No ritmo do Blues

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Foto: Marcos Barros

Um roteiro tranquilo de cerca de 2 mil quilômetros pelos Estados Unidos, embalado pela história emocionante do blues. Entre os dias 21 e 29 de maio, o jornalista Marcos Barros, de Moto Adventure, percorreu ruas e estradas norte-americanas e conta aos leitores como foi essa aventura entre Nova Orleans e Chicago. O passeio do grupo começou pela Rota do Blues, organizada pela Melbourne Tour Operator, em Nova Orleans. Fundada em 1718, a cidade se destaca pela grande representatividade musical, em especial, o blues.

O grupo brasileiro era integrado por dez motocicletas e um carro, com destaque para as motos das marcas Indian Motorcycle e Harley-Davidson. As impressões de pilotagem não poderiam ser melhores, em boa parte graças às excelentes condições das estradas. No passeio, o aventureiro teve a companhia de 14 pessoas.

Segundo Marcos Barros, as motocicletas rodaram com tranquilidade. “As ruas e rodovias dos Estados Unidos são muito boas, havia muitas retas – cerca de 80% do caminho – e, para pilotar, isso é uma beleza. Fomos de Nova Orleans até Chicago sem problema algum”, diz.

Entre os restaurantes recomendados estão o Antoine’s Restaurant, na ativa desde 1840; o Galatoire’s Restaurant, fundado em 1905, e que possui estrutura inalterada desde sua fundação. “Destacamos também o Lafitte’s Blacksmith Shop, que foi erguido em 1772, sendo uma das construções mais antigas da cidade e que, diz a lenda, já foi propriedade do famoso pirata Jean Lafitte”, conta Barros.

Outra indicação é o Napoleon House. Construído em 1797, é conhecido por seus coquetéis de Pimm’s e – licor à base de gim e frutas – por seus pratos típicos da culinária local. O Café Du Monde não pode passar despercebido. Estabelecido em 1862, em um edifício criado no ano de 1771, o local fica aberto 24 horas por dia, e é famoso por uma massa frita em formato quadrado, coberta com açúcar de confeiteiro.

Atrações obrigatórias

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Foto: Marcos Barros

O Museu Nacional da II Guerra Mundial é parada obrigatória para quem visita a região, e conta com a exposição de aeronaves da época. A casa-museu Hermann-Grima House é mais um local de muita cultura implícita. Construído em 1831, o espaço mostra como era a vida em uma residência típica das famílias “Creoles” da cidade.

A Catedral de São Luis (St. Louis Cathedral), que foi construída em 1789, é uma das mais antigas dos EUA. A praça situada em frente, a famosa Jackson Square, é ponto de encontro de músicos de rua e tendas de souvenir. A bela vista do Rio Mississippi é um show à parte!

Para finalizar, o French Quarter (Vieux Carré), bairro fundado junto com a cidade, é o mais antigo da região. Apesar do nome, a maior parte dos prédios foi construída no século XVIII, após os incêndios ocorridos em 1788 e 1794. A influência espanhola reflete a arquitetura local.

Vicksburg MS

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Foto: Marcos Barros

A cidade de Vicksburg está localizada no condado de Warren, no oeste do estado de Mississipi. Nessa passagem, recomendamos a visita ao Parque Militar Nacional de Vicksburg, local que preserva até hoje o espaço da Batalha de Vicksburg, que aconteceu de 18 de maio a 4 de julho de 1863. Outro ponto importante da cidade é o Ameristar Casino & Hotel Vicksburg, que foi particularmente construído no formato dos barcos a vapor típicos do Mississipi. O cassino conta com um hall completo de jogos, opções em alimentação e o único bar blues que restou em Vicksburg.

Memphis à vista

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Foto: Marcos Barros

Com população de 653.450 moradores, Memphis é a maior cidade do estado do Tennessee. Para Marcos Barros, o passeio de moto pela região foi incrível. “Para quem gosta de boa música, o local é um prato cheio. Quem for ate lá tem por obrigação conhecer Memphis”.

