Rally Cerapió abre temporada 2018 de competições off road no Brasil

18 de dezembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: VIPCOMM

A temporada 2018 de competições no Brasil começa com uma tradicional prova de regularidade do off road nacional: o Rally Cerapió, que parte do Ceará rumo ao Piauí. A 31ª edição do evento tem início em Trairi (CE) no dia 23 de janeiro (terça-feira) e vai até o sábado 27, em Teresina (PI). No trajeto estão também as cidades-sede de Sobral (CE), Parnaíba (PI) e Piripiri (PI).

Ao todo, serão percorridos cerca de 800 quilômetros durante os quatro dias entre Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs (espécie de buggy). Além dessas categorias, o Cerapió conta com uma prova de bikes, em um circuito diferente.

Para as Motos, a expectativa é receber mais de 100 participantes, que vão encarar duras trilhas, subidas e descidas de serras, laços (quando passam mais de uma vez pelo mesmo ponto), que vão exigir bastante navegação. Tudo, é claro, diante de lindas paisagens.

Os pilotos de motos se enquadram em uma das nove categorias, de acordo com a experiência e idade, como Master, Sênir, Executivo, Over 40, Over 50, Júnior, Novato, Dupla Mista e Motos Rally, nesta última, o percurso é o mesmo que o dos carros.

Destaques desse ano e favoritos para 2018

Em 2017 foi realizado o Rally Piocerá, no percurso inverso do Piauí ao Ceará. Na edição, destaque para o trio da Equipe Honda. Tunico Maciel faturou o título nas Motos, seguido de Dário Júlio e Túlio Malta.

Este slideshow necessita de JavaScript.

Galeria de Fotos: Yamaha YZ450F

14 de dezembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO

Uma das novidades da Yamaha YZ450F é o novo motor. O novo cabeçote do cilindro é mais leve e possui um comando de válvulas exclusivo, novo virabrequim e o pistão está ainda mais resistente. A taxa de compressão foi aumentada e o corpo da injeção também é novo, agora com 44mm.

Confira a galeria de fotos da máquina:

Este slideshow necessita de JavaScript.

CRF 1000L Africa Twin TE: Viagens Inesquecíveis

4 de dezembro de 20174 de dezembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Uma Africa Twin ainda mais ponderosa! A Honda CRF 1000L Africa Twin TE chega com design marcante, projetado para obter a melhor aerodinâmica e contribuir para uma pilotagem versátil. A moto oferece agressividade para o extremo off road, conforto para viagens e agilidade na cidade. Seu conjunto óptico é especial e conta com lanterna e piscas em LED, que acentuam seu design agressivo e garantem excelente visibilidade em pilotagem noturna.

O novo painel da motocicleta conta com duas telas de LCD, o computador de bordo permite a visualização do funcionamento do motor e do consumo de combustível, ou seja, tudo que você precisa saber sobre a máquina durante sua aventura. A Africa Twin TE supera obstáculos em qualquer terreno. As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira reduzem o impacto causado pelas imperfeições do solo.

No chassi, a moto exibe berço semiduplo em aço com amplo ângulo de direção, o que garante conforto nos mais variáveis tipos de terreno e velocidade. Com motor bicilíndrico paralelo de 999cc com cabeçote OHC Unicam derivado das CRFs de competição. Leve e compacto, contribui para a distribuição de massas e posicionamento ideal do centro de gravidade. Para deixar claro, essa versão que testamos, a denominada “TE” vem com 3 maleiros e o para-brisa um pouco mais alto que o outro modelo.

Impressões do Piloto

Cezar Augusto de Souza Oliveira, mais conhecido como Cesinha, advogado, de 41 anos: “Tive o prazer de participar desse projeto da Honda e pilotar quase todas as motocicletas envolvidas. Em especial, minha missão foi avaliar a Africa Twin. Se engana quem vê uma motocicleta daquele tamanho e pensa que é algo difícil de conduzir. Trata-se de uma máquina maravilhosa, versátil, muito leve e fácil de pilotar. Recomendo o test ride!”, afirma Cezinha.

