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O conceito “Controle Total” guia desde sempre o projeto de todas as Fireblades. Tal filosofia, simples, mas genial, deu origem às mais espetaculares superesportivas da categoria Superbike, resultando em motocicletas capazes de conciliar potência com maneabilidade em doses exatas. As Fireblades são instrumentos perfeitos para pilotos talentosos e também acessíveis para aqueles que desejam aperfeiçoar a tocada. O “Controle Total” está na raiz desta versatilidade, fator de sucesso nas pistas e que fez escola.
A Fireblade foi 100% renovada em 2017, ano de seu 25º aniversário, porém manteve intocado seu DNA. A versão mais sofisticada, a SP “Sport Package”, será oferecida em versão comemorativa, exclusiva e numerada, limitadas à apenas 25 exemplares para o mercado brasileiro. São verdadeiras preciosidades, imediatas “cult bikes”, destinadas à típica e merecida valorização por representarem o máximo de diferenciação, qualidade e performance dentro de seu segmento.
A CBR1000RR Fireblade em versão SP exalta um aspecto marcante da filosofia “Controle Total”: a relação peso/potência, que na prática resulta em maneabilidade, aceleração e comportamento superior seja em curva ou nas acelerações. Nenhuma Fireblade conseguiu ser tão eficiente quanto esta nova “safra” comemorativa dos 25 anos, que nesta versão SP tem peso reduzido em 15 kg face a versão ABS, com o tetraciliíndro de potência elevada em 11cv, alcançando a brutal cifra de 192 cv a 13 mil rpm e exatos 998 cm³.
Cavalaria bruta
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Para gerenciar tal cavalaria, a Honda afinou a eletrônica da Fireblade a um nível de estado de arte através do RMSS – Riding Mode Selectable System, que permite ao piloto escolher vários modos adequados às condições de uso e suas necessidades específicas. Através da unidade de medição inercial IMU (Inertial Measurement Unit) ocorre a análise em tempo real com leitura em cinco eixos (três de aceleração e dois de velocidade angular), determinando assim a ação do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control System) em nove níveis e a exata gestão da derrapagem da roda traseira sob a precisa ação do acelerador eletrônico TBW – Throttle-By-Wire.
A plataforma inercial IMU está integrada ao ABS e limita a elevação da roda traseira em frenagem (RLC – Real Lift Control) como o levantamento da roda dianteira sob aceleração. Os três modos de gestão eletrônica selecionáveis – Street (Estrada), Circuit (Circuito) e Mechanic (Mecânico) – podem ser ajustados durante a condução através de controles no punho esquerdo e todas as operações podem ser observadas através do painel LCD TFT colorido.
O uso de materiais nobres como o magnésio resultou na redução de 2 kg apenas no motor. O escape de titânio 4-2-1 é 2,8 kg mais leve e o tanque de combustível realizado no mesmo material perdeu 1,3 kg. Tais componentes, exclusivos da versão SP, resultaram num peso de apenas 195 kg em ordem de marcha, 15 kg a menos se comparada à Fireblade ABS.
Importada do Japão, a nova CBR1000RR Fireblade versão 2017 estará disponível ao mercado brasileiro em toda rede Dream, em duas versões exclusivas: CBR1000RR Fireblade ABS e CBR1000RR Fireblade SP, nas cores vermelha (CBR1000RR Fireblade ABS); ou a versão nas cores da HRC em vermelho, preto e branco (SP). Os preços públicos sugeridos serão de R$ 69.990,00 e R$ 79.990,00. A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem e durante esse período possui o “Honda Assistance”, com assistência 24 horas.