As atrações indispensáveis para quem vai para lá são: a Beale Street, rua mais famosa de Memphis, que começou a ser projetada em 1841; a Gibson Factory, que oferece um tour guiado pela linha de produção da valiosa marca de guitarras. Na loja é possível testar os instrumentos e comprar souvenirs da grife.

O Sun Studio é o local de nascimento do Rock n’Roll. Ele apresenta instalações originais, com instrumentos, equipamentos e mobília da época. Há estacionamento gratuito na parte de trás do estabelecimento. A Graceland 3734 Elvis Presley Blvd é, simplesmente, a residência oficial do rei do rock, Elvis Presley. Sem sofrer alteração desde 1977, o espaço conta com milhares de itens, tais como roupas, discos e objetos pessoais do astro.

Não podemos deixar de citar o Stax Museum of American Soul Music, o Memphis Rock N’ Soul Museum e o National Civil Rights Museum at the Lorraine Motel.

Nashville e sua grandeza

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Foto: Marcos Barros

Segunda maior cidade e capital do estado do Tennessee, Nashville foi fundada em 1779 por um grupo de pioneiros veteranos da guerra de Independência dos EUA. Indicamos a vista ao Country Music Hall of Fame and Museum, inaugurado em 1967. Em seguida, em 2000, foi demolido e reconstruído no ano de 2001. Seu acervo conta a história da música country e possui gravações históricas de áudio e vídeo, roupas, prêmios, fotos e apresentações locais.

Parada obrigatória também nos pontos Johnny Cash Museum, no Parthenon, no Ryman Auditorium e, por fim, na Broadway Street, que é cheia de bares e restaurantes com música ao vivo. A loja de disco do cantor Ernest Tubb também está situada na Broadway.

Os encantos de Louisville

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Foto: Marcos Barros

Louisville foi fundada em 1778 por George Rogers Clark, às margens do Rio Ohio. Os motociclistas vão se deliciar visitando o Kentucky Derby Museum, excelente museu que conta a história do Derby e suas festividades. Em seu café, peça um “Hot Brown”, sanduíche tradicional americano à base de peru e bacon, criação da cidade.

O Muhammed Ali Center apresenta exposição com vídeos, artefatos e mostras interativas sobre o maior nome do boxe de todos os tempos. O Louisville Slugger Museum & Factory exibe o processo de fabricação de tacos de baseball. Curiosidade: o maior taco do mundo está à sua frente, com a altura de um prédio de seis andares.

Para fechar, visite a Fourth Street Live, rua parcialmente coberta, que abriga bares e restaurantes. Em datas especiais, há performances e shows aos montes.

Particularidades de Indianápolis

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Foto: Marcos Barros

Com fundação datada em 1820, Indianápolis foi criada para ser a nova capital do estado de Indiana. Marcos Barros afirma que as 500 milhas de Indianápolis, famosa corrida de velocidade, é um show a parte. “Assistimos às 500 milhas e foi um programa muito legal. Todos os envolvidos no passeio ficaram impressionados com a habilidade dos pilotos”.

Como atrações imperdíveis, podemos citar o Indianapolis Motor Speedway and Hall of Fame Museum, um lindo museu dedicado ao automobilismo, com mais de 75 carros em exposição. O estádio Lucas Oil Stadium é retrátil e climatizado. Há uma loja com souvenirs do time local à disposição dos visitantes.

Finalizando, o Colonel Eli Lilly Civil War Museum – Soldiers & Sailors Monument é um ponto turístico gratuito. Trata-se de uma colossal torre situada no centro de Indianápolis, em homenagem aos soldados das guerras civil, mexicana, da revolução e da hispano-americana.

Chicago: ponto final

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Foto: Marcos Barros

A saga pelos EUA teve seu ponto final em Chicago. Segundo Marcos Barros, foram cerca de 2 mil quilômetros rodados no passeio. “Rodamos uma média de 250 milhas por dia. Havia paradas pré-definidas em locais históricos, o que foi muito interessante para aumentarmos nossa bagagem cultural”, conta Barros.

