Feira do Setor de Motos espera movimentar negócios no sul do país

17 de outubro de 2017Deixe um comentário

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Atualizar os produtos, encher os estoques e prateleiras de novidades e esperar pela época mais aguardada pelo comércio: o final de ano. É isso que os lojistas e atacadistas do setor de motos do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul pretendem fazer nos próximos dias.

Eles participam da Feira itinerante Motomagazine, que está em sua 27ª edição e promove a exposição no município de Bento Gonçalves (RS) de cerca de 50 das maiores fabricantes e importadoras do Brasil.

Serão apresentadas no evento as últimas tendências em veículos e produtos para motociclistas, o que deverá impulsionar os negócios do setor no sul do país. A região é promissora e apresenta um número considerável de novos veículos de duas rodas entrando em circulação anualmente, apesar da retração em decorrência da crise. A circulação de novas motos na região, que vinha sendo em média 150 mil novas motos por ano, caiu para 106.749 em 2015 e 79.870 em 2016.

“Apesar da queda, são quase 80 mil novos motociclistas neste mercado. Por isso esta é uma grande oportunidade de apresentar os novos lançamentos da marca e incentivar as vendas na região”, afirma João Henrique Montani, proprietário da MXF Motors do Brasil, empresa expositora confirmada no evento.

Novos nichos

Para atacar este mercado, a empresa leva ao evento as baterias Motobatt, marca americana que representa com exclusividade no Brasil. Este produto conta com tecnologia patenteada, destacando-se por ser a única bateria com 4 polos do mundo.

A MXF leva também ao evento em primeira mão a linha 2018 de mini motos e mini quadriciclos. Entre os lançamentos estarão: a mini moto 49 cc – 2018, os inéditos mini quadriciclos 49 cc e 90 cc, além do 125 cc versão 2018. Também recebe destaque a nova coleção de óculos Gaia MX e o MUV – Veículo para Mobilidade Urbana da MXF, também versão 2018.

Segundo João H. Montani, o segmento off-road apresenta crescimento constante no país, indo na contramão do mercado de motos em geral. “A MXF fechou 2016 com um aumento nas vendas de motos para trilhas e de quadriciclos muito acima do esperado. E estamos animados com o fechamento deste ano, pois recebemos esta semana mais uma remessa da nova moto MXF 250 RX 2018”, conta Montani.

O evento acontece nos dias 20 e 21 de Outubro no Dall’Onder Grande Hotel.

SERVIÇO:

27º Motomagazine.

Dias 20 e 21 de Outubro.

Local: Dall’Onder Grande Hotel.

Endereço: Rua Herny Hugo Dreher, 197 – Bairro Planalto – Bento Gonçalves/RS.

Horário: sexta (20), das 14h às 21h, e sábado (21), das 10h às 20h.

Luís Oliveira fatura o Campeonato Brasileiro de Enduro FIM 2017

17 de outubro de 2017Deixe um comentário

Foto: Idário Araújo/Vipcomm

O piloto português Luís Oliveira, da equipe oficial Honda Racing, é o novo campeão do Brasileiro de Enduro FIM. A temporada 2017 teve 14 etapas e terminou neste domingo (15) em Farroupilha, no Rio Grande do Sul. Oliveira correu com uma moto Honda CRF 250.

“O nosso objetivo, tanto meu como o da equipe Honda, foi cumprido com esse importante título. Fiz de tudo para ganhar o máximo de corridas possíveis durante o ano e estou bastante feliz com o resultado. Foi um campeonato longo e difícil, mas tenho uma moto boa e uma boa estrutura de equipe”, afirmou Oliveira.

O piloto da Honda elogiou o Campeonato. “Foram corridas bastante diversificadas, com trilhas com todo tipo de terreno, como lama e pedras. Tudo isso tornou o Campeonato Brasileiro de Enduro bastante completo”, disse.

Luís veio ao Brasil sabendo que teria adversários difíceis e muito bem preparados. “Eu vim com o objetivo de lutar pelas primeiras colocações, mas sair com a vitória do Campeonato foi muito bom”.

Além da classificação geral, Luís Oliveira também sagrou-se campeão na categoria E1. Na categoria E2, Júlio Ferreira, da Honda Racing, conquistou o vice-campeonato. “Evoluímos bastante durante a temporada. Obtivemos bons resultados, tanto individuais quanto para a equipe Honda. Foi por pouco que não conquistei o título da categoria”, comemorou o piloto natural de Caetanópolis (MG). Outro integrante da equipe no Brasileiro de Enduro, Gabriel Soares, terminou o Campeonato Brasileiro de Enduro na terceira posição na categoria EJ (Júnior).

