Setor de motocicletas segue em expansão no mês de outubro

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FOTO: ALÍRIO GOMES/HONEYPOT

Com crescimento da produção em 26,1% em relação ao mesmo mês do ano passado, a indústria estima que serão fabricadas quase 1 milhão de unidades em 2018

O setor de motocicletas seguiu em curva de crescimento em outubro. Dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo mostram que, no décimo mês do ano, as fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus – PIM produziram 99.210 unidades, volume 26,1% superior ao realizado no mesmo mês do ano passado (78.670). Houve expansão, também, sobre setembro do presente ano (80.690 unidades), com alta de 23%.

No desempenho de janeiro a outubro (876.301 unidades) o avanço foi de 19,9% sobre o acumulado do ano passado (730.762 unidades). Para Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, este resultado faz com que as fabricantes fiquem mais otimistas para superar a meta projetada para o ano, que é de crescimento de 11% sobre a produção de 2017, totalizando 980 mil unidades.

“O desempenho também nos deixa mais otimistas quanto ao comportamento do consumidor no próximo ano, que poderá manter a demanda em alta”, comenta Fermanian. O executivo ainda ressalta que os mesmos fatores macroeconômicos que impulsionaram as vendas em setembro continuaram a repercutir em outubro, como redução do índice de inadimplência, maior oferta de crédito pelas instituições financeiras, expansão de negócios de consórcio e o crescimento da confiança do consumidor.

As vendas do atacado – das fabricantes para concessionárias – acompanharam o crescimento da produção. Em outubro foram repassadas às lojas 91.621 unidades, alta de 31,6% sobre o mesmo mês do ano passado (69.620). Na comparação com setembro (76.669 unidades), o avanço foi de 19,5%. E no acumulado dos 10 meses o crescimento foi de 19,4%, sendo 803.368 unidades em 2018 sobre 672.970 no ano anterior.

Entre as categorias com mais motocicletas comercializadas em outubro os destaques foram a Street, que aparece no topo do ranking com 49,4% de participação (45.219 unidades); a Trail, com 19,5% (17.896); e a Motoneta, com 19,1% (17.466). Na sequência, vieram Scooter, com 6,2% (5.685), e Naked, com 2,4% (2.222 unidades).

SUZUKI KATANA 2019 É APRESENTADA DURANTE O INTERMOT

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FOTO: DIVULGAÇÃO

A Suzuki revelou na cidade de Colônia, na Alemanha, durante o Salão INTERMOT, a nova Katana, uma releitura da motocicleta lançada na década de 1980. A Katana 2019 tem quatro cilindros em linha de 999 cm 3, com 150 cv.

Vamos torcer para essa moto desembarcar o mais breve possível no Brasil. Enquanto isso não acontece, preparamos uma galeria de fotos para você conhecer um pouco mais sobre a máquina.

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7 dicas essenciais para contratar um seguro de moto

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FOTO: PIXABAY

As motocicletas caíram no gosto dos brasileiros. Seja para lazer ou para os deslocamentos cotidianos, cada vez mais pessoas optam por investir neste meio de transporte.

As estatísticas comprovam a preferência: em 2014, havia mais de 13 milhões de motos em circulação pelo país, segundo o Sindicato da Indústria de Autopeças (Sindipeças). Isto representa um aumento de 170% em comparação com o ano de 2004.

Com isto, aumenta tanto a procura por motos usadas quanto por seguros específicos para estes veículos. Porém, ainda há quem pense que contratar o serviço é muito semelhante ao processo de segurar um carro. Entretanto, as particularidades das motocicletas fazem com que seja necessário tomar alguns cuidados especiais.

Comprou uma moto e pretende contratar um seguro para ela? Então não deixe de conferir estas 7 dicas essenciais para contratar um seguro para sua moto, rode mais tranquilo e não estourar o seu orçamento:

  1. Ainda vai comprar sua moto? Faça a cotação do valor do seguro antes!

Esta dica, que é dada a quem está prestes a comprar um carro, também se aplica aos motociclistas. Afinal, dependendo do valor e da cilindrada da moto, o valor do seguro pode variar bastante. Por exemplo: uma moto popular, como a Honda CG, pode ser segurada por um investimento muito mais baixo do que uma mais robusta, como uma Harley-Davidson.

