Test Ride:Honda CB 500X

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FOTOS: DIVULGAÇÃO

Modelo 2019 da CB 500X chega com novas cores e grafismos, com destaque para a cor laranja. A motocicleta é perfeita para viagens e apresenta uma pilotagem divertida, com muita facilidade nas curvas e freios confiáveis

Continuamos fazendo diversos test rides, para que você, nosso leitor, fique por dentro das atualizações que o mercado oferece. Desta vez, testamos uma crossover que é pura diversão. A Honda apostou nas seguintes vertentes para a nova CB 500X: desempenho, design e versatilidade. Na versão 2019, a crossover ganhou novas cores, estreando o laranja perolizado, além de vermelho. Um dos destaques da motocicleta continua sendo seu motor bicilíndrico de 50,4 cv de potência e 4,45 kgm.f de torque e o chassi de tubos de aço tipo Diamond.

As suspensões de curso amplo, a posição de pilotagem ereta e a autonomia possibilitada pelo tanque de 17,7 litros são características típicas das big trails. Proteção do para-brisa (regulável em dois níveis de altura), pequena distância do banco em relação ao solo (810 mm) e pronta resposta ao acelerador também valorizam a força dessa máquina. Com peso a seco de 183 kg, o largo guidão passa uma maior sensação de segurança, e o sistema de freios a disco em ambas rodas, dotados de sistema ABS completam os “mimos”.

O valor dessas motos são:

CB 500X (Preto, Vermelho): R$ 26,490,00

CB 500X (Laranja Perolizado): R$ 26,890,00

Durante o teste, tivemos a oportunidade de conduzir a motocicleta em rodovias, no trânsito caótico de São Paulo e em terrenos off road bastante acidentados, e a CB 500X teve um ótimo comportamento, mostrando suas “garras” para piloto nenhum botar defeito.

A Honda garante 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem. Os proprietários contam ainda com o serviço de assistência Honda Assistance 24h durante o período de vigência da garantia (3 anos) em todo o território nacional e em países do Mercosul.

FICHA TÉCNICA:

Motor: DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 471 cc

Potência Máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm

Torque Máximo: 4,45 kgf.m a 7.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de Partida: Elétrico

Combustível: Gasolina

Tanque de Combustível: 17,7 litros

Óleo do Motor: 3,2 litros

Altura do assento: 812 mm

Peso Seco: 183 kg

Honda CB 500X: DNA Aventureiro

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Tem novidade na Honda! A crossover CB 500X 2018 vem com uma inédita ponteira de escape, mais compacta, que exalta a performance do motor bicilíndrico de 50,4 cv de potência e 4,55 kgm.f de torque. Nessa moto, o piloto e o garupa desfrutam de uma posição elevada, privilegiando a liberdade de movimentos com um posicionamento agradável.

Tais cifras, aliadas à ágil ciclística proporcionada pelo chassi tipo Diamond e modernas suspensões ajustáveis, resultam em uma excelente maneabilidade. Com peso de apenas 183 kg, a CB 500X se destaca pelo conforto, que é resultado de uma correta triangulação entre guidão, banco e pedaleiras, e também da existência do para-brisa regulável em dois níveis de altura.

A motocicleta é, certamente, a mais versátil da família 500 Honda, capaz de enfrentar viagens longas sem escolher caminhos, ajudada pelas suspensões de curso generoso e da grande autonomia facilitada pelo tanque de 17,7 litros. No dia a dia, a facilidade dos comandos, o largo guidão e distância do banco em relação ao solo contida a 810 mm ajuda tanto nas manobras de estacionamento como na condução em baixas velocidades.

Para a versão 2018, as novidades ficam por conta das novas cores Verde Perolizado e Vermelho Perolizado em grafismos redesenhados com linhas mais aventureiras.

Impressões do Piloto

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FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Rosa Freitag, colaboradora da Revista Moto Adventure e tradutora: “Testei a CB 500X. Trata-se de uma moto que eu sempre quis conduzir e, enfim, a oportunidade chegou. Achei bem legal sua ergonomia. É uma máquina leve, dócil e fácil de pilotar. Adequada para andar na cidade e também para executar viagens. Bastante confortável, inclusive em terrenos acidentados. Ela é legal para fazer curvas e andar no asfalto sem problemas.

Características marcantes

– Design e Esportividade

– Valor de Revenda

– Conforto

– Esportividade

– Custo Benefício (Preço)

– Formato do Assento

– Autonomia

– Lanternas em LED

– Precisão na troca de marchas

– Ajuste da suspensão (dianteira)

– Bocal articulado

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 471 cc

Potência máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm

Torque máximo: 4,55 kgf.m a 7.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 67,0 x 66,8 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 8,6 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 17,7 litros

Óleo do motor: 3,2 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2098 x 826 x 1358 mm

Distância entre eixos: 1421 mm

Distância mínima do solo: 170 mm

Altura do assento: 812 mm

Peso seco: 181 kg

CHASSI

Tipo: Diamond Frame

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 140 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-Link / 118 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 320 mm

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm

Pneu dianteiro: 120/70 – 17

Pneu traseiro: 160/60 – 17

PREÇO SUGERIDO: R$ 24.900,00