Minas Riders Adventure

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A Minas Riders Adventure surgiu da necessidade de fazer a diferença no turismo de motos levando os clientes a ter uma experiência que supere as expectativas, onde a pessoa possa aproveitar ao máximo a paixão de pilotar, alugando uma motocicleta ou com a sua própria máquina. O serviço conta com uma equipe capacitada, profissional, comprometida e segura.

Para quem gosta de trilha de motos, já deve ter percebido que Minas Gerais é o destino mais procurado pelas grandes competições. É lá que acontece as principais provas de enduro do cenário nacional (Red Bull Minas Riders, Enduro da Independência entre outros). Cachoeiras, matas e muita diversidade natural é o que você encontra nas trilhas pela região.

A cidade de Ouro Preto, com toda a sua importância cultural no mundo, é uma verdadeira joia encrustada nas montanhas. Seu entorno apresenta grande área de mata nativa, trilhas e cachoeiras encantadoras. São diversos caminhos e lugares que surpreendem.

Lavras Novas

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FOTOS: DIVULGAÇÃO

A base dos passeios é em Lavras Novas, uma cidadezinha típica de Minas, com vilarejos, ruas de pedra e cachoeiras. Localizada a apenas 17 km de Ouro Preto, município ao qual é distrito, a cidade oferece condições ideais para quem quer praticar esportes radicais.

A sensação de quem visita Lavras Novas é de voltar no tempo e encontrar um lugar onde muitas casas ainda preservam detalhes do século XVII, um cenário bem diferente das grandes cidades. Com a valorização turística, a região passou a ser conhecida pelas montanhas que preserva belas cachoeiras, lugar propício para a prática de esportes.

São 3 dias, sendo dois andando de moto e desfrutando das trilhas de Ouro Preto, Mariana e região com a seguinte estrutura: guia, veículo de apoio, hotel, motos (5 Honda CRF 230 novas), kit de equipamentos e gasolina. Toda a alimentação está incluída: 2 jantares, 2 cafés da manhã e 2 almoços. (exceto bebidas). O almoço será em restaurantes nos distritos onde o passeio flui.

Off road na veia

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A missão da Minas Riders Adventure é proporcionar experiências inesquecíveis no segmento off road, propiciando facilidade e qualidade no atendimento das necessidades dos clientes, além de se tornare referência no ramo do turismo off road.

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Ações Yamaha 2018: Pilotos e competições

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YAMAHA O2BH RACING

Criada e desenvolvida em uma região considerada o coração do enduro no Brasil, a equipe Yamaha O2BH Racing vem com tudo para a temporada 2018. Além de bem munida, com as inovadoras e poderosas YZ250FX e YZ450FX, além das WR250F e WR450F, a equipe sediada em Belo Horizonte MG,aposta em consagrados pilotos para colecionar vitórias ao longo do ano.

O talento e amor pelo motociclismo off road é a marca registrada da equipe. Dentre seus pilotos, Jomar Grecco é o mais experiente. Ao Guidão das WR250F e WR450F, o capixaba de 42 anos disputará o Campeonato Brasileiro de Regularidade, Campeonato Capixaba de Enduro FIM e de Regularidade, e tentará o pentacampeonato no Enduro da Independência e no Ibitipoca Off Road, os principais do país.

Outra estrela da equipe é Rômulo Bottrel. O mineiro buscará, com uma Yamaha YZ450FX, o tetra Campeonato Brasileiro de Enduro FIM,e repetir o feito de conquistar novamente uma medalha de ouro no ISDE (International Six Days Enduro), que acontecerá no Chile.

Já Patrick Capila, o jovem piloto de 18 anos nascido no estado do Espírito Santo, promete tirar tudo de sua Yamaha YZ250FX na busca por colocar a equipe Yamaha O2BH Racing no topo de pódio no Campeonato Brasileiro de Enduro.

Outra fera da Yamaha O2BH Racing que deverá surpreender na temporada 2018 é Ronald Santi. A bordo de uma TT-R 230, o piloto mineiro tem como foco para 2018, faturar o Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. Talento para isso, ele tem!

Também competindo com a Yamaha  TT-R 230, Fábio Coelho do Amaral defenderá as cores da Equipe Yamaha O2BH Racing disputando o Campeonato Brasileiro de Regularidade, o campeonato Mineiro de Regularidade, além de lutar para conquistar o bicampeonato no Enduro da Independência.

