Yamaha XTZ 250 Ténéré 2018: Novas cores e mesmo espírito aventureiro

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A Yamaha XTZ 250 Ténéré ganhou novos grafismos e cores, mas o espírito aventureiro e sua robustez continuam os mesmos. Serão três opções: o Verde Savage, o Marrom Atacama – ambas metálicas – e a Matt Black, que mescla o acabamento fosco da cor preta com o azul brilhante dos grafismos, também presente em seu suporte da carenagem.

A motocicleta conserva características que a consagraram, como o painel totalmente digital e completo, bagageiro em alumínio, assento de formato ergonômico, os faróis duplos alusivos ao do modelo Super Ténéré 1200, o para-brisa – que protege o piloto – suspensões de longo curso – com  220 mm na frente e 200 mm na traseira – e o tanque com a tampa em estilo airplane, cuja capacidade é de 16 litros, sendo 4,8L de reserva.

A Yamaha XTZ 250 Ténéré acaba de chegar a Rede de Concessionárias Yamaha e tem o preço público sugerido de R$ 16.190,00 – frete não incluso – e sua garantia é de 1 ano.

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Yamaha inaugura nova concessionária em São Paulo

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Os esforços da Yamaha por se tornar mais eficiente e promover a experiência de compra de seus produtos ainda mais prazerosa e inesquecível não param. No dia 10 de agosto, foi inaugurada em São Paulo, a Nacar Motorcycles, estreando um novo padrão de concessionárias da marca. Localizada em uma área nobre da cidade, próximo ao aeroporto de Congonhas, a nova loja representa muito mais que apenas uma loja de venda de motocicletas. As mudanças que serão aplicadas a toda a rede – atualmente composta por 369 concessionários e pontos de venda autorizados – marca um novo momento da Yamaha em que, além de produtos de qualidade e eficiência comprovadas, oferecerá aos fãs da marca, a experiência de comprar uma Yamaha em um ambiente agradável e moderno.

Para Ricardo Susini, Diretor Comercial da Yamaha, a estreia do novo padrão da rede de concessionárias da Yamaha é um dos pilares no processo de reformulação da marca, cujo um dos principais objetivos é fortalecer a relação e a satisfação dos nossos clientes. “O grupo Nacar agora agregará a família Yamaha. Temos mais um parceiro que se destaca pelo profissionalismo e expertise no mercado de duas rodas”.

A renovação da rede de concessionários Yamaha vai de encontro ao bom momento que a marca vem conseguindo, se destacando no cenário nacional de motocicletas com um crescimento sólido e contínuo na contramão do mercado, que inclui o aumento de sua participação no market share, principalmente no Estado de São Paulo.

Este crescimento foi proporcionado por lançamentos em segmentos que a Yamaha não atuava, completando sua linha de produtos. Dentre eles, os scooters Neo 125 e NMAX 160, a Factor 150, a MT-09 Tracer e o trio R3, MT-03 e MT-07, todos os três, líderes de suas categorias.

A nova concessionária

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A nova Yamaha Nacar Motorcycles passa a fazer parte do Grupo Nacar, amplamente conhecido no mercado de motocicletas e acessórios, com 18 lojas no Brasil e uma nos Estados Unidos.

Para Carlos Alberto Martins Junior, o “Gadó”, sócio e diretor da Nacar Motorcycles, essa nova loja era um sonho pessoal. “Queríamos criar algo novo para o cliente Yamaha com esse conceito de concessionária mais moderna, onde temos showroom completo, boutique, pós-vendas, peças, estacionamento e lounge. E conseguimos!”.

Para seu sócio, Renato Maurício Martins, o “Mamão”, o momento é de alegria. “Estamos muito felizes com essa nova concessionária e o desafio por trás dela. Queremos implementar um conceito de atendimento personalizado para todos os clientes. Nosso objetivo é a satisfação”.

A nova concessionária Yamaha, a Nacar Motorcycles, fica no nº 2059 da Av. dos Bandeirantes, no Itaim Bibi, e funciona de segunda a sexta, das 8h às 19:h, e aos sábados, das 8h às 14h.