Vamos às atrações. O Art Institute of Chicago é considerado o melhor museu do mundo e conta com nomes como Monet, Picasso, Van Gogh, Lautrec, Cézanne, Renoir, Rembrandt, Manet, Gauguin e Warhol, Pollock, Wood e Hopper. O parque Millenium Park é encantador e muito popular nos dias quentes. Passamos também pelo Buddy Guy’s Legends, listado como o melhor clube de Blues da cidade. Dispõe de boa comida e bons preços. O próprio Buddy Guy, às vezes, se apresenta por lá.

Outro ponto indispensável é o Navy Pier, charmoso píer com atrações para crianças e adultos, opções de comidas rápidas e uma bela vista do Lago Michigan.

Para fechar o passeio com chave de ouro, sugerimos uma visita à fábrica da Jim Beam, em Kentucky, famosa marca de whisky americana. O BB King Museum disponibiliza uma rica herança cultural do fenômeno do Blues e vale à pena conhecer e, finalizando, a sede dos “Caçadores de Relíquias”, seriado que, no Brasil, é transmitido pelo canal History Channel, é um show a parte.

GRANADO DÁ SHOW NO SBK

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Foto: William Lucas/Vipcomm

Eric Granado, piloto oficial da Honda Racing, viveu momentos especiais em Interlagos, durante a disputa do SuperBike Brasil. Ele liderou todos os treinos, quebrou o recorde da pista e, no domingo (28), dia da prova, venceu a segunda etapa do SBK. Diego Faustino chegou em segundo, com Alex Barros na terceira colocação.

Eric largou na pole, mas foi superado por Alex Barros e Diego Faustino. Na segunda volta, Faustino assumiu a ponta e se manteve até a sexta passagem, quando Eric ultrapassou Barros e depois o seu companheiro de equipe. Granado abriu vantagem e se manteve em primeiro até a bandeirada final.

Esta foi a segunda vitória de Eric, que lidera a competição. Diego Faustino e Alex Barros dividem a segunda colocação. José Luiz Cachorrão é o quarto. “Foi um fim de semana perfeito. Venci a prova, fiz a volta mais rápida, conquistei a pole e ainda quebrei o recorde da pista, foi realmente incrível”, afirmou Eric Granado.

DISPUTA ACIRRADA

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Foto: William Lucas/Vipcomm

Diego Faustino, que ultrapassou Barros no final da prova, festejou o segundo lugar. “Foi uma corrida muito boa. Tenho uma característica de andar forte nas primeiras voltas e consegui liderar. O Eric estava apertando bastante o ritmo e eu passei a estudar o Alexandre Barros, pois sabia que dava para passá-lo no final da corrida”, contou Faustino.

Alex Barros destacou o esforço de sua equipe e prometeu desempenho ainda melhor para a próxima etapa, que ocorre no dia 25 de junho. “A equipe trabalhou bastante. A potência da moto melhorou e sabemos que ainda tem margem para coisas boas. Adotei uma estratégia que infelizmente não deu certo e, no final da corrida, tive que tirar a mão. Vamos trazer um pacote de eletrônica para a próxima corrida e trabalhar ainda mais para que possamos estar mais competitivos”, disse Barros.

José Luiz Cachorrão, que chegou em quinto, destacou a briga pelo quarto lugar. “Foi uma disputa bem acirrada pela quarta colocação. Eu vinha no ritmo dos ponteiros e acabei perdendo um pouco o contato, então tive de remar tudo de novo. Briguei muito com o Wesley Gutierrez, me aproximei, mas não consegui passar. O importante é que a Equipe Honda conquistou as duas primeiras colocações”, afirmou Cachorrão.