Além disso, se você for comprar uma CG usada – ou qualquer outra moto de segunda mão – é importante verificar o histórico mecânico do veículo. Se ele tem um histórico de muitas falhas, há a tendência de que você tenha muitos problemas e necessite acionar o seguro muitas vezes. Consequentemente, você pode receber uma surpresa desagradável na renovação do contrato: um aumento considerável no valor da apólice.

  1. Avalie se o uso da sua moto te qualifica para a contratação de um seguro

Quando se trata de um carro, é sempre bom ter seguro. Agora, no caso das motos, isso nem sempre é o caso. Primeiramente, você deve entender que as estatísticas apontam que as chances de acidentes e roubos envolvendo motos é mais alto do que entre os carros. Isto naturalmente puxa o valor do serviço para cima.

Consequentemente, o seguro de motos de baixa cilindrada e valor – como as scooters – nem sempre valem a pena. Isto porque elas podem ser encontradas por preços muito em conta no mercado de usados, praticamente pelo mesmo preço que você gastaria com um ano de seguro. Ou seja: caso você tenha a moto roubada ou danificada, pode valer mais a pena usar o valor para comprar outra.

Por outro lado, motos mais robustas e de luxo, como uma Harley-Davidson ou uma BMW, valem a pena o valor do seguro. Isto porque o preço do serviço é apenas uma fração de seu valor de mercado – como no caso dos carros. Assim, se houver algum dano, é mais barato acionar o seguro do que comprar outra moto. Além disso, saiba que as motos de uso comercial sempre terão um seguro mais caro. Afinal, quanto mais ela é usada, maiores as chances de sinistro. Há até mesmo seguradoras que não cobrem motocicletas usadas com este fim.

  1. Defina qual é o tipo de cobertura mais apropriado para o seu perfil

Há dois tipos de coberturas para seguros de motocicletas: o compreensivo e o não-compreensivo. Antes de procurar orçamentos, é importante conhecer as diferenças entre eles. O primeiro oferece uma cobertura mais completa, sem limite de valor. Consequentemente, é o que tem a apólice mais cara. É a melhor opção para motociclistas com mais de 25 anos e/ou que usem o veículo com frequência.

Já o segundo cobre danos cujo valor se limite a 75% do valor de mercado da moto. Assim, a apólice é mais barata. Ele também pode ter limitações quanto aos tipos de danos cobertos. Geralmente é a melhor escolha para os motociclistas com menos de 25 anos – que geralmente pagam mais – e para motos que são usadas com menor frequência.

  1. Busque recomendações com outros motociclistas

Se você conhece outros motociclistas, vale a pena pegar recomendações de boas seguradoras com eles. Pode ser que eles conheçam um corretor que faça um preço mais em conta para indicações, ou que tenha uma cobertura mais ampla para o seu modelo de moto. Isto é especialmente válido no caso de motocicletas cujo valor do seguro seja mais alto – como a família Suzuki GSX-R. Uma dica pode te economizar muito dinheiro!

  1. Pesquise – e tome cuidado com as empresas não registradas!

Além de buscar recomendações, é importante não ter preguiça de pesquisar. A diferença entre uma seguradora e outra pode ser bastante significativa! Também é preciso ficar atento às empresas que oferecem seguros sem ter o devido registro no Superintendência de Seguros Privados (Susep). Sem esta supervisão, há mais chances de que eles se aproveitem dos consumidores e não cumpram o estabelecido na apólice.

  1. Antes de assinar qualquer coisa, fique atento às exclusões

Pesquisou, pechinchou e acha que encontrou a seguradora perfeita?  Antes de assinar ou formalizar qualquer coisa, pergunte ao corretor se há exclusões na apólice – e, se houver, quais são. Isto porque estas empresas se reservam o direito de não cobrir determinados danos. Por exemplo: há seguros apenas contra furtos e roubos, que não cobrem acidentes ou danos mecânicos. Vale a pena conferir se é o caso para não ser deixado na mão e passar aperto depois!

  1. Leia a apólice com cuidado – e não minta no formulário!

Não assine a apólice assim que receber a sua cópia: leia e entenda tudo o que estiver incluso nela. Fique atento a cláusulas abusivas – por lei, se você encontrar alguma condição considerada abuso de direito, a empresa é obrigada a retirá-la. Do mesmo modo, cumpra com o seu dever e não minta no formulário de inscrição. Além de ser antiético, prestar informações falsas permite que a empresa cancele a cobertura.