Características marcantes

– Habilidade On/Off

– Tamanho da roda

– Performance do Motor

– Espírito Aventureiro

– Conceito True Adventure

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido

Cilindrada: 999,1 cc

Potência máxima: 90,2 cv a 7.500 rpm

Torque máximo: 9,3 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 92,0 x 75,1 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 11,2 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 18,8 litros / 3,6 litros

Óleo do motor: 4,9 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2334 x 932 x 1478 mm

Distância entre eixos: 1574 mm

Distância mínima do solo: 250 mm

Altura do assento: 870 / 850 mm (STD / LOW)

Peso seco: 212 Kg (versão sem acessórios)

CHASSI

Tipo: Berço Semiduplo

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 230 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-link / 220 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 310 mm (ABS)

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 256 mm (ABS)

Pneu dianteiro: 90/90 – 21M/C

Pneu traseiro: 150/70 – 18M/C

PREÇO SUGERIDO: R$ 64.400,00

Segurança: o que você precisa saber antes de pilotar uma moto off road

23 de novembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO

Cada vez mais pessoas começam a praticar esportes off road no Brasil, como motocross, trilhas, enduro, velocross, etc. Se você pensa em iniciar por estes caminhos, é importante saber que, além de possuir uma moto adequada, acessórios de segurança são extremamente necessários para garantir que a aventura não acabe em tragédia.

Para auxiliar os pilotos a optarem pela melhor proteção, o especialista técnico da MXF Motors do Brasil, Tiago Peruci, listou alguns itens de segurança que devem ser utilizados, explica o porquê do uso de cada um deles e quais são suas características ideais. Confira:

Capacete: Sem dúvidas o equipamento mais importante é o capacete, ele protege sua cabeça e é de uso obrigatório. Escolha um que seja resistente, mas também confortável. Ele nunca deve ser frouxo. Para o esporte off road, o mais indicado é o tipo Cross, que possui entradas de ar estratégicas para ventilação e conforto do piloto. Estudos apontam que os capacetes protegem 70% dos traumatismos cranianos em caso de quedas;
Óculos: Os óculos são itens indispensáveis para garantir uma pilotagem boa e segura. Eles protegem o piloto de sujeiras, bichos, poeira e até objetos “voadores”. Alguns óculos off road, como os da Gaia MX, são inquebráveis e protegem contra impactos que se assimilam a um tiro de calibre 38;
Botas: Os pés e tornozelos são algumas das primeiras partes do corpo a serem atingidas no caso de uma queda. As botas protegem contra ralados, queimaduras, cortes e até fraturas. Escolha sempre um calçado que lhe proporcione conforto e aderência nas pedaleiras. Para o esporte off road são indicados os modelos big trail impermeáveis;
Joelheiras, cotoveleiras e protetores de coluna: Não hesite em utilizá-las, pois estes acessórios protegem contra contusões e fraturas em acidentes. No caso das joelheiras, há aquelas com ação prolongada e que oferecem proteção para as coxas e pernas. No caso dos protetores de coluna é indicado utilizar os que oferecem proteção desde a região cervical até a lombar. É sempre importante que todos os itens estejam sempre bem ajustados ao corpo do piloto;
Luvas: Por último, as luvas irão proteger as mãos em situações de quedas, pedradas, frio, etc. Elas devem ser resistentes e confortáveis. As melhores opções são as de couro, pela proteção e flexibilidade.

“Com estes equipamentos de proteção individual o piloto estará pronto para se aventurar no mundo off road”, enfatiza Tiago Peruci.

Honda NC 750X: Para Todos os Terrenos

23 de novembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

A Honda NC750X é sucesso desde seu lançamento e as razões são várias: capacidade de bagagem por compartimento dianteiro, economia de combustível, posição de pilotagem confortável, suspensões de longo curso, além de 3 anos de garantia e suporte Honda Assistance para todo território nacional e em mais 4 países da América do Sul (Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai).

Para a versão 2018, as novidades ficam por conta das novas cores vermelho perolizado e verde perolizado, com preço sugerido de R$ 32.500,00. Os freios ABS evitam o travamento das rodas em frenagens mais bruscas, proporcionando maior segurança e equilíbrio ao piloto.

Outro destaque do modelo é a possibilidade de customização das cores emitidas pelas luzes do painel de instrumentos em LCD. Completo e digital, esta diversidade agrada aos que procuram dar um toque mais pessoal ao painel, ao mesmo tempo em que garante melhor visualização em situações de baixa luminosidade. Dinâmico, traz informações e alertas luminosos da parte elétrica e mecânica, conta-giros, indicador de combustível, relógio e hodômetro duplo (total e parcial). Sob o painel, o amplo para-brisa garante maior proteção contra ao vento.

Além de tudo isso, a NC 750X é inovadora. Ela é a única da categoria que possui um porta capacete com capacidade para 22 litros que permite acomodar o capacete fechado, o manual do proprietário, o kit de ferramentas e muito mais. Um dos diferenciais da motocicleta é o seu porta capacetes, que tem capacidade de 22 litros e acomoda um capacete fechado.