RESULTADOS:

SUPERBIKE PRO

1º – Eric Granado – Honda Racing

2º – Diego Faustino – Honda Racing

3º – Alex Barros – Alex Barros Racing

4º – Wesley Gutierrez – Kawasaki Racing Team

5º – José Luiz Cachorrão – Honda Racing

BAÚS REQUEREM CSV APENAS EM CASO DE MOTOFRETE

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Foto: Divulgação

No dia 17de maio, informações falsas circularam na web, com textos que afirmavam que todas as motocicletas que utilizam baú ou bagageiros deveriam realizar a vistoria para obtenção de Certificado Veicular (CSV), com inclusão do registro destes acessórios no documento de registro da motocicleta.

A Revista Moto Adventure esclarece que essas notícias estão erradas. Estes termos se referem à categoria “Motofrete”, conforme mostra abaixo a comunicação realizada pelo DENATRAN:

– Informamos que o item 17 do Anexo da Portaria DENATRAN nº 60/2017 trata da emissão de Certificado de Segurança Veicular (CSV), para as motocicletas e mononetas em que houver a modificação: inclusão de dispositivo para transporte de carga, para fins de transporte remunerado de carga (motofrete), conforme previsto na Resolução CONTRAN nº 356, de 02 de agosto de 2010.

MOTOCICLISMO NAS ALTURAS

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Foto: Laertes Torrens Filho

Ponto mais alto da cidade de São Paulo, com 1.135 metros de altitude, o Pico do Jaraguá proporciona ao visitante um panorama incrível da capital paulista (com uma vista que alcança até 55 quilômetros) e um aspecto, no mínimo, inusitado da cidade para os acostumados somente ao incessante movimento da megalópole. Para os amantes do motociclismo, é uma aventura bastante interessante e enriquecedora. Com pouco mais de 30 quilômetros rodados, tendo a capital como ponto de partida, é possível chegar à região.

Para essa ocasião, utilizamos o novo scooter da Honda, o modelo SH150i, e as impressões foram as melhores possíveis. No uso urbano, a motocicleta é perfeita: rápida, econômica e fácil de pilotar. Ao chegarmos ao destino, pudemos testar o desempenho do veículo ao máximo. Estávamos na companhia de outro colega motociclista, que pilotava uma 125 cc carburada. Enquanto o scooter exerceu o percurso com tranquilidade, inclusive na subida, a outra máquina apresentou falhas devido à altura do local.

Outra surpresa boa foi a posição da garupa. “Para quem senta na garupa, a moto é muito confortável. Fiquei bastante impressionado com o acerto desse item. O sistema que desliga a motocicleta e liga apenas acionando o acelerador é muito legal, além de ser um veículo ecologicamente correto. O tamanho da roda é um diferencial sobre as concorrentes. A máquina também possui freios ABS, ou seja, para uma moto de pequena cilindrada, toda essa tecnologia faz a diferença”, diz o motociclista Laertes Torrens Filho.

NATUREZA ENCANTADORA

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Foto: Laertes Torrens Filho

Para os amantes da natureza, o acesso ao topo pode ser feito de duas formas: através de uma via asfaltada, a Estrada Turística do Jaraguá, que tem início no km 18 da rodovia Anhanguera e, aos mais dispostos, através da “Trilha do Pai Zé”, numa caminhada de cerca de dois quilômetros.

Lá no alto há uma grande antena de televisão, além de pequenas lanchonetes e estacionamento para os veículos e, é claro, a melhor vista da cidade. Existem ainda outras duas trilhas, a Trilha da Bica e a Trilha do Silêncio (desenvolvida e instalada para passeios com grupos de terceira idade, e portadores de necessidades especiais).

MARC MÁRQUEZ: PERSONALIDADE E OTIMISMO

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Fotos: Gaspar Nóbrega/Vipcomm

“Estou muito contente em estar aqui no Brasil”. Assim começou a entrevista coletiva do espanhol Marc Márquez, piloto da equipe Repsol Honda Team, de 24 anos, que aconteceu na tarde do dia 11 de abril, em São Paulo. Simpático, o atual campeão da MotoGP, que possui cinco títulos em competições sobre duas rodas, respondeu a todos os jornalistas com leveza e carisma. “A temporada está só começando e tudo vai muito bem. Vou seguir trabalhando para melhorar cada vez mais”, disse Márquez.

