JC Racing Team confirma Anthony West para temporada 2019

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Australiano defenderá o Kawasaki Racing Team no SuperBike Brasil

Foi confirmada a participação do australiano Anthony West, ex-MotoGP, para a temporada 2019 do SuperBike Brasil, junto com a JC Racing Team – Kawasaki Racing Team Brasil. A competição começa dia 24 de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, e vai contar com 10 etapas, sendo 7 em São Paulo (SP), uma em Goiânia (GO), uma em Curitiba (PR) e uma em Londrina (PR). Algumas das disputas terão rodada dupla, o que trará ainda mais emoção para as disputas.

O experiente piloto Anthony West, de 37 anos de idade, chega para reforçar o grid do SuperBike Brasil, na categoria rainha. “Estou muito agradecido por essa oportunidade e darei meu melhor para defender o Kawasaki Racing Team Brasil. Competi em Interlagos este ano e pude ver que não será nada fácil, porém estou disposto a brigar pelo título na categoria elite do campeonato.”, comenta West.

Para Daniel Fabbri, team manager da equipe, as expectativas são boas para a estreia de West. “Anthony é um piloto muito experiente, o que ajuda muito no desenrolar do trabalho em equipe. Estamos felizes com a chegada dele e queremos aprender muito e evoluir a cada etapa. Ele trará benefícios para todos: mecânicos, pilotos e todo staff JC Racing Team. Ter um ex-MotoGP é um peso para qualquer equipe no Brasil e temos o privilégio de tê-lo conosco”.

CALENDÁRIO 2019:

1ª etapa – 24 de março (São Paulo)

2ª etapa – 14 de abril (São Paulo)

3ª etapa – 26 de maio (São Paulo)

4ª etapa – 16 de junho (São Paulo)

5ª etapa – 21 de julho (São Paulo)

6ª etapa – 18 de agosto (São Paulo)

7ª etapa – 22 de setembro (Goiânia)

8ª etapa – 20 de outubro (Curitiba)*

9ª etapa – 10 de novembro (Londrina)*

10ª etapa – 8 de dezembro (São Paulo)

*Datas confirmadas. Praças sujeitas a alteração

 

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Nova Honda CB 1000R 2019 já está disponível na pré-venda

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Com design minimalista e atraente, motocicleta inaugura o conceito Neo Sports Café no Brasil

A Honda anunciou o começo da pré-venda da CB 1000R, que traz o exclusivo conceito Neo Sports Café, com apelo retrô, sem perder as linhas esportivas. Com preço público sugerido de R$ 58.690,00, a nova naked tem previsão de entrega aos primeiros clientes em abril.

De acordo com a fabricante, a CB 1000R é um exemplo da busca pelo novo, associando às conhecidas características das naked streetfighter – potência bruta e vocação esportiva – com o charme do estilo café racer, reinterpretado de uma maneira exclusiva e original.

“A CB 1000R mostra a intenção da Honda de olhar sempre para o futuro e assumir o papel de inspirar. Sabendo que a expectativa dos clientes do segmento naked é cada vez maior, fomos mais longe, e em vez de oferecer um mero aumento do desempenho fizemos que a experiência ao guidão da CB 1000R fosse emocionante e excitante, mas que também envolvesse o verdadeiro prazer decorrente da posse e exibição de uma motocicleta única. Estamos muito orgulhosos do resultado alcançado, tanto quando a CB 1000R está em movimento quanto parada em nossa garagem”, diz S. Uchida, o Large Project Leader (LPL).

O peso seco, de apenas 199 kg, e a potência de 141,4 cv proporcionam à máquina uma relação peso-potência comparável à de superesportivas. A introdução de componentes de alta especificação para a parte ciclística – suspensões e freios – que, em conjunto com o chassi monotrave de aço, oferecem a pilotagem adequada para uma naked de última geração.

Mais detalhes da motocicleta divulgaremos em breve.