O Campeonato Brasileiro de Enduro passou pelo interior de São Paulo, Minas Gerais, Santa Catarina e, finalmente, Rio Grande do Sul.

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Kawasaki Brasil domina o pódio do Arena Cross

16 de outubro de 2017Deixe um comentário

Foto: Victor Silva | Show Radical | VGCOM

Os pilotos oficiais e satélites da marca Kawasaki deram um show de raça e superação na terceira etapa do Arena Cross Brasil na cidade de Ourinhos (SP), que recebeu no último feriado 12/10 (quinta-feira) a terceira rodada do evento. Em um alto nível de competição unindo os melhores pilotos do cenário nacional no gate, os pilotos se destacaram pela garra e força de vontade.

O venezuelano do time satélite do concessionário Rota Kawasaki, Humberto Martin, levou a melhor, somou 32 pontos e ficou com a vitória, já o piloto oficial Dudu Lima teve dificuldades na primeira bateria alcançando um resultado mediano, e na segunda bateria conseguiu chegar atrás de Machito, que juntos fizeram uma dobradinha verde na chegada, mesmo resultado que dominou o pódio da terceira etapa, com duas Kawasakis no topo do Arena Cross.

Veja o depoimento dos envolvidos:

Eduardo Lima #2 | MXPró

“A corrida foi um pouco complicada pra mim, na primeira bateria acabei largando em último e vim fazendo muita força do começo ao fim, isso acabou me desgastando demais, mas ainda consegui terminar em 6º. Na segunda bateria sabia que se quisesse salvar um pódio precisava ter uma boa largada e foi o que eu fiz: consegui largar um pouco melhor e logo no começo da corrida me descolei rápido, ficando entre os primeiros. Ainda consegui fazer um segundo lugar e salvar um pódio na segunda colocação. Minha moto KX450F estava perfeita e estou me sentindo muito confortável nela. Espero poder colocá-la no pódio mais vezes esse ano”.

Marcello Lima #5 | MXPró

“Corrida foi boa, tive um ritmo bom nas duas baterias. Porém, o resultado não foi como eu queria. Caí forte na segunda bateria, foi o que me prejudicou no resultado final. Mas estou bem e pronto para a próxima”.

O próximo desafio do time Kawasaki será a 5ª rodada do Brasileiro de Motocross, que acontece em Tupaciguara (MG) no início de novembro.

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Honda CRF 230 é a moto oficial do Rally Cerapió 2018

16 de outubro de 2017Deixe um comentário

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O modelo Honda CRF 230 foi o escolhido pela equipe técnica de pilotos do Rally Cerapió para o levantamento das trilhas do roteiro para próxima edição da prova, que acontecerá no período de 24 a 28 de janeiro de 2018. Esse é um dos modelos mais procurados do mercado, pois concilia facilidade de condução com razoável desempenho na terra.

Ideal para trilhas, a CRF 230 é inspirada nas motos importadas de competição e foi projetada para atender pilotos que antes adquiriam uma motocicleta comum e precisava dotá-la de itens necessários, como pneus adequados e guidão mais resistente para a prática do off-road, além de retrabalhar as suspensões.

“A moto já sai de fábrica pronta, adequada não apenas para quem queira pegar uma trilha, mas também para quem quer participar das disputas de enduros, motocross e outras provas pelo Brasil. Por ser resistente aguenta trancos, barrancos e não quebra”, assegura Ehrlich Cordão, diretor do Cerapió.

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BMW HP4 RACE será apresentada no Salão Duas Rodas

16 de outubro de 2017Deixe um comentário

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A superesportiva BMW HP4 RACE já tem data para estrear no Brasil e sua plataforma de lançamento será o Salão Duas Rodas, a maior feira do setor de motocicletas do país, e que será realizada entre os dias 14 e 19 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista. Apresentada no ano passado, durante o Salão de Milão, na Itália, a HP4 RACE é fabricada em Berlim, na Alemanha, e tem produção limitada em 750 unidades trabalhadas individualmente, em um processo de montagem artesanal efetuado por especialistas da BMW Motorrad.

