FOTO: ALIRIO GOMES/HONEYPOT
No último sábado, dia 03, estivemos presentes na concessionária Suzuki Red Fox, que organizou um café da manhã para os motociclistas. Durante o evento, houve um test ride com a nova Suzuki GSX-S750. Acompanhe galeria de fotos:
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No dia 22 de janeiro desse ano o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) completou 20 anos de vigência. Desde então, a lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, teve 33 leis que alteraram a redação original do ordenamento e mais de 700 resoluções regulamentaram temas importantes.
Considerado um dos mais completos Códigos de Trânsito do mundo, contempla muitos aspectos da mobilidade de pessoas e de cargas. No entanto, isso não foi suficiente para a redução significativa do número de mortes e sequelados por acidentes de trânsito ao longo desses 20 anos.
Estudo feito pelo Observatório Nacional de Segurança Viária indica que, desde 1998 até o final de 2017, vigência do CTB, aproximadamente R$ 36 bilhões por ano com acidentes de trânsito, ou seja, R$ 720 bilhões acumulados durante esses 20 anos. O valor representa 12% do PIB (Produto Interno Bruto) de 2015 de todo o Brasil, 41% do PIB do Estado de São Paulo e 1,5 vezes o PIB da cidade de São Paulo.
FOTO: BIRA/SPORT SPEED
Já estão abertas as inscrições para as primeiras duas etapas do Campeonato Paulista de Motovelocidade 2018, que serão realizadas no final de semana dos dias 17 e 18 de fevereiro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Os pilotos interessados têm até o dia 15 de fevereiro, quarta-feira, para confirmar a participação na abertura do Estadual. As inscrições são realizadas exclusivamente pelo site: goo.gl/GmepDM. Após acessar o endereço eletrônico, o participante irá escolher a categoria desejada, preencher o cadastro e definir a forma de pagamento, que poderá ser em até 10 vezes no cartão de crédito.
Importante destacar que, por ser um evento oficial da Federação Paulista de Motociclismo (FPM) e da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), os pilotos precisam, necessariamente, ser filiados e estar em dia com ao menos uma das duas organizações para poder participar do Estadual.
A edição 2018 do Campeonato Paulista de Motovelocidade será dividida em oito diferentes categorias. Os pilotos de elite correrão na GP PRO 1000 e GP PRO 600, que se diferenciam apenas pela cilindrada da moto. Estas categorias são exclusivas aos pilotos profissionais que tenham em seus currículos participações em competições oficiais. Enquanto isso, as categorias GP LIGHT 1.000 e GP LIGHT 600 são direcionadas aos pilotos amadores que tenham realizado algum curso ou clínica de pilotagem.
O Estadual também terá categorias de menor cilindrada. A GP 250cc permitirá a utilização dos modelos Honda CB Twister 250, Kasinski GT-R 250, Yamaha Fazer 250, Kawasaki Ninja 250, Honda CB 300R e KTM Duke 200. Na GP 300cc, somente as motos Kawasaki Ninja 300 e Kawasaki Z300 poderão disputar a categoria. Por fim, na GP 390cc os pilotos poderão entrar na pista de Interlagos com os modelos Yamaha R3, Yamaha MT-03, KTM Duke 390 e BMW G310.
As 1ª e 2ª etapas, que marcam a abertura do Campeonato Paulista de Motovelocidade 2018, ainda terão em seu calendário a realização do curso ‘Racing GP Escola’, e duas Clínicas de Pilotagem.
Confira, abaixo, os valores das inscrições por categoria:
Categoria GP PRO 1.000: R$ 1.500,00
Categoria GP PRO 600: R$ 1.200,00
Categoria GP LIGHT 1.000: R$ 1.500,00
Categoria GP LIGHT 600: R$ 1.200,00
Categoria GP250 / GP300 / GP390: R$ 850,00
Curso Racing GP ESCOLA: R$ 1.800,00
Clínica de Pilotagem: Sábado (17): R$ 650,00; Domingo (18): R$ 650,00; Nos dois dias: R$ 1.200,00.
SERVIÇO:
Inscrições para o Campeonato Paulista de Motovelocidade 2018
QUANDO: Até o dia 15 de fevereiro.
ONDE: Exclusivamente pela internet
Para mais informações, acesse o site ou entre em contato com a Motors Company através dos telefones: (11) 99670-6569, ou (11) 3938-3451, ou ainda pelo e-mail [email protected].
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Alalaô, ôh ôh ôh, olha quem voltou! A foca do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) vai entrar com tudo no Carnaval 2018. Nas ruas e na avenida, a mascote das campanhas de educação para o trânsito do departamento vai lembrar o folião que dá para curtir o sem descuidar da segurança. Todas as ações fazem parte do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito.
