Campeonato Pro Tork Paranaense de Motocross revela os campeões de 2019

12 de dezembro de 2019Deixe um comentário

FOTOS: RACECROSS

Última etapa da temporada foi realizada no fim de semana, na cidade de Nova Aurora, perto de Cascavel

O Campeonato Pro Tork Paranaense de Motocross 2019 teve sua grande final realizada no fim de semana, dias 7 e 8 de dezembro, na cidade de Nova Aurora. A disputa, que também foi válida pelas últimas etapas do Sul-Brasileiro e da Copa Oeste da modalidade, foi repleta de emoção.

Na categoria principal, a MX1, Pepê Bueno comemorou o título após uma incrível prova de recuperação. “Eu caí na largada e acabei vindo de último, fui imprimindo um ritmo forte e ganhando posições até receber a bandeira quadriculada em primeiro. Estou muito feliz por ser campeão estadual outra vez”, afirma.

Algumas classes já haviam sido definidas por antecipação. Garantiram o caneco na rodada anterior: Rafael Faria – MX2, Matheus Zolet – Light, João Vitor Vargas – Junior, Otavio Pedro – 150cc, Claudiney Guasti – MX50 e Willian Guimarães – MX45, MX4 e MX3. Zolet ainda foi campeão da Intermediária Especial ao finalizar a corrida em quinto.

Nas demais, as taças foram erguidas por: Vinícius Chagas ao vencer a Intermediária Nacional; Tayna Zolet com o segundo lugar na prova da MXF; Fabio Brito ao ser o quarto na Força Livre Nacional; Matheus Oliveira com a segunda posição na Minimotos; e Eduardo Volpato ao ser o terceiro na 65cc.

De acordo com o presidente da Federação Paranaense de Motociclismo, Gilberto Rosa, o evento fechou a temporada 2019 com chave de ouro. “Foi uma grande festa, os pilotos mandaram ver e o público vibrou bastante a cada prova. Gostaria de agradecer a todos por estarem conosco neste ano. E se preparem para 2020”, disse.

Confira os resultados da final:

https://fprm.com.br/resultados/

Classificação de 2019:

https://fprm.com.br/ranking/

Fim do mistério: percurso do Rally dos Sertões é revelado

14 de maio de 2018Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO/DUNAS – MARCELO MACHADO DE MELO/FOTOP/VIPCOMM

De “volta às origens”, prova passará por quatro estados: Goiás, Bahia, Piauí e Ceará. Trajeto terá 3.607 quilômetros

Em evento especial realizado no MIT Point do Shopping JK Iguatemi, em São Paulo, o roteiro da 27ª edição do Rally dos Sertões foi revelado. O maior rali do país e um dos maiores do mundo começa no dia 18 de agosto em Goiânia (GO) e percorrerá mais de 3.600 quilômetros, passando por quatro estados – Goiás, Bahia, Piauí e Ceará -, para ver a bandeira quadriculada em Fortaleza (CE), no dia 26.

O trajeto foi mostrado por Marcos Moraes, diretor-geral da Dunas Race, empresa que organiza o Sertões. “Optamos por um traçado mais técnico e difícil. Acho que iremos superar a edição do ano passado não só pelo nível das especiais, mas também pelo cansaço e determinação dos pilotos em chegar às cidades-dormitório”, ressalta Marcos, lembrando que em 2018 os deslocamentos entre os trechos estão maiores.

“Este rali está entre os três melhores que já fizemos, entre todas as edições do Sertões”, aponta Du Sachs, diretor técnico da prova e responsável pelo levantamento do roteiro. “Todos os dias os pilotos e navegadores encontrarão uma dificuldade diferente e específica, então não vai ter dia de moleza”, afirma. “Nem mesmo no último dia de rali, porque será uma especial de 200 quilômetros que poderá mudar tudo se o piloto não tiver cabeça: ela vai dar muito trabalho e será necessário muito cuidado”, ressalta.

Roteiro do Rally dos Sertões 2018:

Domingo (19/08)

1ª Etapa

Goiânia (GO) – Formosa (GO)

Deslocamento Inicial – 250 km

Trecho Especial (Cronometrado) – 300 km

Deslocamento Final – 170 km

Total do dia: 690 km

Segunda (20/08)

2ª Etapa

Formosa (GO) – Posse (GO)

Deslocamento Inicial – 29 km

Trecho Especial (Cronometrado) – 307 km

Deslocamento Final – 50 km

Total do dia: 386 km

Terça (21/08)

3ª Etapa

Posse (GO) – Luís Eduardo Magalhães (BA)

Deslocamento Inicial – 24 km

Trecho Especial (Cronometrado) – 255 km

Deslocamento Final – 71 km

Total do dia: 350 km

Quarta (22/08)

4ª Etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA) – Barra (BA)