A HP4 RACE possui quadro principal confeccionado inteiramente em fibra de carbono pesando apenas 7,8 quilos. Esta característica torna a BMW Motorrad a primeira fabricante de motocicletas do mundo a desenvolver e produzir um quadro principal com este tipo de material de alta tecnologia, e que contribui para que o peso total da moto, em ordem de marcha, atinja apenas 171 quilos.

As rodas da motocicleta também são feitas de fibra de carbono, o que possibilita uma redução de peso de aproximadamente 30% em comparação com rodas de liga leve forjadas, sem qualquer perda de rigidez. A HP4 RACE também atende às demandas mais exigentes de tecnologias de competição quando o assunto é suspensão e freios. Ela traz garfos invertidos FGR 300 e amortecedores TTX 36 GP, ambos componentes fabricados pela sueca Öhlins e também usadas na MotoGP, no Campeonato Mundial de Superbike, bem como na Copa do Mundo de Superbike.

O sistema de freios, por sua vez, usa discos duplos de aço de 320 milímetros de diâmetro e 6,75 mm de espessura; pistões revestidos de titânio e pinças de alumínio monobloco Brembo GP4 PR, com superfície niquelada. Além disso, a moto conta com assistência de freio motor, com até 15 níveis de atuação.

A nova HP4 RACE é equipada com um motor de quatro cilindros e 999 cm³ que atende às especificações 6.2 e 7.2 das motos que disputam os campeonatos Mundiais de Endurance e Superbike. A potência nominal de saída é de 215 cv, a 13.900 rpm, com um torque máximo de 120 Nm, a 10.000 rpm. Com o objetivo de melhorar ainda mais seu desempenho, a superesportiva conta com uma transmissão de 6 marchas e relações otimizadas.

A HP4 RACE também traz uma extensa lista que sistemas eletrônicos de controle e assistência, incluindo um conjunto de itens elétricos otimizado, voltado a atender regulamentos de competições a motor. Uma grande quantidade de informações também pode ser visualizada no painel de instrumentos 2D com memória para dados.

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Honda CB 650F e CBR 650F: versões 2018 são renovadas na técnica e na estética

16 de outubro de 2017Deixe um comentário

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A Honda amplia seu portfólio com duas novidades: a CB 650F e a CBR 650F. Desde sua introdução no mercado brasileiro, há cerca de três anos, a naked Honda CB 650F e a esportiva CBR 650F se tornaram cada vez mais tecnológicas e confortáveis no segmento de alta cilindrada. Produzidas na fábrica da Honda em Manaus , as motocicletas se transformaram em objetos do desejo e admiração dos motociclistas. A motocicleta foi apresentada aos jornalistas na pista de Curvelo, em Minas Gerais, e Moto Adventure estala lá!

Motor robusto

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A versão do tetracilíndrico Honda de 649 cm3, que equipa tanto a CB 650F como a esportiva CBR 650F, preserva o DNA dos “quatro em linha” da marca, com o típico urro de escape aliado à performance, economia de exercício e confiabilidade. A bancada dos cilindros inclinada 30º à frente, o câmbio verticalizado e o compacto motor de arranque situado atrás da bancada propiciou ao motor dimensões longitudinais contidas, favorecendo um posicionamento ideal no chassi.

Arrefecido a líquido, nesta versão 2018 a potência máxima cresceu dos 87 cv a 11.000 rpm para 88,5 cv ao mesmo regime. O torque permaneceu de 6,22kgf.m a 8.000 rpm, enquanto o câmbio, sempre de 6 velocidades, recebeu relações mais curtas na 2ª, 3ª e 4º marchas, privilegiando as acelerações e retomadas de velocidade em qualquer condição de uso.

Chassi e ciclística

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O chassi de aço conta com a arquitetura Diamond, comum à CB 650F e CBR 650F. Realizada em alumínio fundido sob pressão, a balança traseira está ligada diretamente a um conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições. Na suspensão dianteira a grande novidade é a adoção do garfo Showa Dual BendingValve (SDBV) com tubos de 41 mm de diâmetro. A tecnololgia SDBV melhora a resposta às solicitações, seja na compressão como na extensão, garantindo um funcionamento mais suave e preciso em diferentes pisos, cujo reflexo favorece maneabilidade e estabilidade.

