A Kawasaki do Brasil lança nas concessionárias dois modelos que passam a integrar a linha Sport 2018 da marca japonesa. A Ninja 650 ABS retorna às lojas com diversas atualizações. O novo modelo ficou mais leve, econômico e, principalmente, priorizou o desempenho nas médias e baixas rotações. “Sedução e personalidade para o dia a dia. Demos um toque maior à leveza, ou seja, uma dose extra de adrenalina para o piloto”, diz Ricardo Suzuki, gerente de marketing da Kawasaki do Brasil.

De acordo com Suzuki, a motocicleta atende a diversos estilos de condutores. “A nova Ninja 650 ABS 2018 atende a uma diversidade de perfis. Queremos conquistar novos clientes e mercados, e acreditamos que o modelo é perfeito para essa tentativa”.

Inspiração para construir

Em uma primeira análise visual, os consumidores da Kawasaki já poderão perceber as novidades da nova Ninja 650 ABS 2018. Os desenvolvedores japoneses optaram por deixá-la com um aspecto mais agressivo e inspirado nas versões SuperSport da marca.

Para isso, o lançamento recebeu nova carenagem frontal, uma rabeta ainda mais compacta e lançada para cima e uma modificação no formato do farol. Já a lanterna traseira ganhou lâmpadas de LED que formam a letra X e dão um aspecto bastante esportivo à motocicleta.

“Tivemos uma evolução no farol, nos pneus, espelhos e piscas. Estamos crentes que a motocicleta vai cair no gosto pelos apaixonados pela Ninja, que já se tornou uma referência em modelos esportivos no Brasil”, afirma Suzuki.

Pacote eletrônico avançado

Ao girar a chave no contato, o usuário irá perceber um painel de instrumentos moderno com display em LCD, velocímetro e indicador de marchas digitais. E além das funções tradicionais, como hodômetros total e parcial, média do consumo de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e relógio, a nova Ninja 650 ABS traz também uma luz que sugere o momento mais indicado para a realização da troca das marchas baseado na rotação do motor.

E, por falar em motorização, o modelo bicilíndrico de 649 cc ganhou ainda mais performance nas médias e baixas rotações. O intuito da Kawasaki foi priorizar a pilotagem no dia a dia. Assim, a Ninja 650 ABS 2018 entrega uma potência suave abaixo das 3.000 rotações (rpm), fato que permite ao piloto ter maior confiança para explorar o acelerador nas rotações mais altas.

Economia em pauta

Outro grande destaque da nova Ninja 650 ABS é a relação entre peso e economia. O modelo enxugou 15 quilos em relação à versão anterior e com isso baixou, em média, 6,8% seu consumo de combustível. Diversos fatores contribuíram para isso, entre eles estão a utilização de novas tecnologias, como cilindros do tipo open-deck e mudanças no design da balança traseira e do quadro, que ficaram mais leves.

A Ninja 650 ABS 2018 traz ainda uma porção de novidades. Destaque para a nova alavanca de câmbio do tipo Link, a tecnologia de embreagem Assistida & Deslizante – desenvolvida especialmente para as pistas pela equipe Kawasaki Racing Team – e os freios no formato margarida com diâmetro de 300 mm na frente e 220 mm na traseira.

Mil motivos para sonhar

Outra novidade é a reformulação da Ninja 1000. A moto de alta cilindrada chega à terceira geração com um visual ainda mais esportivo e com a eletrônica totalmente renovada. “O motor, chassi e a parte eletrônica foram reformuladas. Ao ligar a moto, o condutor já percebe que está entrando num universo totalmente moderno. Além do estilo, pensamentos também no conforto, que foi uma das maiores preocupações na atualização do modelo”, conta Alex Noé, chefe de serviço técnico da marca japonesa.

A motocicleta de 1.043 cm³ de cilindrada chega ao mercado brasileiro com um visual renovado e com a parte eletrônica totalmente modernizada. A superesportiva de quatro cilindros e potência máxima de 142 CV recebeu a última versão do software de modelagem avançada da Kawasaki para o desenvolvimento de um quadro com curvas suaves e um mínimo de soldas, garantindo um nível de tensões extremamente baixo. O KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) gerencia os diversos parâmetros de motor e chassi e ajusta a intensidade de frenagem, através do KIBS e a potência ideal (Controle de tração KTRC), para uma transição suave entre aceleração e retomada ao percorrer curvas.