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Triumph fecha parceria com o Google

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Projeto visa oferecer novo sistema de conectividade

A Triumph prepara uma novidade tecnológica para sua linha de motocicletas em 2019. A empresa desenvolveu um novo sistema de conectividade que estará disponível em todas as motos equipadas com o painel TFT (painel de instrumentos com tela colorida multifuncional de última geração) – o que inclui os modelos Tiger 800, Tiger 1200, Street Triple e Speed Triple.

A novidade, ainda sem preço definido, começa a chegar ao Brasil no final do primeiro semestre. As máquinas que já possuem o atual TFT também poderão ser equipadas com a nova tecnologia na rede de concessionárias Triumph.

MODERNIZANDO

Em sua segunda geração, o TFT Connectivity System (Sistema de Conectivdade TFT) da Triumph visa oferecer ao piloto uma experiência de pilotagem aprimorada, facilitando bastante a conexão e oferecendo novos recursos. Uma das inovações é uma inédita parceria com o Google para oferecer um sistema de navegação ainda mais detalhado e preciso.

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Buena Vista Moto Clube:MUITOS ANOS DE VIDA!

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Buena Vista Moto Clube comemorou seu aniversário de 12 anos e aproveitou para realizar uma grande festa em Sorocaba, no interior paulista

O Buena Vista Moto Clube, associação sem fins lucrativos, conta com 380 integrantes e tem sede nas cidades de São Paulo, Americana, Curitiba, Florianópolis e São Salvador de Juyjuy, na Argentina. Em comemoração ao seu 12º aniversário, o grupo organizou uma festa nos dias 10 e 11 de novembro de 2018, em dois hotéis de Sorocaba (SP), onde associados e convidados confraternizaram em grande estilo.

Todas as unidades do clube prestigiaram a festa, que teve outro motivo especial: a inauguração de uma nova sede na cidade de São Roque de Minas (MG), que inicia os trabalhos com dez associados. O evento foi contagiante, com muita alegria e comemoração durante todo o final de semana. Três bandas de rock garantiram o som ao vivo para os convidados.

Além disso, o moto clube realizou sorteios de mais de 50 itens. O ponto alto foi a premiação de uma motocicleta Haojue Chopper Road 150. “Representar nossos associados é muito gratificante, pois somos irmãos e a ideia principal é vivermos em harmonia com nossas famílias, além de andarmos de moto. Ajudamos uns aos outros em todos os sentidos da vida”, diz Atier Cury, presidente do Buena Vista.

“O Buena Vista Moto Clube é um exemplo a ser seguido. Os integrantes colaboram ao máximo para que haja uma interatividade social de ajuda ao próximo e realizam diversas atividades filantrópicas ao longo do ano. São motociclistas que realmente percorrem muitos quilômetros durante o calendário anual”, diz Laertes Torrens Filho, motociclista que esteve na festa.

HARLEY-DAVIDSON 2019: AMOR À PRIMEIRA VISTA – Parte 2

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No post anterior, noticiamos o lançamento da linha Touring 2019 da Harley-Davidson. Na segunda parte do artigo, revelamos mais detalhes sobre os modelos

Se você é um harleyro de corpo e alma, é hora de ir a uma concessionária Harley-Davidson e fazer um test ride com os novos modelos da linha Touring 2019, que engloba a Road Glide Special, Road Glide Ultra, Road King Classic, Road King Special, Street Glide Special e Ultra Limited. Como dissemos na edição passada, a intenção da H-D foi realizar vários avanços tecnológicos nas motocicletas do portfólio do próximo ano, contando com que há de mais moderno no mercado.

Um dos destaques dos modelos é o novo sistema Boom! Box GTS de informação, navegação e lazer, que conta com visual contemporâneo e funções aplicadas nos mais modernos smartphones e tablets. E um detalhe: apresenta recursos desenvolvidos especialmente para uso em motocicletas.