Impressões do Piloto

FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

Laertes Torrens Filho, executivo de contas e jornalista da Revista Moto Adventure: “Tive a oportunidade de pilotar a NC 750X. É uma motocicleta excelente. Para quem gosta de viagens, ela é perfeita. Apresenta uma boa ergonomia, freios impecáveis, sem contar o espaço reservado para guardar pertences, que é um lance muito legal. Trata-se de uma moto bastante econômica”, relata Laertes.

Características marcantes

FOTO: GUSTAVO EPIFANIO E JÉFFERSON JOHN

– Novo design da roda (Pneu Dunlop)

– Nova suspensão / Amortecimento

– Farol em LED

– Painel em LCD

– Novo Formato do escape

– Suspensão traseira

– Lanternas em LED

– Painel digital em LCD

– Controle HSTC

FICHA TÉCNICA:

MOTOR

Tipo: OHC, Dois Cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 745 cc

Potência máxima: 54,5 cv a 6.250 rpm

Torque máximo: 6,94 kgf.m a 4.750 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 77,0 x 80,0 mm

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 11,2 Ah

Farol: LED

CAPACIDADE

Tanque de combustível/Reserva: 14,1 litros

Óleo do motor: 3,7 litros

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura: 2228 x 844 x 1353 mm

Distância entre eixos: 1534 mm

Distância mínima do solo: 164 mm

Altura do assento: 832 mm

Peso seco: 210 kg

CHASSI

Tipo: Diamond Frame

Suspensão dianteira/Curso: Garfo Telescópico / 153,5 mm

Suspensão traseira/Curso: Pro-Link / 150 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 320 mm

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm

Pneu dianteiro: 120/70 – 17

Pneu traseiro: 160/60 – 17

PREÇO SUGERIDO: R$ 32.500,00

Foco Racing: Alto desempenho no off road

7 de novembro de 20177 de novembro de 2017Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO

A FOCO RACING surgiu da necessidade dos amantes do esporte off road em melhorar o desempenho de suas motocicletas, somado ao alto custo dos produtos importados, além da grande dificuldade em adquiri-los.

Diante deste contexto, três amigos amantes do esporte, uniram seus conhecimentos e associaram-se para fundarem a empresa, que oferece um novo e moderno conceito na fabricação e comercialização de escapamentos de alta performance para motos, tendo como principal objetivo fornecer produtos de alto desempenho e elevada durabilidade a preços competitivos.

Características:

– O mais leve do mercado

– Maior dissipação de calor;

– Menor aquecimento do motor;

– Maior potência para motores originais e preparados;

– Produto 100% original

– Possui 3 diferentes diâmetros em sua volumetria;

– Desenvolvido por técnicas especiais, utilizando software italiano coordenado por Massimo Viola;

– Escapamento em aço Inox 304, o mais nobre do mercado, com parede fina de 1mm.

– Material de alta qualidade

– Aço Inox 304, o mais nobre do mercado, com parede fina de 1mm;

– Alumínio T6;

– Lã de vidro importada;

– Tubo interno cônico, envolvido por um tecido de aço inox super fino, que resguarda a lã de vidro.

Este slideshow necessita de JavaScript.

É Campeão! Leonardo Melchert garante título da Copa Brasil de Velocross

23 de outubro de 2017Deixe um comentário

FOTO: STREET SHOW

A AVTEC garantiu o título da Copa Brasil de Velocross com Leonardo Melchert, na categoria 230 Original. O piloto fez uma excelente prova, conquistou o holeshot, ao largar na frente e, com a vitória, colocou a mão no caneco, sagrando-se campeão antecipado da competição. “Estou muito feliz com a conquista. Tenho dois campeonatos em jogo ainda e espero repetir o bom desempenho e alcançar mais títulos para a AVTEC”, revelou Leonardo.

No feriado de 12 de outubro, quinta-feira, o Arena Cross Brasil realizou sua 3ª etapa na cidade de Ourinhos, interior de São Paulo, após adiamento por conta das condições climáticas que impediram que as provas fossem realizadas no sábado anterior. A AVTEC foi para a competição representada por Caio Lopes e pelos pilotos da Escuderia X.

Caio garantiu o resultado de 10-8 nas provas da MX1 e encerrou a etapa em 9º lugar. A Escuderia X enfrentou dificuldades na segunda bateria da MX1 e Jetro Salazar e Lucas Dunka tiveram de abandonar a bateria com problemas. Jetro Salazar fez boas largadas nas duas provas, mas finalizou a etapa com o 8º lugar, após resultado de 3-DNF, Leandro Pará foi o 12º, com 12-9 e Lucas Dunka o 13º com 8-DNF.

A classificação o campeonato traz Jetro Salazar em 7º lugar com 51 pontos, Caio Lopes em 10º lugar, com 32 pontos, Lucas Dunka na 11ª colocação, com 29 pontos e Leandro Pará em 13º com 21 pontos.