Tratando-se exclusivamente dos freios, a Ninja 1000 ABS 2018 está equipada com um sistema de gerenciamento de alta precisão. O KIBS – Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System – assegura uma frenagem praticamente perfeita com um mínimo de interferência durante a pilotagem esportiva. Por meio de sensores de velocidade nas duas rodas, o sistema monitora a pressão hidráulica da pinça dianteira e coleta diversas informações da ECU (Unidade de Controle Eletrônico) do motor. Com isso, o KIBS evita uma possível perda de performance nos momentos de frenagem.

Design inovador

Já em relação à aparência, a superesportiva ganhou um design bem mais agressivo. O lançamento traz novas linhas e uma carenagem frontal semelhante às utilizadas nas motociclistas de competição. Assim como nos lançamentos mais recentes da Kawasaki, a Ninja 1000 ABS 2018 traz ainda iluminação em LED em seu farol duplo, o que aumenta a intensidade e o alcance da luz.

E para maior conforto, o para-brisa com bolha dupla da motocicleta foi modificado e agora está 15 mm mais alto no centro, o que ajuda evitar turbulências e reduz o impacto do vento. O equipamento ainda traz três regulagens de altura. Por fim, o painel de instrumentos recebeu um novo layout. Entre as novidades estão uma tela de LCD com velocímetro digital, indicador de posição de marchas e de temperatura externa.

Além da versão Standard na cor preta, a Ninja 1000 estará disponível na versão Tourer na tradicional cor verde, com um completo pacote de acessórios de série como slider, protetor de motor, tank pad e knee pad.  Outros diferenciais da versão Tourer são a bolha fumê, que confere à motocicleta um visual ainda mais atraente, e uma tomada de 12V para maior comodidade.

“Com todas essas atualizações, podemos afirmar que a Ninja 1000 ABS 2018 é a mais avançada Sport Touring do mundo. Ela foi feita para pilotos experientes, que já dominam o universo das altas cilindradas. Esperamos conquistar mais espaço no Brasil nesse segmento”, finaliza Ricardo Suzuki.

FICHA TÉCNICA – NINJA 650 ABS:

MOTOR

Tipo – 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida

Cilindrada – 649 cc

Diâmetro x curso – 83,0 x 60,0 mm

Taxa de compressão – 10,8:1

Sistema de válvulas – DOHC, 8 válvulas

Sistema de combustível – Injeção eletrônica

Ignição – Bateria e bobina (ignição transistorizada)

Partida       Elétrica

Lubrificação – Lubrificação forçada (cárter úmido)

SUSPENSÃO

Dianteira – Garfo telescópico de ø41 mm

Traseira – Amortecedor horizontal do tipo Back-Link com ajuste de pré carga

PERFORMANCE

Potência máxima – 50,2 kW (68 CV) / 8.000 rpm

Torque máximo – 65,7 N•m (6,7 kgf•m) / 6.500 rpm

FICHA TÉCNICA – NINJA 1000:

MOTOR

Tipo – 4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida

Cilindrada – 1.043 cc

Diâmetro x curso – 77,0 x 56,0 mm

Taxa de compressão – 11,8:1

Sistema de válvulas – DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustível – Injeção eletrônica

Ignição – Digital

Partida       Elétrica

Lubrificação – Lubrificação forçada (cárter húmido)

SUSPENSÃO

Dianteira – Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e  pré-carga da mola ajustáveis

Traseira – Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis

PERFORMANCE

Potência máxima – 142 cv / 10.000 rpm

Torque máximo – 11,3 kgf·m / 7.300 rpm

VALORES:

Ninja 650 ABS SE – Lime Green KRT Edition

Preço Público Sugerido: R$ 34.990,00

Ninja 650 ABS – Metallic Spark Black

Preço Público Sugerido: R$ 33.990,00

Ninja 1000 ABS – Metallic Spark Black

Preço Público Sugerido: R$ 56.990,00

Ninja 1000 Tourer ABS – Candy Lime Green

Preço Público Sugerido: R$ 59.990,00

Disponíveis na rede autorizada Kawasaki: a partir de julho de 2017.

Saiba mais em: www.kawasakibrasil.com