Questionado sobre seus medos em relação aos riscos que a motovelocidade oferece, o piloto foi categórico. “Me asseguro que tudo está correto com a moto antes de pilotar, inclusive nos treinos. Após essa verificação junto à equipe, fico 100% concentrado em dar o meu máximo”.

Marc afirma que está focado em progredir a cada prova disputada. “Preciso seguir melhorando, pois os adversários estão muito qualificados. Vinãles e Valentino estão muito bem, portanto, tenho que seguir trabalhando duro para que eles não abram tanta vantagem”, conta.

De acordo com o piloto, a personalidade forte é um dos seus grandes trunfos. “Personalidade e otimismo são meus pontos fortes. Pensamentos positivos atraem coisas boas, portanto, sempre creio que o melhor vai acontecer”, afirma Márquez.

Reunião de Diretoria

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Foto: Laertes Torrens Filho

O BMW Rio Moto Clube foi fundado em 30 de setembro de 2003, quando três motociclistas, Aziz Chidid Neto, Antonio Rebelo e Aron Barmak, apaixonados pela marca alemã e pelo universo do motociclismo, resolveram criar a organização e concentrar os assuntos em um nicho único. O lema do grupo é o “prazer em dirigir, ir e voltar com segurança”. Como todos os membros são engajados pelas boas causas, eles praticam ações filantrópicas com frequência.

O diferencial do BMW Rio é que, além dos proprietários de motocicletas BMW, o moto clube permite que até 20% de seus associados façam parte do grupo, mesmo possuindo motos de outras marcas. Para manutenção do clube, os participantes não são obrigados a pagar nada. O BMW Rio sobrevive exclusivamente de doações, sejam elas feitas por associados ou eventos extras, e conta com o patrocínio máster do ASSIM Saúde.

A estrutura da equipe é tão grande que eles contam com o apoio da BM Rio Motorrad, uma oficina especializada em motocicletas BMW, cujo proprietário, Celso Fernandes Gonçalves, é, também, diretor técnico do moto clube.

Para festejar o crescimento do BMW Rio – atualmente, o grupo conta com 904 integrantes, inclusive, com membros de países como Alemanha, Argentina e Bolívia – e reunir seus admiradores, foi realizado, entre os dias 26 e 28 de maio, um passeio por locais pouco explorados por mototuristas que visitam o Rio de Janeiro. A reportagem de Moto Adventure também participou do roteiro. Ao todo estiveram presentes 132 pessoas, sendo 58 motos.

Energia contagiante

Motos - Frente do Hotel

Foto: Laertes Torrens Filho

A programação foi agitada e teve atrações para todos os gostos. Na sexta-feira (26), houve um happy hour com show da banda Indian Brothers no Bar Ruta, Portal Moto Brasil, localizado no Shopping Esplanada da Barra (Av. das Américas nº 3939 – Barra da Tijuca – sentido Zona Sul). O espaço conta com lojas temáticas, que disponibilizam produtos voltados ao motociclismo. Ao chegarmos ao local, pudemos observar a presença de vários motociclistas cariocas, formadores de opinião, entre os frequentadores.

No sábado o evento foi mais longo. Logo pela manhã, às 9h, teve café da manhã no Hotel Américas Barra (Av. das Américas nº 10.500 – Barra da Tijuca – sentido Recreio dos Bandeirantes), oferecido pelo ASSIM Saúde. Às 10h30 rolou a saída para um prazeroso passeio pela orla da Zona Oeste, seguindo em direção ao Recreio, Barra de Guaratiba e Grumari.

Um pouco mais tarde, às 11h30, teve um pit stop na Restinga da Marambaia, base de treinamento do exército carioca, para fotos na ponte que dá acesso ao local. Já às 13h foi hora do almoço, que ocorreu no Restaurante Point de Grumari (famoso por sua vista maravilhosa e menu de frutos do mar).

