Controle na Mão!

2 de agosto de 2018Deixe um comentário

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Nova Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 chega com grafismo atualizado e muita tecnologia

Em evento que reuniu a imprensa especializada, a Honda lançou a versão 2018 da nova CBR 1000RR Fireblade, que recebeu atualizações de grafismo das carenagens que reforçam a esportividade do modelo. Ela foi apresentada ao público durante o Salão Duas Rodas 2017, em uma edição comemorativa aos 25 anos de produção mundial e com produção limitada a 25 unidades.

Esta nova geração está mais leve (redução de 15kg) e 11cv mais potente, o que assegurou uma relação peso/potência recorde de 14% a mais que a versão anterior. E as atualizações não param por aí! Uma das novidades deste modelo é o pacote eletrônico composto por uma unidade de medição de inércia (IMU), novo módulo de controle de tração regulável (HSTC) e sistema de seleção do modo de condução da motocicleta (RMSS).

Tecnologia das pistas

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A nova CBR 1000RR Fireblade traz linhas que remetem aos modelos de competição da Honda Racing Corporation (HRC). Em toda a concepção do projeto, menor peso, mais potência e controle total da motocicleta foram os principais pontos de atenção. De acordo com Marcos Barros, que participou do test ride, a moto é muito forte e fácil de pilotar. “Essa máquina apresenta muita tecnologia embarcada, com itens disponíveis nas motos de competição. Mesmo com toda essa força, ela é muito fácil de guiar e conta com opções que tornam a condução muito mais divertida”, afirma Barros.

Uma nova era

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Um dos pontos que mais se destacam na nova CBR 1000RR Fireblade é a aplicação do conceito “Nova era do Controle Total”, que se faz presente a todo o momento e foi levada à risca na criação do projeto. O foco era audacioso, e visava elevar a tecnologia, desempenho e segurança em níveis nunca atingidos por uma motocicleta desta categoria. Neste pacote tecnológico estão inclusos sistemas como uma unidade de medição de inércia (IMU) de 5 eixos, que faz a análise da moto em todos os planos e comanda o sistema TCS de controle de torque regulável (HSTC).

Esse comando promove a tração enviada à roda traseira, por meio da ECU do sistema de injeção e do acelerador eletrônico (Throttle-by-wire). Já os novos freios ABS (também gerida pela IMU), oferecem uma função de controle de elevação da roda traseira RLC – (Real Lift Control), onde quaisquer diferenças detectadas entre a velocidade das duas rodas ativam o sistema.

Preço

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O preço sugerido é de R$ 69.900,00 na versão CBR 1000RR Fireblade, que está disponível na cor vermelha, e R$ 79.900,00 na versão CBR 1000RR Fireblade SP, inspirada nas cores de competição HRC (branco, azul e vermelha), sem despesas de frete e seguro.

FICHA TÉCNICA:

CBR 1000RR Fireblade

MOTOR

Tipo: DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 999,8 cc

Potência máxima: 191,7 cv a 13000 rpm

Torque máximo: 11,82 kgf.m a 11000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Combustível: Gasolina

CAPACIDADES

Tanque de combustível/Reserva: 16,1 litros

Óleo do motor: 3,4 litros

DIMENSÕES

Peso seco: 177 kg (SP) / 178 kg (ABS)

CBR 1000RR Fireblade SP

MOTOR

Tipo: DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 999,8 cc

Potência máxima: 191,7 cv a 13000 rpm

Torque máximo: 11,82 kgf.m a 11000 rpm

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Combustível: Gasolina

CAPACIDADES

Tanque de combustível/Reserva: 16,1 litros

Óleo do motor: 3,4 litros

DIMENSÕES

Peso seco: 177 kg (SP) / 178 kg (ABS)

Eric Granado mantém o domínio no SBK Brasil

24 de julho de 2018Deixe um comentário

FOTO: REPRODUÇÃO/FACEBOOK

O piloto da Honda Racing está com 100% de aproveitamento na categoria principal do Super Bike até o momento

Deu Eric novamente! Não faltou emoção em mais um fim de semana de corridas do SuperBike Brasil. Neste domingo (22), pilotos e equipes entraram em ação no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, para a 4ª etapa do maior campeonato de motovelocidade das Américas. Em mais de oito horas de disputas e rodada dupla, os competidores animaram o público presente do início ao fim.

Como tem sido de costume na atual temporada, Eric Granado foi o grande nome da etapa. O piloto da Honda Racing Brasil garantiu a dobradinha com vitória nas duas corridas do grid principal e deu mais um show de pilotagem no tradicional autódromo da capital paulista. Com os resultados, o piloto da Honda – que também compete no Mundial de Moto2 – mantém domínio na temporada da categoria principal do SuperBike com 100% de aproveitamento: vitória nas quatro corridas disputadas em 2018. Já Alex Barros voltou a subir ao pódio após duas corridas ausente. O veterano havia sofrido com quedas nas duas disputas anteriores.

