipe e com a minha Yamaha YZ450F. Acelerei quando precisava e fui cauteloso em pistas perigosas. Estamos a seis anos no Brasil, ganhamos quatro campeonatos, tivemos dois vices bem próximos com todos os problemas que podem acontecer a um piloto, então estou muito feliz, com sentimento de missão cumprida depois de muito trabalho. Agradeço a todos que torceram, à equipe, a todo apoio que tivemos para fazer este campeonato”.

Ao longo da temporada 2017, Campano acumulou 279 pontos, 14 a mais que o vice-campeão, o português Paulo Alberto. O paranaense Jean Ramos terminou o campeonato na quinta colocação.

Título na MX2 – Júnior e vice na MX2

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Foto: Mau Haas/ Miguel Campano

A Yamaha também comemorou o título da categoria MX2-Júnior, para pilotos com moto de 250cc e menores de 18 anos. Tallys Nathan, de Santa Cruz do Capibaribe, Pernambuco ficou com o troféu para a equipe. Já na categoria MX2, para motos de 250cc e pilotos até 23 anos de idade, Fabio Santos, de Janiru, São Paulo, garantiu o vice-campeonato.

“Infelizmente não deu para conquistar o bicampeonato. Estava bem na primeira bateria, andando forte, buscando as primeiras posições depois de uma largada razoável, mas tive problema na moto e não completei a prova. Então, na segunda bateria eu já não tinha mais chances de ficar com o título. Vamos focar em 2018 para buscar o campeonato outra vez”, disse Fabio Santos.

Brasileiro de Motocross encerra temporada 2017 em Charqueada, interior de São Paulo

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Foto: Tiago Lopes | VGCOM | Kawasaki

O campeonato nacional se encerra nesse fim de semana dias 09 e 10 de dezembro em Charqueada (SP) e os pilotos oficiais Kawasaki Brasil estarão presentes representando a fábrica nas principais categorias. Confira a seguir os depoimentos do time para a grande final.

Eduardo Lima #2 | MX1 – “A expectativa é muito boa para esse fim de semana, vou em busca de recuperar os pontos perdidos, ainda sou o top5 do ranking e espero dar a volta por cima na final chegando o mais perto possível dos ponteiros, agradeço a fábrica por todo apoio e pelo excelente equipamento fornecido em mais essa temporada!”.

Marcelo Lima #5 | MX1 – “Após o susto passado no acidente natural na final do Mineiro, fiquei as últimas duas semanas sem treinar de moto e isso pode me prejudicar um pouco, mas mesmo assim darei meu máximo para representar muito bem a Kawasaki em mais essa final de temporada!”.

Pepê Bueno #8 | MX2 – “Estou muito confiante em obter um excelente resultado nessa final, já que venho crescendo muito no campeonato e hoje sou um dos três melhores do país, brigando de igual para igual com os líderes do campeonato na disputa pelo título e vou com tudo para essa final!”.

Leonardo Souza #9 | MX2 – “Consegui um ótimo acerto em minha KX 250F, o que me deixou muito confiante, estou cada vez melhor da lesão na coluna e tudo isso só me traz confiança para ir em busca de mais um pódio nessa etapa final do campeonato, agradeço a minha equipe e a Kawasaki Brasil, pela grande oportunidade me dada nesse ano!”.

Pedro Magero #15 | Junior – “Estou muito confiante para terminar a temporada com chave de ouro, conquistando mais um pódio para minha equipe e patrocinadores, pois meu objetivo é terminar a temporada entre os top 3 da categoria! Obrigado a Kawasaki por acreditar em meu trabalho e espero poder continuar representando a marca que me deu minha primeira oportunidade de ser um piloto oficial!”.

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CRF 1000L Africa Twin TE: Viagens Inesquecíveis

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Uma Africa Twin ainda mais ponderosa! A Honda CRF 1000L Africa Twin TE chega com design marcante, projetado para obter a melhor aerodinâmica e contribuir para uma pilotagem versátil. A moto oferece agressividade para o extremo off road, conforto para viagens e agilidade na cidade. Seu conjunto óptico é especial e conta com lanterna e piscas em LED, que acentuam seu design agressivo e garantem excelente visibilidade em pilotagem noturna.

O novo painel da motocicleta conta com duas telas de LCD, o computador de bordo permite a visualização do funcionamento do motor e do consumo de combustível, ou seja, tudo que você precisa saber sobre a máquina durante sua aventura. A Africa Twin TE supera obstáculos em qualquer terreno. As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira reduzem o impacto causado pelas imperfeições do solo.

No chassi, a moto exibe berço semiduplo em aço com amplo ângulo de direção, o que garante conforto nos mais variáveis tipos de terreno e velocidade. Com motor bicilíndrico paralelo de 999cc com cabeçote OHC Unicam derivado das CRFs de competição. Leve e compacto, contribui para a distribuição de massas e posicionamento ideal do centro de gravidade. Para deixar claro, essa versão que testamos, a denominada “TE” vem com 3 maleiros e o para-brisa um pouco mais alto que o outro modelo.

Impressões do Piloto

Cezar Augusto de Souza Oliveira, mais conhecido como Cesinha, advogado, de 41 anos: “Tive o prazer de participar desse projeto da Honda e pilotar quase todas as motocicletas envolvidas. Em especial, minha missão foi avaliar a Africa Twin. Se engana quem vê uma motocicleta daquele tamanho e pensa que é algo difícil de conduzir. Trata-se de uma máquina maravilhosa, versátil, muito leve e fácil de pilotar. Recomendo o test ride!”, afirma Cezinha.

Características marcantes

– Habilidade On/Off

– Tamanho da roda

– Performance do Motor

– Espírito Aventureiro

– Conceito True Adventure

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido

Cilindrada: 999,1 cc

Potência máxima: 90,2 cv a 7.500 rpm

Torque máximo: 9,3 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 92,0 x 75,1 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 11,2 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 18,8 litros / 3,6 litros

Óleo do motor: 4,9 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2334 x 932 x 1478 mm

Distância entre eixos: 1574 mm

Distância mínima do solo: 250 mm

Altura do assento: 870 / 850 mm (STD / LOW)

Peso seco: 212 Kg (versão sem acessórios)

CHASSI

Tipo: Berço Semiduplo

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 230 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-link / 220 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 310 mm (ABS)

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 256 mm (ABS)

Pneu dianteiro: 90/90 – 21M/C

Pneu traseiro: 150/70 – 18M/C

PREÇO SUGERIDO: R$ 64.400,00