O ‘motorzão’ é realmente de arrepiar! Agora, as Touring estão equipadas com o Milwaukee-Eight 114, que dispõe de 1.868cc, para aventureiro nenhum botar defeito. A seguir, confira mais detalhes sobre essas preciosidades.

Road Glide Special: uma devoradora de asfalto! Toda escura, ela é repleta de recursos Premium. Dê a partida no motor forte e faça uma viagem incrível. A motocicleta tem preço sugerido a partir de R$ 97.400. Conta com acabamentos escurecidos, desde os garfos dianteiros até as pontas do escapamento, ou seja: um visual agressivo e moderno. As rodas são grandes e ousadas, com raios que chegam até a borda do aro. Os alforjes são estendidos, o que proporciona um design elegante por fora e espaçoso por dentro. Basta um simples toque para abrir as tampas.

Road Glide Ultra: para o motociclista que sabe que não há limites para uma boa aventura. O modelo tem preço sugerido a partir de R$ 101.900. A carenagem é no estilo “nariz de tubarão”. Um design diferenciado, inovador e que ajuda a cortar o vento. O para-brisa de 35cm é customizado. A máquina conta com faróis dianteiros duplos em LED, tudo para que você seja visto pelos outros veículos a qualquer momento. As suspensões dianteira e traseira são de alto desempenho, ajustáveis, para que sua viagem seja a mais confortável possível.

Road King Classic: essa raridade (com preço a partir de R$ 79.900) conta com pneus de faixa branca, rodas raiadas e alforje com capa de couro. O visual é clássico, com rodas cromadas de 40cm. O farol dianteiro é feito com materiais de última geração, proporcionando um longo alcance na luminosidade. O motor é forte e apresenta uma resposta imediata do acelerador. Os freios são eletronicamente vinculados, aplicando a medida certa de frenagem a cada pneu, independentemente das condições da estrada.

Road King Special: uma motocicleta com força impressionante e um visual escurecido, de parar o trânsito. Chega ao mercado com preço sugerido a partir de R$ 82.400. Conta com um guidão mini-ape com 23cm de altura e 3cm de largura, para você se sentar em uma posição mais alta e pilotar de maneira mais confortável e, ao mesmo tempo, agressiva. O motor Milwaukee-Eight 114 é padrão em todos os modelos Touring. São 1.868cc, o que ajuda nas ultrapassagens e na aceleração, quando necessário. A moto apresenta um estilo customizado de ponta a ponta, desde as rodas até os silenciadores.

Street Glide Special: seu estilo Bagger Hot Rod atrai olhares nas ruas. A partir de R$ 95.400, essa beldade pode ser sua. As rodas são pretas, cheias de ousadia, para você chegar aos locais com muita atitude e estilo. Os alforjes foram feitos para acentuar o perfil longo e baixo, criando um visual Custom mais emblemático. Os garfos dianteiros, o guidão, console e escapamentos foram escurecidos para remeter a mais agressividade. O modelo também conta com suspensão responsiva.

Ultra Limited: uma motocicleta para quem não gosta de viagens padrões. A máquina chega ao mercado com preço sugerido a partir de R$ 102.900. Ela está completa! Desde o novo motor até as manoplas aquecidas, equipadas com seis configurações com fácil ajuste. Clássica carenagem Batwing, novo sistema infotainment BOOM! GTS e muito mais. Também é possível definir a velocidade por meio do sistema Cruise Drive. O câmbio é de seis marchas e possibilita trocas suaves e silenciosas.

Harley-Davidson 2019: AMOR À PRIMEIRA VISTA

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A Harley-Davidson apresentou a linha 2019 de suas motocicletas. As máquinas chegam ao mercado esbanjando estilo e com novos sistemas de informação, navegação e lazer. Tivemos o prazer de andar nas motos de modelo Touring. Confira nossas primeiras impressões!