Deslocamento Inicial – 123km

Trecho Especial (Cronometrado) – 355 km

Deslocamento Final – 0

Total do dia: 478 km

Quinta (23/08)

5ª Etapa

Barra (BA) – São Raimundo Nonato (PI)

Deslocamento Inicial – 0km

Trecho Especial (Cronometrado) – 400 km

Deslocamento Final – 46km

Total do dia: 446 km

Sexta (24/08)

6ª Etapa

São Raimundo Nonato (PI) – Juazeiro do Norte (CE)

Deslocamento Inicial – 39 km

Trecho Especial (Cronometrado) – 226 km

Deslocamento Final – 338 km

Total do dia: 603 km

Sábado (25/08)

7ª Etapa

Juazeiro do Norte (CE) – Fortaleza (CE)

Deslocamento Inicial – 166 km

Trecho Especial (Cronometrado) – 200 km

Deslocamento Final – 288 km

Total do dia: 654 km

Total geral: 3607 km

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FOTO: DIVULGAÇÃO/DUNAS – MARCELO MACHADO DE MELO/FOTOP/VIPCOMM

Segunda etapa da Alagoas Cup acontece dia 24

16 de fevereiro de 2018Deixe um comentário

Foto: José Carlos Duarte / Divulgação Alagoas Cup

Prova pioneira no estado de Alagoas, sempre com pistas técnicas e seguras, regulamento levado a sério e respeito aos pilotos participantes. Com essa fórmula de sucesso a Alagoas Cup veio ano a ano se consolidando como uma das maiores competições do gênero no Brasil.

A segunda etapa da temporada 2018 acontece em São Miguel dos Campos e vai ter um traçado bem interessante para os pilotos participantes. “Teremos aproximadamente 20km em cada uma das três baterias, mas diferente de nossa primeira etapa que foi marcada por longas retas e trechos de canaviais, desta vez o percurso será bem diferente. Encontramos 3 fazendas muito interessantes e vamos ter pela frente estradas bem sinuosas, com muita variação de altitude e muito prazer na pilotagem”, declarou Deco Muniz, diretor técnico e promotor do Campeonato. “Acredito que desta vez os resultados serão ainda mais apertados dentro de cada uma das categorias em disputa”, completou Muniz.

Essa é uma temporada especial para a competição, que completa 5 anos de poeira, e por conta disso será a maior da história, desde a primeira prova em 2014. Ao todo serão 9 etapas ao longo do ano.

Mais informações sobre a competição no site:

www.sussuaranaracing.com.br

O calendário da temporada 2018 da Alagoas Cup teve algumas alterações e a inclusão de uma nova etapa. Confira as novas datas para não perder nenhuma prova do maior campeonato de Rally Baja do Brasil.

Calendário 2018 – Alagoas Cup:

3ª Etapa – 24/03/18 – Roteiro

4ª Etapa – 28/04/18 – local a confirmar

5ª Etapa – 09/06/18 – Campo Alegre

6ª Etapa – 07/07/18 – Junqueiro

7ª Etapa – 15/09/18 – Sertão ou Agreste

8ª Etapa – 20/10/18 – Usina Porto Rico

9ª Etapa – 01/12/18 – Teotônio Vilela

* Datas e locais sujeitos a alterações.

Acompanhe a Alagoas Cup nas mídias sociais:

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Twitter: @alagoascup

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Equipe Honda Racing vem com novidades em busca de mais um título do Cerapió

10 de janeiro de 2018Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO/CERAPIÓ

O Rally Cerapió 2018 abre a temporada de competições off road no Brasil e conta com a presença de principais nomes da modalidade entre as Motos. Sempre forte candidata ao título, a Equipe Honda Racing, com Dário Júlio e Tunico Maciel, vem com novidades para a 31ª edição, que parte de Trairi (CE) rumo a Teresina, de 23 a 27 de janeiro, em um percurso de mais de 1.000 quilômetros.

Vencedor da prova em 2017, Tunico Maciel é um jovem e promissor piloto que tem se destacado nos últimos anos. Aos 24 anos, ele encara novamente a categoria Master e vai estrear sua nova moto, a CRF 450RX. “A expectativa é a melhor possível. O modelo me surpreende a cada dia e estou treinando bastante, porque quero chegar bem confiante. O título do Cerapió é muito importante e estou focado em buscar o bicampeonato”, conta Tunico.

Diferente do ano passado, na qual a Honda teve todos os pilotos oficiais na principal categoria, desta vez, Dário Júlio, tricampeão da competição (2007, 2009 e 2011) participará da Over 40 com a CRF 230F, a moto oficial do Cerapió 2018. “Neste ano eu volto a andar com esse modelo, com o qual eu venci em 2009. Gosto muito dessa moto (que tem fabricação nacional) e estou pronto para mais uma edição”, destaca o vice-campeão de 2017.