Crosser 150: Toda a tecnologia Yamaha em um único modelo

Flickr - André Henriques

Foto: Flickr/André Henriques

A XTZ 150 Crosser é um grande sucesso da Yamaha do Brasil, opção ideal para empresas que prestam serviços de segurança em condomínios, shoppings, entre outros setores e precisam de uma motocicleta com bom desempenho, excelente custo/benefício e baixo ruído.

Além disso, o modelo carrega toda a tecnologia Yamaha na sua produção e  nos materiais nobres, como nos pistões forjados em alumínio (similar aos das motocicletas de competição) e no cilindro, com a tecnologia DiASil Yamaha, que consiste em uma liga de Alumínio e Silício que proporciona menor vibração, melhor dissipação de calor e uma melhora da performance.

A Crosser 2017 possui nova iluminação de painel e novos grafismos, e mostra porque continua sendo a melhor opção quando o assunto é versatilidade e conforto, aliado à economia. O lampejador de farol alto adicionado proporciona ainda mais segurança ao piloto. Outro diferencial encontrado no modelo 2017 é o sistema de suspensão/amortecimento Monoshock com link, único da categoria 150cc bicombustível.

E para potencializar o conforto, a moto conta com um novo acerto de suspensão traseira, sendo 10mm mais alta (99mm no curso da roda). Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser trouxe outro diferencial: na versão ED, o guidão é ajustável, o que possibilita explorar ainda mais sua versatilidade e aumenta a sensação de conforto.

Yamaha lança a nova Factor 150 ED UBS

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Foto: Divulgação

Em março de 2000 a Yamaha apresentou a sua primeira YBR, fabricada e desenvolvida exclusivamente para o Brasil. Em pouco tempo já era reconhecida como um dos melhores produtos de sua categoria e passou a ser o modelo mais vendido da linha da Yamaha, posição que mantém até hoje.

A evolução continuou, e no final de 2008 surgiu a YBR Factor 125. Em 2013, foi apresentada a segunda geração do produto, que trazia novo design, mais conforto e maior economia. Em 2015, foi lançada a YBR Factor 150, um produto econômico, confortável e com peças de reposição de baixo custo – foi o 1º modelo da Yamaha a contar com 3 anos de garantia. Em 2016, a Factor 125 ressurgiu com injeção eletrônica – a YBR Factor 125i, e agora, em 2017, mais uma evolução da família é apresentada.

O modelo 2018 da YBR 150 Factor ED está mais seguro, equipado com o sistema de freio unificado UBS (Unified Brake System). Esse sistema unifica a frenagem dianteira e traseira em apenas um movimento do piloto, o acionamento do pedal, distribuindo a força de frenagem entre o freio o disco dianteiro e o freio a tambor traseiro, para uma frenagem mais eficiente.

Tempo e espaço calculados

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Foto: Divulgação

Segundo a Yamaha Riding Academy – YRA (centro de pilotagem), a forma mais eficiente de frenagem é utilizar os dois freios ao mesmo tempo, dianteiro e traseiro. Porém, grande parte dos motociclistas, por diversas razões, tende a utilizar mais os freios traseiros e se esquecem da eficiência dos dianteiros. Unificando os dois freios em um só movimento, a Yamaha pretende oferecer ao motociclista mais segurança – por isso a inclusão do UBS na Factor 150 ED. O objetivo é diminuir significativamente o tempo e espaço de frenagem em relação ao obstáculo ou ao desvio à frente.

Mais que a eficiência da frenagem, a estabilidade neste momento crucial da pilotagem também se torna maior com o UBS. Isso porque a transferência de peso no momento de uma frenagem unificada é melhor distribuída, fazendo com que a motocicleta fique mais estável. O sistema é o mesmo que já equipa a Fazer 150 UBS e o scooter NEO 125.