No âmbito dos freios, tanto CB 650F como CBR 650F estão equipadas com um sistema ABS de dois canais que atuam no duplo disco tipo wave na dianteira, com 320 mm de diâmetro, associados a pinças Nissin de duplo pistão. Na traseira, o disco simples também tem 240 mm de diâmetro e pinça de pistão simples. As rodas de 6 raios duplos são fabricadas com alumínio fundido sob pressão e calçadas com pneus esportivos medidas 120/70-ZR17 e 180/55-ZR17, com válvulas de ar em formato de “L”, o que facilita a operação de controle da pressão.

Design agressivo

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A naked CB 650F tem um estilo que valoriza os detalhes, como as aletas nas laterais do tanque, que acentuam a agressividade que faz parte do caráter de uma genuína streetfighter. A rabeta compacta, o pequeno para-lama dianteiro e o farol emoldurado por uma essencial carenagem exalta o caráter agressivo da CB 650F. Completam as inovações a iluminação por LED, o painel completamente digital e uma ligeira alteração na posição de pilotagem, conseguida através do sutil avanço do guidão e estreitamento da zona central do assento.

A esportiva CBR 650F conta com uma nova carenagem, que não apenas acentua o estilo esportivo como favorece a captação de ar para o sistema de alimentação e proteção ao piloto. A beleza do motor foi valorizada e por conta disso ele é elemento importante na. Rabeta afilada e o posicionamento avançado do condutor exaltam a pegada racing do modelo. Como na irmã naked, a CBR 650F conta com painel digital e iluminação por LED.

A CB 650F e CBR 650F estarão disponíveis nas cores vermelho e azul perolizado. Os preços públicos são: CB 650F (R$ 33.900,00) e CBR 650F (R$ 35.500,00), base estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro. Os modelos têm garantia de 3 anos + Honda Assistance, sem limite de quilometragem.

Produção de motos recua em setembro

16 de outubro de 2017Deixe um comentário

Foto: Divulgação

Dados da ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, mostram que foram produzidas 76.668 motocicletas em setembro, o que representa recuo de 4,4% sobre o mês de agosto (80.192). Na comparação com o igual período de 2016 (80.509) a retração foi de 4,8%. Os números referentes aos nove primeiros meses do ano também indicam uma queda: no período saíram das linhas de produção 652.192 motocicletas, correspondendo a um recuo de 8,5% no confronto com o ano anterior (712.999).

Em setembro, o desempenho de vendas no atacado – para as concessionárias – também foi inferior a agosto, com 63.428 unidades repassadas às lojas, o que representa um recuo de 12,8% sobre as 72.778 unidades comercializadas no mês anterior. Na comparação com o mesmo mês de 2016, a queda é de 16,8% (76.268). Já no acumulado do ano, o recuo é de 11,7%, com 603.351 em 2017 ante 683.453 no ano passado.

“Embora os números ainda sejam negativos, o nível de estoques de determinados modelos nas concessionárias é insuficiente para atender ao mercado, o que pode ter contribuído para limitar o crescimento das vendas no varejo. Isto sinaliza a necessidade de adequação dos níveis de produção atual à demanda”, afirma Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo. Segundo Fermanian, outros fatores que poderão contribuir para um cenário mais animador, a partir de agora, são o Salão Duas Rodas 2017, que ocorrerá de 14 a 19 de novembro em São Paulo, o pagamento do 13º salário e a chegada do verão. “São importantes acontecimentos que aumentam o interesse dos clientes pela compra de motocicletas”, diz.

Os volumes de exportações do segmento de motocicletas continuam a subir e totalizaram 11.208 unidades em setembro, alta de 160,8% na comparação com o mesmo mês do ano passado (4.298) e aumento de 54,8% sobre agosto (7.239). No acumulado, o volume de motocicletas enviadas para outros países foi de 59.244 unidades, 35,4% superior aos 43.752 embarques registrados em 2016. O principal destino das motocicletas exportadas ainda é a Argentina.

Emplacamentos

Com base nos licenciamentos registrados pelo Renavam, as vendas para o varejo totalizaram 66.209 unidades, queda de 13,3% sobre as 76.336 mil motocicletas emplacadas em agosto. Na comparação com setembro do ano passado (66.822 unidades) foi verificada praticamente uma estabilidade, já que houve recuo de somente 0,9%. Nos nove primeiros meses de 2017 a redução foi de 6,9%: 640.063 licenciamentos em 2017 e 687.280 no ano passado.

A média diária de vendas em setembro ficou estável, com 3.310 motocicletas, ou seja, apenas 0,3% menor na comparação com a média de 3.319 unidades registrada em agosto. Contudo, na comparação com setembro do ano passado (3.182) deu um salto de 4%.