Falar de Cerapió/Piocerá também traz boas lembranças para Dário. “Foi a primeira prova importante que eu ganhei. Foi onde eu comecei a me destacar há dez anos no cenário nacional. É uma competição surpreendente, não só pela qualidade técnica, mas pela preocupação que a organização tem com todos os detalhes. Gosto do terreno, clima, sotaque e comida da região. Pra mim, é sempre um prazer ir ao evento. É uma semana de competição e também para rever os amigos”, completa.

Programação Cerapió 2018:

23/01/2018

8h às 14h – Vistoria técnica

15h às 18h30 – Briefing técnico

19h30 – Largada Promocional

1º dia

24/01/2018

Trairi (CE) a Sobral (CE) – Regularidade (Carros, Motos, Quadris, UTVs)

Itapipoca (CE) a Sobral (CE) – Bikes

2º dia

25/01/2018

Sobral (CE) a Parnaíba (PI) – Regularidade (Carros, Motos, Quadris, UTVs)

Barra Grande (PI) a Parnaíba (PI) – Bikes

3º dia

26/01/2018

Parnaíba (PI) a Piripiri (PI) – Regularidade (Carros, Motos, Quadris, UTVs)

Piracuruca (PI) a Piripiri (PI) – Bikes

4º dia

27/01/2018

Piripiri (PI) a Teresina (PI) – Regularidade (Carros, Motos, Quadris, UTVs)

Circuito Teresina (PI) – Bikes

20h – Premiação

Van Beveren vence a quarta etapa do Rally Dakar e assume a liderança entre as motocicletas

10 de janeiro de 2018Deixe um comentário

FOTO: YAMAHA RACING

A bordo de sua Yamaha Rally WR450R, Adrien Van Beveren venceu a quarta etapa do Rally Dakar 2018. Ao fazê-lo, o francês assume o topo da classificação geral do evento entre as motocicletas. Outra boa nova que torna o dia da Equipe Yamalube Yamaha Rally Team ainda mais especial é a conquista do segundo lugar nesta etapa da competição por Xavier de Soultrait, companheiro de equipe de Adrien, que assume a quinta colocação na classificação geral até o momento.

Para Van Beveren, tudo correu como o planejado na etapa desta terça-feira (09/01) do Dakar. Aproveitando sua posição de partida vantajosa dentro do segundo grupo de pilotos, Beveren utilizou sua experiência de corrida na areia para forçar o ritmo até o final. Permanecendo focado em sua navegação, ele completou a etapa especial cronometrada 5 minutos mais rápido do que seu colega de equipa Xavier de Soultrait e 7 minutos mais rápido que o terceiro colocado do dia.

Van Beveren lidera atualmente a classificação geral, com pouco menos de dois minutos a frente de seu adversário Pablo Quintanilla. Como ainda há um longo caminho a percorrer até o final da 40ª edição do evento, o piloto sabe que ainda é cedo para comemorar, mas continua focado no objetivo de fazer história, trazendo Yamaha de volta ao topo do Rally Dakar e repetindo o pódio conquistado na primeira edição, quando a marca japonesa venceu com uma XT 500 pilotada pelo compatriota Cyril Neveu.

Um leão por dia na profissão, e um dia de cada vez nos rallies

8 de janeiro de 2018Deixe um comentário

FOTO: SANDERSON PEREIRA

Há quase um ano, o executivo Leandro Torres trouxe para o Brasil o primeiro título do Dakar na categoria UTV (esse ano vai se chamar SxS – side by side). Para 2018, ele passa o bastão para a dupla Zeca Sawaya e Marcelo Haseyama, que representarão a Polaris.

Acordar antes do sol nascer não é a opção da maioria das pessoas. Ainda mais se o objetivo for praticar esportes. Mas para muitos executivos, essa é uma escolha de vida na qual eles se apoiam para conseguir manter o equilíbrio entre o estresse do trabalho e a saúde do corpo.

A explicação pode vir da meditação. Transtornos de ansiedade e estresse têm raízes na repetição de ideias e na dificuldade em esvaziar a mente, o que se consegue através de técnicas de respiração e mudança de foco. Sem a reflexão espiritual, claro, o exercício concentrado é capaz de causar o mesmo efeito.

Durante a prática de um esporte, principalmente os mais radicais, a concentração é fundamental. “Pode ser a diferença entre a vida e a morte”, conta o diretor do BTG Pactual e piloto oficial Polaris, Leandro Torres. “Se a mente não estiver focada na pista, no carro e na antecipação de qualquer problema, o acidente pode ser feio em alta velocidade”, completa.