FICHA TÉCNICA:

Comprimento total (mm) – 2.015

Largura total (mm) – 735

Altura total (mm) – 1095 (ED) / 1075 (E)

Altura do assento (mm) – 785

Altura mínima do solo (mm) – 175

Peso seco* (kg) – 114 / 113

Peso líquido**(kg) – 127 / 126

PBT***(kg) – 296

Raio mínimo de giro (mm) – 2.200

Distância entre eixos (mm) – 1325

Motor  SOHC 2 válvulas – Refrigeração a Ar – 4 Tempos

Cilindradas (cm³) – 150

Quantidade de cilindros – 1

Diâmetro X curso (mm) – 57,3×57,9

Taxa de compressão – 9,6:1

Torque máximo (kgf.m/rpm) – 1,3 / 5500

Potência máxima (cv/rpm) – 12,2 | 12,4 / 7.500

Sistema de partida – Elétrica

Sistema de lubrificação – Cárter Úmido

Capacidade de óleo do motor (L) – 1,25

Tipo de combustível – Gasolina/ Álcool

Capacidade do tanque de combustível (L) (reserva)            16 L

Alimentação – Injeção Eletrônica

Sistema de ignição – TCI

Bateria            12V 5 Ah

Transmissão primária – Engrenagens

Transmissão secundária – Corrente

Embreagem – Multi-disco – Úmida

Câmbio – 5 velocidades

Tipo de chassi – Diamante

Ângulo de caster – 25º   24′

Trail (mm) – 86

Pneu dianteiro – METZELER/ME STREET 2.75- 18 M/C (42P)

Pneu traseiro – METZELER/ME STREET 90/90- 18 M/C (57P)

Suspensão dianteira – Garfo telescópico

Suspensão traseira – Balança traseira

FELTRIN & CARDAMONE MOTOS: REALIZANDO SONHOS DESDE1989

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Foto: Laertes Torrens Filho

Ao passar na Avenida Washington Luiz nº 5.690, em São Paulo, avistamos a concessionária Feltrin & Cardamone Motos, autorizada da Yamaha Motor Company. A loja está na ativa desde 1989 e já realizou o sonho de muitos motociclistas. “Temos mais de 20 anos de experiência e, mesmo na crise, estamos indo bem. Além dessa loja, temos uma unidade na Avenida Interlagos, também em São Paulo”, afirma Débora Cardamone, proprietária da empresa.

Em tempos de crise econômica, nada como usar a criatividade para se manter. De acordo com o outro proprietário da Feltrin, Ivan Cardamone, todo o mix de produtos está vendendo bem, com destaque para a Nmax 160 e a Fazer 250. “Estamos tendo um bom ano. Podemos destacar as vendas da Nmax 160. Só em maio vendemos 120 unidades. Por se tratar de uma scooter, a motocicleta oferece conforto, proteção para os pés e é uma ótima saída para o trânsito de São Paulo. Bonita, econômica e com freios ABS dianteiro e traseiro”, comenta Ivan.

POSITIVIDADE A TODO VAPOR

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Foto: Laertes Torrens Filho

A projeção para os próximos meses é animadora. É o que nos conta Débora Cardamone. “Estamos otimistas. Desde o ano passado tivemos uma boa melhora e, inclusive, têm faltado produtos no estoque devido às vendas. Com a crise, a Yamaha diminuiu a produção, pois não esperavam esse aquecimento do varejo. A tendência é que nosso mercado melhore ainda mais, já que o combustível está caro, o trânsito é caótico e a moto é uma ótima saída para o dia a dia”.

Um diferencial que a Feltrin & Cardamone Motos oferece é o serviço de “Box Rápido”, que disponibiliza uma série de consertos sem a necessidade de agendamento. “Com o Box Rápido, o cliente pode fazer a primeira revisão da moto (a de mil quilômetros), além da troca de óleo, pastilhas, entre outros reparos. Há uma sala de espera para que ele fique à vontade, enquanto preparamos a motocicleta”, finaliza Débora.

A loja conta uma linha completa de acessórios, tanto para o veículo quanto para o condutor. Toda a gama de vestuário, peças em geral e até aparelhos de GPS estão à venda. O estoque de motos está abastecido e à espera dos futuros compradores.

SERVIÇO:

Feltrin & Cardamone Motos.

LOJA 01

Avenida Washington Luiz nº 5.690 – São Paulo/SP.

Tel: (11) 5033-3050.

Peças: (11) 5033-3051.

LOJA 02

Avenida Interlagos nº 3.120 – Jardim Marajoara/SP.