Da terra para o asfalto

No on road, o foco da Yamaha está voltado para a Yamalube R3Cup. Seja pelo número de participantes – média de 30 pilotos por grid – pelo interesse do público ou mesmo pela competitividade que elevou o nível dos pilotos, preparando-os para outras categorias, a Yamalube R3 Cup superou todas as expectativas em 2017.

Para 2018, a R3 Cup do Brasil tem tudo para se tornar a maior dentre todos os países em que a competição está presente. Para isso, haverá mais recursos na preparação e treino dos pilotos, lapidando-os para categorias superiores e até mesmo para campeonatos fora do Brasil.

Os jovens talentos escolhidos para fazerem parte da equipe Oficial da Yamaha, a Team Playstation Yamaha Racing tem em comum a garra e a vontade de progredir em sua pilotagem.

Team Playstation Yamaha Racing

Formada por 10 jovens pilotos com idade entre 13 e 16 anos, a equipe oficial da Yamaha tem tudo para se sobressair ainda mais na temporada 2018. Isso porque, além de receberem instruções do piloto Rafael Paschoalin e Alan Douglas, que atuarão como técnicos junto à garotada, também participarão de atividades que desenvolvam o físico, o raciocínio e até mesmo o controle emocional.

Os pilotos da Equipe Yamaha PlayStation são:

Humberto Cezar Maier Neto -Paulista da capital, nascido em 28/10/2005.

Kaywan Alves Freire da Costa – Brasiliense da capital, nascido em 14/07/2003.

Davi de Jesus Machado Gomide-Paulista da capital, nascido em21/10/2001.

Leopoldo Rubens Manella-Paranaense de Londrina, nascido em 23/10/2002.

Felipe Cortado Macan – Paulista de Campinas, nascido em 28/04/2003.

Rafael Antonio F. e Silva – Brasiliense do Dist. Federal, nascido em 31/05/2003.

Rubens Mesquita Barros – Paulista da capital, nascido em 17/08/2004

Rodrigo Camponêz Gregório – Capixaba de Vitória, nascido em 19/08/2002

Nicolas Cenedesi Silveira-Paulista da capital, nascido em 29/11/2002

Gustavo Manso Alves-Paulista da capital, nascido em 19/11/2004

Yamaha VR46 Master Camp

A oportunidade que a Yamalube R3 Cup dará para dois talentos que se sobressaíram na categoria stock em 2017 é um dos destaques da competição e vai ao encontro com o objetivo do projeto, que é descobrir e desenvolver novos talentos da motovelocidade.

O que poderia ser mais incrível para um jovem piloto do que passar dias treinando junto a Valentino Rossi, o ícone máximo do motociclismo mundial que detém 9 títulos mundiais?

É o que acontecerá em maio deste ano com dois brasileiros selecionados pela Yamaha Motor do Brasil pelos excelentes resultados apresentados ao longo da temporada e também por se enquadrarem dentro da idade máxima requerida pelo treinamento.

Eliton Kawakami e Bruno Cesar Borges – vencedor da categoria Stock e vice-campeão da categoria Pro – irão treinar com Valentino Rossi por uma semana. Eles receberão instruções dos instrutores e pilotos em tempo integral no Rancho de Rossi, que já se tornou uma verdadeira academia de pilotos, e também no Circuito Mundial Misano Marco Simoncelli.

Pilotos Yamaha Racing

Outros pilotos farão parte do seleto time da Yamaha Racing na temporada 2018. Eles também buscarão levar a Yamaha ao topo do pódio, reforçando a esportividade presente no DNA da marca.

Ávido por repetir o feito de 2017, quando conquistou o Campeonato Brasileiro de Rally Baja, o paulista Rodrigo Khezan promete tirar tudo de sua Yamaha TT-R 230 para faturar o bicampeonato.

Longe da terra e acelerando ao máximo sua Yamaha nas curvas sinuosas do gelado asfalto da tradicional subida de montanha, a International Pikes Peak Hill Climb, o outro piloto oficial Yamaha Racing é Rafael Paschoalin.

Após ter ficado em segundo lugar em sua categoria, correndo com uma Yamaha MT-07, o piloto paulista buscará a vitória em 2018 da centenária competição ao guidão de uma MT-09.