Mesa de trabalho em um dia normal

FOTO: SANDERSON PEREIRA

Oficialmente, Leandro tem um cargo estressante. Passa horas com pelo menos quatro telas de televisão abertas, atento a qualquer mudança que possa afetar o mercado, desde a criação de uma nova empresa na China até a queda de um ministro no Brasil. A vida profissional dele é movida a estratégia. E essa, com certeza, foi a ferramenta mais importante para se consagrar o primeiro brasileiro campeão do Rally Dakar em um UTV em janeiro deste ano.

“Minha rotina profissional é muito parecida com o que passo nos rallies. É preciso ter sangue frio e manter o foco. Lido diariamente com grandes perdas e ganhos e isso não pode me afetar. No primeiro ano que participei do Dakar, precisei conhecer as inúmeras variáveis. Capotei na terceira curva do prólogo. A partir daí, soube que teria que manter a ansiedade baixa para ter sucesso. Este ano, com mais maturidade no esporte, consegui manter o equilíbrio e pensar que uma prova de longa duração não se ganha no primeiro dia, é preciso muito planejamento”, explica.

Dakar 2017

Chegar ao ponto de se tornar um piloto profissional com o Polaris RZR 1000 não foi fácil. Em 2005, Leandro Torres pesava 135 quilos, teve um problema sério relacionado ao estresse e foi internado para uma cirurgia bariátrica emergencial. Passou 60 dias na UTI com uma infecção bacteriana gravíssima e se salvou. “Todos os dias que estive na UTI tinha a certeza que ia vencer. Quando sai de lá, minha vida recomeçou. Comecei uma rotina de exercícios e ela me levou as corridas”.

Com 46 anos, ele está no auge da carreira profissional, tanto no mercado financeiro quanto na direção do seu Polaris. Quando sai do escritório, ele diz que desliga um botão e liga outro. “A principal busca é pelo autoconhecimento. Hoje, consigo controlar a dor e o cansaço. Eles estão lá, mas eu nem me lembro. Ou porque a bolsa está caindo ou porque meu pé está queimado e eu preciso terminar a especial para continuar na prova. No Dakar, tenho que pensar num pneu furado enquanto a temperatura passa de 35 para -5 graus. É um leão por dia, igual no trabalho”.

Versão 2018

A nova dupla Polaris Zeca Sawaya e Marcelo Haseyama já está em concentração para a edição 2018 do Rally mais difícil do mundo. E eles têm rotinas bem parecidas com a do Leandro Torres. Coincidência?

O piloto Zeca Sawaya

Zeca tem uma construtora e viaja o tempo todo acompanhando obras. “Preciso dessa válvula de escape. E numa vida tão agitada, ainda tenho que arranjar tempo para me preparar para cada prova de rali. Mas essa é a melhor parte”, diverte-se.

O navegador Marcelo Haseyama

“As pessoas se perguntam como conseguimos recuperar energia gastando mais ainda… é pelo próprio desafio das atividades. Ficamos viciados na adrenalina do trabalho. O rali é um intensivo da vida profissional. Você tem desafio, pressão, concorrentes, tomadas de decisão. Tem que saber o seu limite”, conta Marcelo, que é engenheiro eletrônico.

A 40ª edição do Dakar já começou. A primeira etapa aconteceu no dia 6 de janeiro, em Lima, no Peru. A rota segue para a Bolívia e Argentina, finalizando no dia 20 em Córdoba, com quase 9.000 quilômetros a serem percorridos 332 veículos inscritos.

Rally Cerapió abre temporada 2018 de competições off road no Brasil

18 de dezembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: VIPCOMM

A temporada 2018 de competições no Brasil começa com uma tradicional prova de regularidade do off road nacional: o Rally Cerapió, que parte do Ceará rumo ao Piauí. A 31ª edição do evento tem início em Trairi (CE) no dia 23 de janeiro (terça-feira) e vai até o sábado 27, em Teresina (PI). No trajeto estão também as cidades-sede de Sobral (CE), Parnaíba (PI) e Piripiri (PI).

Ao todo, serão percorridos cerca de 800 quilômetros durante os quatro dias entre Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs (espécie de buggy). Além dessas categorias, o Cerapió conta com uma prova de bikes, em um circuito diferente.

Para as Motos, a expectativa é receber mais de 100 participantes, que vão encarar duras trilhas, subidas e descidas de serras, laços (quando passam mais de uma vez pelo mesmo ponto), que vão exigir bastante navegação. Tudo, é claro, diante de lindas paisagens.

Os pilotos de motos se enquadram em uma das nove categorias, de acordo com a experiência e idade, como Master, Sênir, Executivo, Over 40, Over 50, Júnior, Novato, Dupla Mista e Motos Rally, nesta última, o percurso é o mesmo que o dos carros.

Destaques desse ano e favoritos para 2018

Em 2017 foi realizado o Rally Piocerá, no percurso inverso do Piauí ao Ceará. Na edição, destaque para o trio da Equipe Honda. Tunico Maciel faturou o título nas Motos, seguido de Dário Júlio e Túlio Malta.

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