Por exemplo: se a sua moto for de uso comercial, mas você afirmar que não é e sofrer um acidente, pode ter que arcar com os custos sozinho. A apólice pode até ser mais barata, mas o risco simplesmente não vale a pena!

Nakata apresenta linha de tubos internos para motocicletas

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Produtos atendem modelos da Honda, Yamaha e Suzuki

A Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição, amplia o portfólio de produtos para motocicletas e acaba de lançar linha de tubos internos.

Os novos itens atendem os modelos Honda XRE300 – 01/2010 – 12/2015, NX400 Falcon – 400 – 01/1999 – 12/2015 e XR250 – Tornado – 01/2001 – 12/2009.

Da marca Yamaha, há tubos internos para XTZ125 – 01/2003 – 12/2012 e para Suzuki atende Intruder I25 01/2002 – 12/2013, Yes I25 – 01/2005 – 12/2013.

Parte do sistema de amortecimento dianteiro da moto, o tubo interno tem como função absorver impactos e as irregularidades do piso e manter a roda em contato com o solo.

Para verificar códigos de produtos e outras informações, acesse:

www.catalogonakata.com.br

Salão Moto Brasil: Honda, BMW, Suzuki, Harley-Davidson, Indian Motorcycle e Triumph estão confirmadas no evento

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FOTO: DIVULGAÇÃO/SALÃO MOTO BRASIL

As 6 montadoras já preparam as novidades que serão apresentadas no evento que acontece de 25 a 27 de maio no Rio de Janeiro

A edição 2018 do maior evento do setor de duas rodas realizado na cidade do Rio de Janeiro está cada vez mais próxima e pelo menos seis grandes montadoras já confirmaram presença no Salão Moto Brasil deste ano. As fabricantes japonesas Honda e Suzuki, as americanas Harley-Davidson e Indian Motorcycle, e as europeias BMW e Triumph terão seus estandes no Pavilhão 2 do Rio Centro, entre os dias 25, 26 e 27 de maio, onde irão apresentar produtos e principais novidades do segmento motociclístico.

Com uma estimativa superior a 90 mil visitantes nos três dias de evento, o público terá a oportunidade de conferir de perto os lançamentos destas grandes marcas. Além disso, as gigantes multinacionais prometem realizar um verdadeiro espetáculo, inclusive com shows musicais, ao apresentar o line-up 2018 e também as novidades ainda não lançadas no Brasil.

A presença das fabricantes já confirmadas no Salão Moto Brasil 2018 contempla diversas preferências entre os amantes do segmento de duas rodas. Para quem curte modelos custom – as famosas estradeiras –, a passagem no estande da Harley e da Indian são paradas obrigatórias. As europeias BMW e Triumph também devem chamar a atenção dos fãs com suas motos Premium de variadas linhas. Para completar, as nipônicas Suzuki e Honda – esta última, a principal fabricante do país com 82% do mercado nacional – prometem expor o maior número de modelos.

A 8ª edição do Salão Moto Brasil será realizada nos dias 25, 26 e 27 de maio, no Pavilhão 2 do Riocentro, no Rio de Janeiro, e os ingressos para visitação já estão disponíveis. O bilhete do segundo lote antecipado custa R$ 30. Para realizar a compra, basta acessar o site Ingresso Rápido ou ainda através do link ‘Ingressos’ na própria página do Salão Moto Brasil. Cada entrada é individual e válida para um único dia do evento.

SERVIÇO: 

8ª edição do Salão Moto Brasil

Quando: dias 25, 26 e 27 de maio de 2018

Local: Riocentro, Pavilhão 2

Endereço: Rua Salvador Allende, 6.555, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (RJ)

Mais informações pelo site salaomotobrasil.com.br, ou pelos telefones – (21) 3328-1563 / (11) 2631-7057.

V-STROM 650XT ABS: motor que a gente respeita!

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Alcançando um sucesso mundial desde sua estreia em 2004, a Suzuki V-Strom 650XT ABS cresceu para reunir apoio e respeito de vários pilotos. Para ganhar o status de referência em modelos de aventura de classe média, a V-Strom 650XT ABS sofreu mudanças em 2011, e agora em 2018, o novo modelo chega com estilo renovado, mais leve, mais poderoso e com a imagem da DR-BIG. Pioneira do segmento de aventura, a motocicleta pretende atrair ainda mais pilotos entusiasmados pelo mundo.