No dia 16 de outubro, a Harley-Davidson do Brasil convidou a imprensa especializada para conferir uma prévia dos modelos 2019 da marca. Nas próximas postagens, publicaremos o test ride completo de diversas dessas máquinas incríveis – até lá, aguçamos o apetite dos leitores falando um pouco sobre a nova Touring, que engloba os modelos Road Glide Special, Road Glide Ultra, Road King Classic, Road King Special, Street Glide Special e Ultra Limited.

A convite da própria H-D, tivemos a oportunidade de viajar até o México, onde a marca norte-americana preparou um test ride para jornalistas. Foram sete dias de diversão e conhecimento das novas Harleys, recebendo informações técnicas dos engenheiros e, em seguida, o melhor da festa: pilotar as motos!

O VEREDICTO!

A Harley-Davidson continua a fazer avanços em seus modelos Touring, na busca do que há de mais moderno em tecnologia. O novo sistema Boom! BoxGTS de informação, navegação e lazer para algumas das motocicletas da família oferece visual contemporâneo e conta com funções aplicadas nos mais modernos smartphones e tablets, com recursos desenvolvidos especificamente para uso motociclístico.

As máquinas Touring do modelo 2019 passam a ser equipadas, também, com o motor Milwaukee-Eight 114. Com 114 polegadas cúbicas (1868cm³), o propulsor oferece uma melhor aceleração e desempenho poderoso nas ultrapassagens. Para os aventureiros de plantão, é uma ótima pedida!

Outro destaque é a compatibilidade com o Apple CarPlay (quando o microfone for utilizado com fones de ouvido Harley-Davidson Genuine Motor Accessories) e reconhecimento de voz hands-free.

Os preços variam de R$ 79.900,00 a R$ 102.900,00. Para mais informações, acesse o site: www.harley-davidson.com.br

FICHA TÉCNICA: MOTORIZAÇÃO

 

HARLEYDAVIDSON ROAD GLIDE SPECIAL

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight 114

Arrefecimento refrigerado a ar

Válvulas 4 válvulas/cilindro

Alimentação Injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.868cm3

Torque 16,7 kgf.m / 3.000 rpm

HARLEYDAVIDSON ROAD GLIDE ULTRA

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight114

Arrefecimento Twin Cooled (ar e água)

Válvulas 4 Válvulas/cilindro

Alimentação injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.868cm3

Torque 16,52 kgf.m / 3.000 rpm

HARLEYDAVIDSON ROAD KING CLASSIC

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight 107

Arrefecimento refrigerado a ar

Válvulas 4 válvulas/cilindro

Alimentação injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.745cm3

Torque 15,09 kgf.m / 3.250 rpm

HARLEYDAVIDSON ROAD KING SPECIAL

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight 114

Arrefecimento refrigerado a ar

Válvulas 4 Válvulas/cilindro

Alimentação injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.868cm3

Torque 16,7 kgf.m / 3.000 rpm

HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE SPECIAL

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight 114

Arrefecimento refrigerado a ar

Válvulas 4 Válvulas/cilindro

Alimentação injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.868cm3

Torque 16,7 kgf.m / 3.000 rpm

HARLEYDAVIDSON ULTRA LIMITED

Motorização

Tipo Milwaukee-Eight 114

Arrefecimento Twin-Cooled (ar e água)

Válvulas 4 Válvulas/cilindro

Alimentação Injeção eletrônica Multi-Ponto Sequencial (ESPFI)

Cilindrada 1.868cm3

Torque 16,52 kgf.m / 3.000 rpm

TRIO DE FERRO!