O tour da foca começou no último sábado (3) no Bloco Será Que É, organizado pelo Museu da Diversidade Sexual, da Secretaria da Cultura do Estado. A concentração será no cruzamento das ruas Augusta e Matias Aires, na região central da Capital. Durante o Carnaval, a mascote do Detran.SP vai participar de outros eventos da Secretaria no Museu do Futebol e no MIS.
A mensagem principal da campanha é “Neste Carnaval, Foca na Vida. Curta o carnaval como se houvesse amanhã”. A ideia é reforçar os cuidados com o trânsito e evitar comportamentos que podem causar danos irreparáveis ou permanentes à vida dos cidadãos, como a combinação de bebida e direção, o uso do celular ao volante e do cinto de segurança.
#FocaNaVida nos blocos e na avenida
As focas vão invadir os principais blocos de São Paulo e também o Sambódromo do Anhembi, onde um casal de focas mestre-sala e porta-bandeira vai se apresentar ao final de cada desfile das escolas de samba entre os dias 8 e 10.
“O Carnaval é uma época de festa e de alegria. Esse espírito precisa ser estendido ao trânsito para que nenhuma vida seja perdida. Por isso, a consciência de cada um é fundamental”, afirma o diretor-presidente do Detran.SP, Maxwell Vieira.
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O mundo dos apaixonados por duas rodas não para de crescer. É tendência no Brasil e no mundo, presente nas artes, na gastronomia e na moda. É um estilo de vida que está presente em nosso dia a dia e cada vez mais ganhando seguidores.
A 4ª edição do BMS Motorcycle, um dos maiores eventos do universo duas rodas do Sul do Brasil, já tem sua data marcada e ocorrerá de 17 a 19 de agosto, na Usina 5, um antigo complexo industrial revitalizado para eventos multiculturais da capital paranaense, com mais de 50 mil m². “O local já é o grande diferencial desta edição e possui um cenário único, proporcionando um evento que com certeza trará experiências nunca antes sentidas no mundo duas rodas. Junto com todos os espaços, estamos montando locais próprios para os visitantes estacionarem suas motos, do lado das principais atrações, permitindo mais conforto e segurança”, comenta Bruna Wladyka, diretora de marketing do evento.
O BMS 2018 contará com a participação das principais montadoras do mercado, com seus lançamentos de motocicletas e centenas de expositores de acessórios desse segmento. Nesta edição, o espaço Freedom Riders, projeto que já é tradicional do evento, terá uma área com mais de 1000m² – destinado para customizadores, com a presença dos maiores nomes do Brasil como: Bendita Macchina, Célio Dobrucki, Dynamite Crew, 212 Garage Racing, Garage Metallica, Johnnie Wash, Lucky Friends Choppers Garage, Wolf Motorcycles, Garagem Rabugentus, Leo Dalla, King Kustom, Gump’s Garage, Garage 440 e Shibuya Garage.
Todos poderão aproveitar as variadas atrações, como provas de habilidades, brinquedos duas rodas – giro 360º, e apresentação da pista Dirty Track.
O evento também contará com estúdio exclusivo de tatuagem com renomados profissionais de São Paulo, com os melhores tatuadores do País, e uma loja temporária Nova Garagem, com objetos retrôs e antiguidades. Já para agradar o paladar, o BMS 2018 terá uma ampla praça de alimentação no estilo american food e pratos variados do âmbito motociclista, com lançamentos e vendas de chopes e cervejas artesanais. O palco será comandado por bandas e músicos de rock, blues, folk, jazz entre outros estilos.
Neste ano, o evento traz como novidade uma pista de Skate, mostrando que cada vez mais essas duas vertentes estão ligadas.
Uma das atrações mais esperadas é o Wall of Death, projeto que desafia as leis da gravidade por meio de acrobacias de três motos em um ângulo de 90º, que estreou nacionalmente ano passado durante Salão Duas Rodas, em São Paulo, e terá sessões especiais dentro do BMS Motorcycle 2018.
“O BMS procura trazer grandes novidades e as principais tendências do segmento duas rodas para um ambiente variado. Buscamos sempre inovar! Esse ano a programação será bem ampla para que, como sempre falamos, atenda os diferentes perfis dos apaixonados por motos. Será um evento para a família, com exposições, música, negócios, gastronomia, atrações de acrobacias, customização, que vem crescendo mais e mais no Brasil, e outros segmentos que são conectados com a motocultura, como skate e tattoo, além de apresentações exclusivas do Wall of Death, o famoso Muro da Morte. É feito para unir motociclistas de todos os estilos durante três dias de encontro”, explica Cezinha Mocelin, organizador do evento.
