Foto: Divulgação/BMW
A nova roadster G 310 R, que chega ao mercado brasileiro no segundo semestre deste ano, marca a estreia da BMW no segmento das motos de cilindrada abaixo de 500 cm³. Com o design revelado, o modelo será apresentado no Salão Duas Rodas, em São Paulo, que acontece no mês de outubro. A produção ocorrerá na fábrica da empresa em Manaus (AM).
Com essa novidade, a fabricante alemã espera cativar um novo tipo de público, que gosta de uma versão mais esportiva, de pequena e média cilindradas, e que promete unir a beleza do design com a praticidade no uso diário. Estima-se que o valor da moto ficará entre R$ 20 e R$ 23 mil reais.
Segundo Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil, em entrevista exclusiva à Moto Adventure, a máquina é o carro-chefe de uma nova estratégia da marca. “A BMW G 310 R faz parte da estratégia de consolidação da Motorrad no Brasil. Após um ano muito especial – fechamos 2016 como líderes do segmento premium nacional e fomos escolhidos pelos concessionários como a ‘marca do ano’, em pesquisa da Fenabrave – ainda inauguramos a fábrica do BMW Group para produção de motocicletas em Manaus (AM). Queremos continuar com novidades em 2017. Agora, olhando para frente, a BMW Motorrad começa a atuar em um novo segmento, possibilitando não só a conversa com um novo público como a atuação em mais uma parte do mercado. Teremos um foco total em qualidade, tecnologia e, com toda a estrutura do pós-vendas, tendo a vantagem de um produto produzido no Brasil”, diz Alvarez.
Condução prazerosa
Fotos: Divulgação/BMW
A BMW G 310 R incorpora a essência de uma legítima roadster, porém voltada para um segmento de menor cilindrada, agregando qualidade premium, consumo reduzido de combustível e conforto ao pilotar. De proporções compactas, design dinâmico e motor monocilíndrico, a G 310 R é uma motocicleta extremamente fácil de pilotar graças ao conjunto e à ótima ciclística, aliados ao peso da moto, que é de apenas 158,5 kg em ordem de marcha.
A máquina oferece ainda posição de assento confortável para uma pilotagem mais agradável. Outro detalhe que contribui para essa característica é a ergonomia dos comandos, que estão bem posicionados e são de fácil acesso, tudo para proporcionar mais segurança na condução da moto.
Bons genes, boa aparência
Foto: Divulgação/BMW
O desenho da BMW G 310 R deixa o seu caráter ágil e dinâmico transparecer à primeira vista, revelando a inspiração em outros membros da família BMW Motorrad, entre eles a BMW S 1000 R. Isso fica evidente na carenagem frontal que incorpora o farol, nos contornos do tanque de combustível em formas arrojadas e nas proporções típicas de uma roadster, com dianteira robusta e traseira elevada.
A vista lateral é ressaltada pelas superfícies de linhas simétricas, imponentes e que conferem uma sensação de movimento à moto. Já as proporções compactas e a distância curta do entre-eixos garantem manobras ágeis e mudanças rápidas de direção. A traseira alta, por sua vez, transmite leveza e esportividade, sem deixar o conforto de lado.
Forte e dócil
Fotos: Divulgação/BMW
A G 310 R possui destaques técnicos sofisticados e exclusivos. O motor de 313 cc vem de uma concepção inovadora e eficiente. A inclinação do cilindro para trás, desenvolvido em construção “open-deck”, e o cabeçote rotacionado em ângulo de 180º reduz o centro de gravidade e o afasta em relação à roda dianteira. Essa configuração do motor favorece uma distância mais curta de entre-eixos, possibilitando uma condução mais ágil e segura.
O braço oscilante baixo e a curta distância entre-eixos contribuem ainda para uma maior estabilidade. Assim como em outras motos da gama, o modelo vem com sistema antitravamento ABS de série. O conjunto inclui freios de alto desempenho e ABS de dois canais. A dianteira é equipada com um freio monodisco, com pinça fixa de quatro pistões e disco de 300 mm de diâmetro. Na traseira, o dispositivo traz uma pinça flutuante de dois pistões associada a um disco de 240 mm de diâmetro. O painel de instrumentos da roadster conta com um grande display de cristal líquido (LCD) e de boa visualização.
Público seleto
Foto: Divulgação/BMW
De acordo com Federico Alvarez, o objetivo da marca é atingir um público premium. “Nossa intenção não é massificar, e sim conquistar os admiradores da BMW com um produto inovador, de alta qualidade. Queremos que novos clientes, que ainda não usam os produtos da marca, possam ter a sua motocicleta e, assim, sejam fiéis a nós. O design foi desenvolvido na Alemanha e passou por diversos testes de qualidade, para termos a certeza de criar uma moto premium. A questão das 310 cilindradas foi escolhida após a realização desses testes, nos quais foi verificado que a condição técnica da máquina respondeu muito bem”, afirma o diretor.
Federico conta que haverá muitas surpresas em relação à G 310 R. “Um ponto muito importante para nós é romper essa lenda que diz que os produtos ou serviços da BMW são caros. Somos uma marca premium, portanto, não visamos quantidade e sim qualidade. O cliente que adquirir a G 310 R vai se surpreender com a condição técnica da motocicleta. Trata-se de um dos maiores lançamentos da marca nos últimos 15 anos”.
A BMW irá lançar, também, uma nova linha de acessórios de vestuário em geral. “Essa linha será muito mais acessível do que a atual”, afirma Alvarez.
Mais detalhes podem ser vistos no hotsite:
http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/fascination/g310r_webspecial/nightwatcher/main.html
FICHA TÉCNICA
BMW G 310 R
Motor
Tipo monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas com duplo comando, refrigerado a água
Diâmetro/curso – 80 mm x 62,1 mm
Cilindrada – 313 cc
Potência máxima – 34 hp a 9.200 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM – 28 Nm a 7.500 rpm
Desempenho/consumo de combustível
Combustível – gasolina
Transmissão
Embreagem – Multidisco em banho de óleo, deslizante, operada mecanicamente
Câmbio – 6 marchas
Transmissão – corrente
Ciclística/freios
Quadro – Aço tubular resistente à torção e de construção robusta com quadro traseiro aparafusado
Distância entre eixos – 1,374 mm
Rodas – Alumínio
Pneu dianteiro 110/70 ZR 17
Pneu traseiro – 150/60 ZR 17
Freio dianteiro – Disco simples de 300 mm
Freio traseiro – Disco simples de 240 mm
ABS – BMW Motorrad ABS
Dimensões/pesos
Comprimento (mm) – 1.988 mm
Largura (mm) – 896 mm
Altura (mm) – 1.227 mm
Peso em ordem de marcha – 158,5 kg
Peso total permitido – 345 kg
Carga útil (com equipamento de série) – 186,5 kg
Capacidade do tanque de combustível – 11 litros
Reserva – Aprox. 1 litro
Preço estimado: De R$ 20 a R$ 23 mil reais