Depois da pausa para o descanso, para fechar a programação do dia, às 19h, a reunião para o jantar aconteceu no Restaurante Beco do Alemão (Av. das Américas nº 1600 – sentido Recreio dos Bandeirantes), ao som de Tati Cirelli, que fez a galera vibrar com clássicos da década de 1970 e 1980.

Segundo Aziz Chidid Neto, presidente do BMW Rio Moto Clube, o encontro teve momentos marcantes. “Agradeço a presença de todos. Sem dúvida, foi muito prazeroso. É sempre muito agradável estar entre amigos, familiares e nossas máquinas maravilhosas da BMW”, diz Aziz.

Positivismo absoluto

Motos em Grupo

Foto: Laertes Torrens Filho

De acordo com Cláudia Menaz, secretária do BMW Rio Moto Clube, os projetos idealizados pelo presidente, em sua totalidade, são concretizados. “É muito gratificante o trabalho que realizamos aqui no BMW Rio. As ideias discutidas pelos integrantes, contando com o aval do presidente Aziz, são sempre transformadas em ações e geram um resultado bastante satisfatório”, diz Cláudia.

Carlos Eduardo Rocha Leão, mais conhecido como Cadu, que é um dos membros do clube e ajudou na organização do passeio, diz que a felicidade pairou no ar. “Em breve estaremos organizando um curso de segurança e pilotagem para on e off-road”, conta Leão.

Durante os bastidores do encontro, a nostalgia estava evidente. Ari Fiadi, um dos grandes nomes do motociclismo brasileiro, e Aziz Chidid Neto, conversavam o tempo todo a respeito de antigas viagens e ações dentro do universo das duas rodas.

Para mais informações, acesse:

http://www.bmwriomotoclube.com.br/

Sugomi Brasileiro

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Foto: Kawasaki EU – BR/Marcos Carmona/VGcom

A Kawasaki do Brasil apresenta ao mercado nacional seu mais novo modelo de média cilindrada, lançamento que segue as políticas de expansão da marca japonesa e atende a uma importante demanda dos consumidores brasileiros. A linha Z agora fica mais completa com a nova Z650 ABS, motocicleta que figura no lineup da marca ao lado dos modelos Z300, Z800 e Z1000. A novidade chega este mês com preço sugerido de R$ 32.990,00.

A novidade, apresentada oficialmente em Morungaba, interior de São Paulo, traz tecnologia de última geração e disponibiliza ao público brasileiro uma naked diferenciada, de porte médio, visual agressivo e que prioriza a agilidade. “Utilizamos o conceito ‘Sugomi’, que em japonês significa fantástico, impressionante. Já o termo Refined Raw (utiizado no marketing do modelo), trata sobre o predador que ataca a sua presa, ou seja, a moto é agressiva e veloz, além de possuir alta tecnologia e design avançado”, afirma Ricardo Suzuki, gerente de marketing da Kawasaki do Brasil.

Projeto audacioso

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Foto: Kawasaki EU – BR/Marcos Carmona/VGcom

Todo o desenvolvimento da nova Z650 ABS foi projetado para oferecer ao piloto maior conforto, segurança, desempenho e potência. Para isso, os engenheiros da Kawasaki utilizaram soluções modernas. Para ganhar maior performance, a moto teve seu peso total reduzido para 187 kg. Isso foi possível graças à utilização de um quadro feito de aço de alta tensão de apenas 15 kg. “O projeto foi feito para que o condutor pilote com mais confiança e se sinta seguro na hora de tomar as decisões”, explica Alex Noé, chefe de serviço técnico da marca japonesa.

Com menos peso, o modelo ficou mais ágil e veloz. A nova Z650 ABS é impulsionada por um motor bicilíndrico de 649 cm³ de cilindrada, que alcança potência máxima de 68 cv a 8.000 rpm. Projetada principalmente para o uso diário no trânsito das cidades, a motorização foi desenvolvida para oferecer maior equilíbrio e torque nas baixas e médias rotações. E, além deste ganho em controle na aceleração, a tecnologia utilizada tornou a máquina ainda mais econômica. Com tanque de 15 litros de capacidade, atinge uma excelente economia de combustível.