O BMS Motorcycle 2018 ocorrerá nos dias 17, 18 e 19 de agosto, na Usina 5 (Rua Constantino Bordignon, 5 – Prado Velho), em Curitiba. Os interessados em informações comerciais do evento deverão entrar em contato pelo telefone (41) 3362-1302 ou [email protected].
Informações gerais pelo site:
http://bmsmotorcycle.com.br, ou pela fanpage @bms_motorcycle
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A Triumph lança a campanha “Tiger Week”, com condições especiais para a compra da sua linha Adventure. A promoção, que inclui bons descontos, super valorização da motocicleta seminova e até quitação do IPVA (dependendo de cada modelo), é válida somente até o próximo dia 10 de fevereiro. Confira as ofertas:
Na compra de uma Triumph Tiger 800 XCx (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma valorização de até R$ 4.000,00 ou o cliente terá um desconto de R$ 2.000,00 sobre o preço de tabela do modelo novo, que passaria de R$ 47.990,00 para R$ 45.990,00.
Na compra de uma Triumph Tiger 800 XRx (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma super valorização de até R$ 2.000,00.
Na compra de uma Triumph Tiger 800 XCa (zero quilômetro): o cliente terá um desconto de R$ 2.000,00 sobre o preço de tabela do modelo novo, que passaria de R$ 52.990,00 para R$ 50.990,00.
Na compra de uma Triumph Tiger 800 XR (zero quilômetro): o cliente ganha emplacamento e IPVA totalmente grátis.
Na compra de uma Triumph Tiger Sport (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma super valorização de até R$ 2.000,00.
Triumph Tiger Explorer 1200 XCx (zero quilômetro): o cliente terá um desconto sobre o preço de tabela do modelo novo, que passaria de R$ 70.500,00 para R$ 63.900,00.
Triumph Tiger Explorer 1200 XCa (zero quilômetro): a motocicleta seminova de qualquer marca terá uma super valorização de até R$ 4.500,00.
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Quando perguntado sobre como é pilotar essa máquina, Anders sorri e diz: “É incrível, como se você tivesse voltado aos anos 1920 com um foguete entre as suas pernas”.
O estilo, chamado de “boardtracker” é único. Eram motos de corrida das décadas de 1910 e 1920, que mais pareciam bicicletas com motor. São facilmente identificadas pelas rodas grandes, com o mesmo diâmetro na frente e atrás. Elas corriam em pistas ovais com piso de madeira, também chamadas de Board Tracks.
Essas pistas tinham estrutura baseada na mesma ideia dos velódromos europeus, feitos para bicicletas. Eram construídas com tábuas de madeira, normalmente com curvas de até 60 graus de inclinação, o que permitia altíssimas velocidades. Sem contar que as motos participantes não tinham freios!
Super Scout
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Apresentando um motor equipado com um turbo Garret 25, refrigerado a água, a Super Scout foi construída no workshop da dupla em Stolcomo e, agora, ela entrega de 150 a 200 cavalos na roda traseira, dependendo da pressão do turbo. “Queríamos construir uma motocicleta que tivesse relação com a história da Indian nas corridas de Board Track e que, ao mesmo tempo, incluísse a nova era da tecnologia que a marca entrega hoje. A Scout foi o modelo perfeito e o nome “Super Scout” foi escolhido para honrar as antigas versões, que eram quase invencíveis nas pistas”, conta Anders.
O motor, bomba de combustível, lanterna e pedal de embreagem são da Scout moderna, mas o quadro é formado por 3 partes removíveis. O Lasse Sundberg (da Roth Engenharia) construiu o quadro artesanalmente e disse que foi a parte mais difícil de fazer, surpreendentemente mais complicado do que a instalação do turbo.
O turbo Garret 25 tem uma válvula de alívio da pressão externa (espere até você ouvi-la) e controle de pressão do turbo. O coletor do escapamento, o cano de saída da turbina e a válvula de pressão são todos em aço inoxidável, encaixados o mais justo possível ao quadro para não interferir nas linhas finas da moto.
Anders explica qual foi a ideia sobre a montagem do turbo: “Nós queríamos dar à motocicleta uma força extra e também mostrar que podemos combinar um visual antigo com tecnologia moderna”.
A Super Scout tem também uma eletrônica impressionante. O Anders instalou um módulo de injeção totalmente programável e, para acessar ou monitorar as informações do motor e fazer os ajustes, é utilizado um iPad com conexão via chave de acesso Bluetooth.
O trabalho de pintura foi feito pela Pobben’s Colour & Custom, de Hagfors, e a cor é azul Springfield.
Anders está animado para os próximos meses: “Ainda estou testando a ciclística da moto e estamos na fase final de ajuste do motor. A Super Scout foi planejada para ser uma corredora do dia a dia… se não estiver vendida até lá”.