Por fim, não menos importante, Jorge Negretti, a lenda viva do motociclismo brasileiro, segue como integrante da Yamaha Racing defendendo a marca em eventos e competições ao longo de 2018.

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Dobradinha Honda: Tunico Maciel e Dário Júlio são campeões do Rally Cerapió 2018

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FOTO: IDÁRIO ARAÚJO/VIPCOMM

A 31ª edição do Rally Cerapió, que terminou neste sábado (27) em Teresina (PI), teve dobradinha Honda entre os campeões das motos. O jovem piloto Tunico Maciel, de 24 anos, conquistou o bicampeonato na categoria Master, a principal da competição de regularidade. Já o experiente Dário Júlio, 40 anos, levantou a taça na categoria Over 40 de maneira invicta, pois venceu as 12 etapas nos quatro dias de prova. Foi o quarto título dele no evento – em 2007, 2009 e 2011 venceu na Master.

Tunico correu com a Honda CRF 450RX e Dário com a Honda CRF 230F. Foram os dois primeiros troféus de 2018 para a equipe oficial Honda Racing.

Durante quatro dias de rali, os pilotos percorreram pouco mais de 1.000 quilômetros. A largada ocorreu quarta-feira (24/1) em Trairi, no Ceará. Ao todo, foram 12 etapas, que exigiram muito das máquinas (motos, carros, UTVs, quadriciclos e bikes) e dos 391 pilotos e navegadores inscritos. Desbravaram caatingas, fazendas, serras, rios e riachos.

Em meio a paisagens de tirar o fôlego pelo caminho, como as praias e as vilas de pescadores, muitos trechos perigosos, com descidas íngremes por terrenos escorregadios e pedras escondidas. O roteiro teve ainda laços e dunas, que fizeram os pilotos colocar em prática toda a técnica de navegação e preparo físico.

Além da variação de terreno, houve também diversidade de clima. E, para surpresa dos competidores e da organização, choveu e fez frio em pleno verão no Ceará!

Detalhes dos campeões

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FOTO: IDÁRIO ARAÚJO/VIPCOMM

O campeão de 2017 passou bem por todas as dificuldades e repetiu a dose em 2018. Das 12 etapas, Tunico Maciel venceu 9, foi 2º em duas e 3º em uma. O bicampeonato veio com sua nova Honda CRF 450RX.

Tricampeão em 2007, 2009 e 2011 e vice-campeão ano passado na Master, Dário Júlio disputou o Cerapió 2018 na categoria Over 40, com sua Honda 230F. Com 12 vitórias em 12 etapas, foi campeão invicto.

“Participo dessa prova desde 2005. Neste ano foi a melhor edição. Fantástico. Prova completa, pesada. Exigiu técnica, preparo físico, sinergia do piloto e equipe, equipamento e navegação. Foi uma variedade imensa de terreno. Andamos em terra, cascalho, pedra, areia pesada, barro, cascalho, serra, subida, descida… Foram quatro dias que mediram quem merecia ganhar e perder. Gostei muito. Top! Ano que vem estamos aqui de novo”, disse o agora tetracampeão do Cerapió.

Próximos desafios de Dário Júlio são a abertura do Brasileiro de Enduro de Regularidade, no Rio Grande do Sul, e o Enduro dos Pampas. O Rally Cerapió-Piocerá deu o pontapé inicial da temporada de competições em 2018.

Alagoas Cup: Baja Oops Telecom BARRA abriu a temporada 2018

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Foto: Zé Carlos Duarte / Divulgação Alagoas Cup

A Alagoas Cup começou o ano literalmente “batendo um bolão”, já que os competidores e equipes de apoio ficaram concentrados no Centro de Treinamento do CRB –  “Ninho do Galo. O CRB – Clube de Regatas Brasil é um dos dois grandes clubes alagoanos e hoje disputa a série B do campeonato brasileiro de futebol. A ótima estrutura de apoio do local agradou muito aos competidores e público da competição.

O trajeto da prova aconteceu entre trechos rápidos com curvas de 90º por entre canaviais e também trechos de matas, bastante sinuoso e em sua maior parte com piso de terra batida bem dura.