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FOTOS: ALÍRIO GOMES/HONEYPOT

Três amigos, três motos Honda (uma CB Twister 2019, uma CB 300 R e uma XRE 300) e um destino: Santa Isabel, acolhedora cidade no interior paulista

O que acontece quando três amigos de longa data, apaixonados por viagens de moto, se juntam a bordo de suas respectivas máquinas? Um passeio inesquecível, é claro! No estilo bate-e-volta, os aventureiros Guilherme Derrico, com uma CB Twister 2019, Fábio da Cruz Silvestre, com sua XRE 300, e Alírio Gomes, pilotando uma CB 300 R – todas da Honda –, saíram de Guarulhos e foram até Santa Isabel, do interior de São Paulo, onde curtiram as belezas da região sob a perspectiva de um motociclista.

Para quem não conhece o local, Santa Isabel deve seu nome a Santa Isabel de Aragão, Rainha de Portugal. Suas origens remontam a 1770 e estão indiretamente ligadas à conquista do ouro. Por ser um dos primeiros municípios a compor o Vale do Paraíba, recebeu toda a influência e costumes da região, pois surgiu como o lar de valeparaibanos que partiam dali em busca de Ouro Preto e Congonhas do Campo, em Minas Gerais, onde se destacava a produção de ouro. Ao retornarem, após o esgotamento das minas, eles se espalharam pelo Vale e estabeleceram a cultura do café na região. O restante da história pode ser conferido no site: http://santaisabel.sp.gov.br/conheca-a-cidade/

O PERCURSO

É muito fácil chegar ao local de destino: pegamos a Rodovia Presidente Dutra, no sentido Rio de Janeiro. Basta seguir reto, sempre tomando cuidado com o limite de velocidade da via. Após o pedágio, que se apresenta um pouco antes da cidade de Arujá (SP), com o preço de R$ 1,85 por moto, continuamos em linha reta, até chegar Santa Isabel – as placas indicam SP-056. O percurso de ida e volta é de aproximadamente 90 km.

Já na cidade, paramos para tomar um café, conversamos sobre a cena motociclística atual e aproveitamos para tirar fotos e registrar aqueles momentos agradáveis em diversos pontos da região. Já que nosso amigo Fábio tem parentes no local, ele e seu primo, “Jorginho”, fizeram as vezes de guias turísticos e nos levaram para admirar a natureza, que, a propósito, é belíssima. A hospitalidade dos moradores fez com que nos sentíssemos em casa. Um dos pontos altos da viagem foi a possibilidade de captarmos imagens da primeira igreja construída na cidade. Um detalhe bacana de Santa Isabel é que o município tem diversos “morrões”, ou seja, muitas subidas íngremes, que ajudaram a testar nossas motos ao limite.

IMPRESSÕES DE PILOTAGEM

Guilherme Derrico: na edição 215 de Moto Adventure, publicamos o test ride com a nova Honda CB Twister. A moto se comportou muito bem durante esse bate-e-volta. É uma motocicleta de média cilindrada, porém, com muita força, principalmente na saída. Apesar de seu cunho esportivo, permite tranquilamente a realização de viagens desse tipo sem afetar o conforto do piloto. Vale a pena o passeio! Para os amantes da velocidade, é importante frisar que, a bordo dessa máquina, atingimos os 141 km/h na reta e 146 km/h na descida da Via Dutra. Para uma média, considero de bom tamanho.

Fábio da Cruz Silvestre: Estou muito satisfeito com o desenvolvimento da XRE 300. Tanto na cidade quanto na estrada, ela é muito confortável. A facilidade para realizar ultrapassagens nas rodovias impressiona. A moto também oferece ótima visibilidade ao piloto. Para este tipo de viagem, é perfeita.

Alírio Gomes: A Honda CB 300 R responde muito bem na estrada, apesar de ser uma moto de média cilindrada. Tem um freio que passa segurança e a retomada é muito satisfatória. Nas retas, é possível atingir os 130 km/h com facilidade. Depois disso, demora um pouco para reagir, mas atinge 146 km/h. Na descida, em posição de ataque, o auge da velocidade chega a 154 km/h. Nas curvas, possibilita uma ótima inclinação, comparada às de máquinas de alta cilindrada, mesmo com os pneus originais. Estou muito satisfeito.

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