Frenagem eficiente

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Foto: Kawasaki EU – BR/Marcos Carmona/VGcom

Seguindo com a ficha técnica da nova Kawasaki Z650 ABS, a motocicleta traz uma moderna tecnologia de embreagem, que pode ser configurada entre assistida e deslizante, e um sistema de frenagem com disco duplo em formato margarida tanto na dianteira (de 300 mm de diâmetro) quanto na traseira (com 220 mm). E como o próprio nome destaca, o lançamento oferece freios com ABS de série.

Por se tratar de uma moto de uso urbano, principalmente, o item do conforto e, por consequência, do amortecimento, foram muito considerados. O modelo recebeu garfo dianteiro telescópico de 41 mm e suspensão traseira horizontal do tipo back-link com ajuste de pré-carga.

Além dessas características técnicas que afetam diretamente o desempenho, a Z650 ABS chama a atenção pelo design mais rebaixado e dinâmico, característica que oferece um ganho adicional de pilotagem, independente da altura do condutor. E, por fim, o lançamento traz ainda um painel bastante moderno. Um dos principais destaques é o tacômetro – ou conta-giros – que indica o momento certo para realizar a troca das marchas – isso seguindo uma configuração prévia. Já entre as demais características, o painel mantém as funções de velocímetro digital, odômetro total e mais dois parciais, marcadores de combustível, de média de consumo e de consumo momentâneo, indicadores da posição de marcha, de temperatura do motor, de temperatura externa e relógio.

Como consideração final, podemos dizer que a Z650 ABS oferece muita agilidade, e a impressão que passa é que estamos pilotando uma motocicleta de menor cilindrada, devido à facilidade de pilotagem e resposta rápida dos comandos.

FICHA TÉCNICA:

Kawasaki Z650 ABS

MOTOR

Tipo 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida

Cilindrada – 649 cc

Diâmetro x curso – 83,0 x 60,0 mm

Taxa de compressão – 10,8:1

Sistema de válvulas – DOHC, 8 válvulas

Sistema de combustível – injeção eletrônica

Ignição – digital

Partida – elétrica

Lubrificação – lubrificação forçada (cárter semi-seco)

QUADRO

Tipo – treliça em aço de alta resistência

Curso da roda: dianteiro – 125 mm; traseiro – 130 mm

Pneu: dianteiro – 120/70ZR17M/C (58W); traseiro – 160/60ZR17M/C (69W)

Caster (rake) – 24°

Trail – 100 mm

Ângulo de esterçamento (esq./dir.) – 35°/35°

DIMENSÕES

Comprimento total – 2.055 mm

Largura total – 775 mm

Altura total – 1.080 mm

Entre-eixos – 1.410 mm

Altura mínima do solo – 130 mm

Altura do assento – 790 mm

Peso em ordem de marcha – 187 kg

Capacidade do tanque        – 15 litros

TRANSMISSÃO

Transmissão – 6 velocidades

Sistema de acionamento – corrente de transmissão

Embreagem – multidisco, em banho de óleo

SUSPENSÃO

Dianteira – garfo telescópico de 41 mm; traseira – horizontal back-link com pré-carga da mola ajustável

FREIOS

Dianteiro: disco duplo de 300 mm em formato margarida, pinça – pistão duplo

Traseiro: disco simples de 220 mm em formato margarida, pinça – pistão simples

PERFORMANCE

Potência máxima – 50,2 kW (68 CV) / 8.000 rpm

Torque máximo – 65,7 Nm (6,7 kgfm) / 6.500 rpm

CORES:

Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black

Pearl Flat Stardust White / Metallic Spark Black

Candy Lime Green / Metallic Spark Black

PREÇO SUGERIDO

R$ 32.990,00