Na Moto B1, para motos importadas, o tricampeão 2015 – 17, Calixto Jr. não participou da prova, por conta de uma cirurgia, deixando o caminho aberto para a primeira vitória de Yuri José no campeonato. Na B2, Gabriel Calixto ficou com o degrau mais alto do pódio. Entre as motos nacionais, na B3, vitória de Audo Jr e na B4, o degrau mais alto do pódio ficou para Anderson Queiroz da cidade de Santana do Ipanema.

Na categoria B5 (Over 40) vitória de Germano Guimarães e na nova categoria B6, para pilotos acima dos 50 anos de idade, o veteraníssimo Ivan Cordeiro levantou o troféu aos 59 anos de idade. Entre os quadriciclos, vitória de Dani Fonseca.

Nos UTVs 24 veículos participaram da prova. A categoria UTV turbo foi dividida em duas, na Master, vitória do campeão de 2017, Lavoisier Monteiro. Na Turbo Light, vitória de Kellmany Tequila e na superproduction para UTVs aspirados de 1.000cc, vitória do pernambucano Pedro Adriano com seu Polaris RZR 1000.

Para os UTVs de até 900cc, também são duas categorias, vitória de Marcos Paulo Jatobá na Production Master e de Carlos Henrique Filho entre os UTVs Production, que com apenas 14 anos fez sua estreia e venceu pela primeira vez na Alagoas Cup com seu Polaris RZR 900.

 

Classificação – Baja Oops Telecom Barra – 1ª Etapa Alagoas Cup 2018:

 

Motos B1 – Importadas 2t ou 4t acima de 250cc

1º Yuri José/ 2º Beto Ávila / 3º Geu

Motos B2 – Importadas até 250cc

1º Gabriel Calixto / 2º Adriano Medeiros / 3º Velknner Dantas

Motos B3 – Nacionais

1º Audo Motos Jr / 2º Guinha / 3º Alysson Queiroz

Motos B4 – Nacionais Estreantes

1º Anderson Queiroz / 2º Victor Carvalho / 3º Weverton Linhares

Motos B5 – Over 40

1º Germano Guimarães / 2º Gustavo Gama / 3º Luiz Gouveia Filho

Motos B6 – Over 50

1º Ivan Cordeiro / 2º Audo Motos / 3º Anselmo Borges

Quadriciclos

1º Daniel Fonseca / 2º Nilton Quadradinho

UTVs Turbo Master

1º Lavosier Monteiro Jr / 2º Junior Café / 3º Wagner Jovenal Guiné

UTVs Turbo

1º Kellmany Tequila / 2º Marcelo Oliveira / 3º Mago Claudemon

UTVs SuperProduction

1º Pedro Adriano

UTVs Production MASTER

1º Marcos Paulo Jatobá / 2º Thales Novais / 3º Higor Pupi Gontijo

UTVs Production

1º Carlos Henrique Filho / 2º Miltinho Ferreira Jr. / 3º Igo Falcão

Novos capacetes EVOLINE

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FOTO: DIVULGAÇÃO

O EVOLINE SERIE 3, linha 2018, conta com sistema auto-up, dispositivo para desbloquear a viseira e a queixeira simultaneamente, design aerodinâmico melhorado, o que torna o capacete mais silencioso tanto na posição aberto quanto fechado. Proporciona, também, melhor ventilação interna. Os modelos tem um revestimento interno mais confortável, com tecidos de alta tecnologia, removíveis e laváveis.

Características:

– Casco de resina termoplástica injetada, aerodinâmico testado em túnel de vento;

– Interior em Coolmax, antialérgico, que pode ser facilmente desmontado lavável e ajustável;

– Defletor e estabilizador de vento;

– Entradas de ar com otimização para melhor ventilação;

– Isopor interno com aletas para absorção e dissipação de choque;

– Circulação do fluxo de ar graças ao sistema integrado de canais de ventilação;

– Viseira externa com tratamento antirrisco e antiembaçante;

– Viseira solar interna com proteção UV380 e tratamento antirriscos;

– Sistema auto-up, dispositivo para desbloquear a viseira e queixeira simultaneamente;

– EasyFit que garante maior conforto para uso de óculos;

– Excelente desempenho óptico através de uma variedade de condições (noite, chuva, neblina, etc);

– Cinta jugular com sistema exclusivo e patenteado Tech-Move System;

– Sistema jugular em aço inoxidável;

– Fivela jugular Precise Look de engate rápido;

– Pronto para Sharktooth

Mais informações:

http://www.winner-motors.com.br/

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Rally Cerapió 2018 tem 391 inscritos nas cinco modalidades

CategoriaMotos-Cerapió

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A organização do Rally Cerapió 2018 divulgou na última sexta-feira (19/1) o número oficial de inscritos para a 31ª edição da tradicional prova de regularidade do off road nacional. O evento acontece de 23 a 27 de janeiro, com largada Trairi (CE) e chegada em Teresina (PI).