Tel: (11) 3796-8845.

www.feltrinmotos.com.br

O “XT” da questão

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Foto: Laertes Torrens Filho

O XIV Encontro Nacional do Clube XT 600 ocorreu entre os dias 15 a 18 de junho, em Brumadinho (MG) e reuniu 304 participantes, todos amigos, que vieram de diversos estados. Os convidados ficaram hospedados em pousadas, hotéis e hostels da cidade, e ainda contaram com 40 barracas montadas dentro do espaço do Aurora Tênis Clube de Brumadinho, com área coberta para as famílias.

A Revista Moto Adventure acompanhou tudo de pertinho! O passeio teve sua largada em Brumadinho e passou por Melo Franco e Aranha, com a primeira parada no Topo do Mundo, um belo mirante com vista para o vale de Brumadinho. Em seguida, foi hora de descer a BR 040 até o Jardim Canadá, onde aconteceu a segunda parada dentro do Parque Estadual Serra do Rola Moça, local que oferece uma bela vista de Belo Horizonte, Betim e outras cidades da região metropolitana.

Depois, os motociclistas desceram a serra sentido Casa Branca, passaram por Piedade do Paraopeba e, na sequência, houve a terceira parada em Marques, para conhecer um alambique.

Programação variada

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Fotos: Laertes Torrens Filho

A programação foi a seguinte: quinta-feira (15) foi dia de recepção e credenciamento dos amigos de todas as partes do Brasil, que passaram o dia no clube reencontrando velhos conhecidos, almoçando e batendo papo. Foi servido um excelente tropeiro feito pelo Big Churrasco, um dos apoiadores do evento. À noite, teve uma apresentação do Kaquinho Big Dog e, em seguida, uma animada festa junina.

Sexta-feira, logo cedo, foram realizados dois passeios, um pelas serras descritas acima, com a participação de mais de 60 motos, e outro em Inhotim (MG). Retornando ao clube, foi servida uma feijoada para os participantes no salão de festas e, logo após, rolou um som ao vivo com a banda Harpa III, na área da piscina até as 18h. À noite, tivemos uma festa no salão com a banda Uai Not, tocando rock and roll da melhor qualidade.

Já no sábado (17) foi dia de passear pelos mesmos roteiros já desbravados. Na volta, os participantes contaram com um belo churrasco. Tinha torresmo, mandioca frita, arroz, vinagrete e tropeiro de acompanhamento, além de costelas bovinas assadas no chão, com música ao vivo da banda Trialquimia, que tocou o melhor da MPB.

Nova data definida

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Fotos: Laertes Torrens Filho

Após diversos momentos alegres vividos pelos convidados, ficou definido o próximo Encontro Nacional do Clube XT 600, que será em Recife (PE), no final de abril de 2018, e também já ficou marcado o local do “Encontro Anual de 2019”, a ser realizado no Rio Grande do Sul.

À noite, houve mais uma apresentação musical com o Trinta Acústico, no salão de festas. Teve, também, a apresentação de um vídeo com recordações de todos os Encontros Nacionais do Clube XT 600. A cada fase do vídeo, principalmente quando a lendária XT 600 aparecia nas imagens, a galera vibrava muito.

Foram arrecadados e entregues no domingo, dia 18, leite, alimentos e chuveiros para o Lar dos Idosos Padre Vicente Assunção. Com o que sobrou das doações, foram adquiridos mais alimentos no valor de R$ 3 mil para a mesma instituição.

Era visível a felicidade de Rogério Leal, integrante do Moto Clube, que convidou a Revista Moto Adventure para o evento, quando se deparou com todos os modelos de XT 600 presentes na festa. Ele fez questão de enfileirar uma a uma, para que os participantes pudessem ver a evolução dessas motocicletas.

Apoiadores da causa:

Moto Raja – Loja especializada em acessórios e equipamentos para pilotos e garupas, com a doação de dois capacetes;

Lafaete Locação – Empresa de aluguel de contêiner, que disponibilizou um contêiner/chuveiro para o pessoal do camping;

Ello Seguros – Companhia que cedeu as canecas;

Winner-Motors – Empresa fez a doação de um capacete Shark S700;

HO2 Concessionária Yamaha – Serviços para sortear entre os participantes;

Reis e Reis Advocacia Empresarial – Empresa fez doação em dinheiro.