Conceito

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FOTO: DIVULGAÇÃO

A V-Strom reúne seguidores com sua versatilidade e natureza amigável. Trata-se de uma máquina e tanto, que fornece posição de condução natural, banco confortável e o caráter flexível do motor, realizando a circulação sem estresse de uso diário e também em passeios de aventura de longa distância. Esta última mudança no modelo deu à V-Strom 650XT ABS a mesma imagem da V-Strom 1000, e também conseguiu aumentar o desempenho do motor enquanto corresponde aos padrões de emissão da Promot 4 fase 2.

Todas as pequenas atualizações, incluindo a poupança de peso, também transformou a V-Strom em uma motocicleta mais versátil, mais controlável, mais acessível, e elevou seu desempenho final.

As principais características da moto são:

Falando em desempenho, o motor V-Twin de 645cm3, agora correspondente ao Promot 4 Fase 2, conseguiu aumentar a potência e o torque. Enquanto o desempenho melhorou, a natureza dócil de ser utilizada e do motor foi mantida. A redução de peso de 1kg foi alcançada na nova versão da V-Strom, mesmo tendo aumentado os equipamentos. O sistema de injeção de combustível foi tunado e atualizado. Ela é líder na classe de combustível, para suportar o turismo de longa distância. O sistema de controle de tração recentemente adotado suporta andar de forma desigual ou em superfícies rodoviárias úmidas e em más condições. Conta com ABS digital leve.

Quando o assunto é utilidade/conforto, a máquina dispõe de um sistema de Fácil Partida Suzuki, que permite iniciar o motor com apenas um toque no botão de partida. O assistente de Baixa RPM suporta o engate de embreagem em baixa rotação. A posição de pilotagem é vertical e confortável. Seu corpo é fino e o banco foi ajustado para gerar maior facilidade para alcançar o chão. O para-brisas conta com ajuste em três posições, para maior proteção contra o vento.

Pré-carga de suspensão traseira ajustável, sem a necessidade de utilizar ferramentas. Grande tanque de combustível de 20 litros, herdado do modelo anterior. O painel de instrumentos informativo multifunções é o mesmo da V-Strom 1000. A tomada 12V DC agora é equipamento padrão, para alimentar uma navegação por satélite (GPS) ou para carregar dispositivos móveis.

A versão da roda de alumínio fundido e a versão da roda raiada atendem diversas necessidades. Apresenta um sistema de três bagageiros integrado opcional (mesmo item da V-Strom 1000) e é montável/desmontável com a chave de ignição. Ao adotar recentemente o Sistema de Escapamento do tipo baixo, grandes bagageiros laterais podem ser anexados na largura mínima. Um bagageiro superior de 55L é capaz de guardar dois capacetes grandes. Também existe a possibilidade de ser adicionada a linha genuína de acessórios. Novos aquecedores de guidão (acessório original).

Red Fox Motos: Café da Manhã agita a cena motociclística na zona Leste de SP

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FOTO: ALIRIO GOMES/HONEYPOT

No último sábado, dia 03, estivemos presentes na Red Fox Motos, concessionária que está alocada na Avenida Alcântara Machado (Radial Leste), na zona Leste de São Paulo.

Durante o evento, tivemos a oportunidade de apreciar as diversas motocicletas que estão à venda na loja, a seção de vestuário, serviços da oficina, lavagem, e o momento mais aguardado do encontro: o test ride com a nova Suzuki GSX-S750.

Nosso editor, Guilherme Derrico, participou do teste e acelerou forte com a máquina azul. Convidamos, também, a piloto de testes Vivian Fernandes, que adorou as qualidades da motocicleta. “Uma moto de 750cc é muito respeitável. A máquina é leve, muito forte e se adéqua facilmente aos movimentos do piloto. Ela pode ser usada tranquilamente para o deslocamento diário. Essa está nos meus planos futuros”. Afirma Vivian.

Um fato que chamou a atenção foi a presença em grande número de mulheres motociclistas no evento. A maioria estava a bordo de motos de grande porte e também participaram do test ride com a GSX.

A seguir, confira a galera de fotos feitas durante o evento:

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