A próxima etapa do SuperBike Brasil está prevista para 19 de agosto, novamente em Interlagos.

SuperBike Brasil: Eric Granado segue na liderança do campeonato

28 de junho de 2018Deixe um comentário

FOTOS: REPRODUÇÃO/FACEBOOK

Os pilotos deram um show de pilotagem na 3ª etapa da disputa, que acontece nos dias 20, 21 e 22 de julho

A Honda Racing Brasil, com Eric Granado, continua voando no SBK. O #51 coroou o fim de semana passado com grande desempenho e garantiu a vitória na 3ª etapa do SBK Brasil 2018. Antes, no sábado, Eric já havia se destacado nos treinos classificatórios e estabeleceu o novo recorde da pista em Interlagos, com 1m35s276. Ele cruzou a linha de chegada 22s775 à frente do segundo colocado, Max Gerardo (#41), da Kawasaki Racing Team.

A disputa pelo terceiro lugar do pódio foi acirrada e não faltou emoção. Pedro Sampaio (#28), da Honda Racing Brasil, e Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team, batalharam até o fim, e quem cruzou na frente foi o piloto da Honda. Já Alex Barros (#4), da Alex Barros Racing, teve uma queda no início da prova, não sofreu nada grave, mas abandou a corrida na 3ª volta.

SuperBike Exterme

Na disputa da SuperBike Exterme, Rodrigo Dazzi (#146), da Zitto MotorSport , levou a melhor e voltou a vencer em Interlagos depois de também ficar em primeiro na 1ª etapa do ano. O piloto vem tendo uma ótima temporada de estreia na categoria. Ainda na Extreme, Jeferson Friche (#6), da HG Motos Racing / Sky Comp, e Julio Fortunato (#56), da Sport Plus Racing, completaram o top 3.

SuperBike Evolution

Bruno Corano (#34), da equipe BMW Motorrad MotorSport, conquistou a vitória na categoria SuperBike Evolution. O piloto também foi o vencedor geral do grid da SBK Light, Evolution e SuperStock em uma prova que foi definida na última volta com a diferença de apenas 0s056 com relação ao segundo colocado, Felipe Comerlatto (#186), da Pro Racing Team, que ficou com a vitória na Evo1000. A sequência das posições da Evolution ficou com Edson Luiz (#99), da BMW Grand Brasil – PRT, como segundo e o terceiro Daniel Toloni (#103), da Misano Racing Team.

Evo 1000

Na Evo 1000, o primeiro da categoria, além de ser o segundo da classificação geral, foi Comerlatto. Ele foi seguido por Eduardo do Nascimento (#226), da Forza Racing, e por Fabricio de Freitas (#131), da Motonil Motors / UsatecBSB.

SuperBike Light

André Veríssimo (#93), da Paulinho SuperBikes, foi o grande vencedor da SuperBike Light, seguido por Marcio Ferreira Bortolini (#37), da Tecfil Havoline Racing Team, e por Raphael “Fletado” (#96), da PRT, que completaram a lista dos três primeiros. Na Master, o primeiro colocado foi Guilherme Neto (#66), da equipe Pro Racing Team. Ele foi à frente de Rogerio Gentil (#31), da HB Automotive/Duda Racing Team, e de Cris Nogueira (#26), da Motoschool Racing Team.

SuperStock

Na SuperStock, Osvaldo Jorge Filho “Duende” (#155), da Duende Racing, conquistou a vitória. O segundo colocado foi Rodrigo Torroglosa (#55), da HG Motos Racing / Friends Car. Quem ficou com a terceira posição foi Guto Figueiredo (#18), da PRT – Pitico Race Team.

SuperSport/Stock 600/959 Panigale Cup

Ton Kawakami (#127), da Yamaha Racing, largou na pole position e venceu a corrida entre as motos da SuperSport/Stock 600/959 Panigale Cup. O top 3 ainda teve Fausto “Granton Gallay” (#32), da mesma equipe do vencedor, e Niko Ramos (#822), da HB Automotive/Duda Racing Team. Os três competem na categoria SuperSport.

Stock 600

Cristiano Souza (#200), da Tecfil Havoline Racing Team, conquistou o primeiro lugar na categoria Stock 600. Ele confirmou seu favoritismo após bom desempenho também nos treinos livres e classificatórios. Na 959 Panigale Cup, Massao Nishimoto (#41), da Motonil Motors / UsatecBSB, confirmou o bom fim de semana e venceu. Ele ainda ficou como quinto na classificação geral, que ainda contou com motos da SuperSport e Stock 600. Na categoria, o piloto ficou à frente de Rodrigo “Cabecinha” (#181), da Motonil Motors / UsatecBSB, e de Eduardo Domingues (#959), da Colorado Doctor Racing Team.