Ao todo, a competição reunirá 391 participantes de 20 estados mais o Distrito Federal, divididos em cinco modalidades. São 137 atletas nas Bikes; 112 pilotos nas Motos; 94 pilotos e navegadores nos Carros 4×4; 40 pilotos e navegadores nos UTVs e oito pilotos nos Quadriciclos. “Estamos muito felizes em receber todos esses competidores, além de todas as pessoas que compõem as equipes, apoios, etc. O Rally Cerapió/Piocerá é um dos maiores do país em número de inscritos, o que considero resultado de muito trabalho e dedicação nessas três décadas de evento”, destaca Ehrlich Cordão, diretor geral.

A prova é válida pela abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e também pelo Ranking Nacional de Mountain Bike Stage Race – CBC.

Cada dia terá três etapas, o que totalizará 12 ao final do evento. Para os Carros, há o descarte de duas etapas. Para as Motos, não tem. Na competição para os veículos motorizados, a disputa terá mais de 1.000 quilômetros, durante os quatro dias, passando também por Sobral (CE), Parnaíba (PI) e Piripiri (PI). Já os ciclistas vão percorrer cerca de 300 quilômetros em um trajeto diferente nas cidades de Itapipoca (CE), Sobral (CE), Barra Grande (PI), Parnaíba (PI), Piracuruca (PI), Piripiri (PI) e Teresina (PI).

Programação:

23/01/2018

8h às 14h – Vistoria técnica

15h às 18h30 – Briefing técnico

19h30 – Largada Promocional

24/01/2018 – 1º dia

Trairi (CE) a Sobral (CE) – Carros, Motos, Quadris, UTVs

Itapipoca (CE) a Sobral (CE) – Bikes

25/01/2018 – 2º dia

Sobral (CE) a Parnaíba (PI) – Carros, Motos, Quadris, UTVs

Barra Grande (PI) a Parnaíba (PI) – Bikes

26/01/2018 – 3º dia

Parnaíba (PI) a Piripiri (PI) – Carros, Motos, Quadris, UTVs

Piracuruca (PI) a Piripiri (PI) – Bikes

27/01/2018 – 4º dia

Piripiri (PI) a Teresina (PI) – Carros, Motos, Quadris, UTVs

Circuito Teresina (PI) – Bikes

20h – Premiação

KTM, com Matthias Walkner, leva o título do Dakar 2018

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FOTO: REPRODUÇÃO/FACEBOOK

O Rally Dakar 2018 terminou no último sábado, dia 20, com vitória da fabricante KTM. O resultado é a 17º conquista consecutiva da marca austríaca. O autor do feito foi o também austríaco Matthias Walkner, que utilizou uma KTM 450 Rally. O argentino Kevin Benavides, que estava a bordo de uma Honda CRF450 Rally ficou com o vice-campeonato.

Confira a classificação final:

1 – Matthias Walkner (KTM 450 Rally): 43:06:01

2 – Kevin Benavides (Honda CRF450 Rally): + 00:16:53

3 – Toby Price (KTM 450 Rally): + 00:23:01

4 – Antoine Meo (KTM 450 Rally): + 00:47:28

5 – Gerard Farres Guell (KTM 450 Rally Replica): + 01:01:04

Já pela categoria SxS (antiga UTV), o título ficou com a dupla Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin. Com o título, o Brasil é campeão do Rally Dakar pelo segundo ano seguido. No ano passado a dupla Leandro Torres e Lourival Roldan foi a primeira a conseguir tal feito.

Durante a 40ª edição da competição, 8.793 quilômetros foram percorridos. Os pilotos consideraram uma das disputas mais difíceis de todos os tempos. Os veículos largaram em Lima, no Peru, atravessaram a Bolívia e encerraram o percurso em Córdoba, na Argentina.