SuperBike Escola

Na categoria Escola, Rafael Ferreira (#115), da HG Motos Racing / Sky Comp, fez uma bela prova e venceu na SuperBike Escola. O piloto ficou à frente de Fabio Pitta (#126), da Colorado Doctor Racing Team, e de Adriano Lima (#22), da PKM Racing, que completaram a lista dos três primeiros. Já na SuperSport Escola, a vitória ficou com Marco Ferreira (#118), da MR Motobox, enquanto os pilotos Claudio (#26), da ELB Escola, e Carlos Alberto Ribeiro (#158), da MR MotoBox, terminaram no Top 3.

Copa Honda CBR 500R

Na Copa Honda CBR 500R, Enzo Valentim (#59), da equipe Misano Racing Team, fez bela corrida e conquistou a vitória. Ele foi o primeiro da classificação geral e também da Teen. Entre as motos de 300cc, Matheus Barbosa (#260), da Motonil Motors / UsatecBSB, levou a melhor e venceu a corrida da categoria Yamalube R3 Cup. O piloto, que largou na quinta colocação do grid, conseguiu superar a disputa acirrada no pelotão principal para ficar com a vitória.

Honda Junior Cup

Por fim, João Arratia (#26) venceu bem e com folga na Honda Junior Cup. O piloto largou na liderança e ficou as oito voltas na ponta antes de cruzar a linha de chegada com 12s067 de vantagem para o segundo colocado.

O SuperBike Brasil retorna com a 4ª etapa, novamente em Interlagos (SP), nos dias 20, 21 e 22 de julho, e vamos acompanhar tudo de perto.

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Conheça os diferentes tipos de pneus para motocicletas

20 de junho de 2018Deixe um comentário

Metzeler Roadtec Street (flanco) traseiro

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Entrevistamos os especialistas da Pirelli, que nos contaram detalhes sobre o universo dos pneus feitos exclusivamente para motos

Você sabe quais são os tipos de pneus para motos disponíveis no mercado? Tem ideia de que existe um específico para rodar na chuva, em pista seca, em estradas de terra? Para tirar todas as dúvidas sobre o assunto, entrevistamos os profissionais da Pirelli, já que a empresa possui uma gama completa de pneus para motocicletas. A marca divide seus pneus de moto em cinco segmentos, sendo eles: Racing, Road, On/Off Road, Off Road e Scooter.

O segmento Racing é divido nas categorias Racing NHS e Racing Supersport. Já o Road é separado nas categorias Supersport, Sport, Sport Touring, Custom e Urban. O segmento On/Off Road é dividido nas categorias Enduro Street, Enduro On/Off, Rally e Urban, enquanto o segmento Off Road é dividido nas categorias Motocross, Cross Country e Trial. Para fechar, o segmento Scooter possui apenas uma categoria: On Road.

Para todos os estilos

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De acordo com os especialistas da marca, a Pirelli fabrica pneus para motos de todas as cilindradas e não existe um que seja tratado como o carro-chefe do momento, ou seja, todos os segmentos são relevantes para a empresa. “De toda forma, temos notado a crescente procura por parte do consumidor dos pneus lançados mais recentemente, tais como Diablo Rosso III, Diablo Rosso Corsa II ambos Supersport (disponível no segundo semestre), Metzeler Roadtec Street da categotia Urban e Karoo Street da Enduro On/Off”, afirma Luiz Alves, responsável por competições Moto da Pirelli para a América Latina.

É fundamental que o motociclista escolha um pneu adequado para sua moto e o uso que o mesmo faz dela, tanto por esportividade, conforto, rendimento quilométrico, mas, principalmente, para sua segurança. “Nas revendas autorizadas Pirelli, nossos consultores podem orientar o cliente a fazer a melhor escolha, levando em conta o modelo da moto e fatores como utilização, estilo de pilotagem, entre outros aspectos”, finaliza o especialista.

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Queda tira Eric Granado da disputa em Jerez de la Frontera, no MotoGP

8 de maio de 20188 de maio de 2018Deixe um comentário

FOTO: MIRCO LAZZARI

A quarta etapa do Mundial de Motovelocidade foi marcada por diversas quedas, tanto na Moto2 como nas outras categorias

O circuito de Jerez de la Frontera, Angel Nieto, recebeu a quarta etapa do Mundial de Motovelocidade, neste domingo (06). Os pilotos da Forward Racing não tiveram uma disputa fácil. Ambos sofreram quedas que os tiraram do certame antes do final da corrida. Mesmo com as melhorias continuas durante todo final de semana, o calor e os acidentes em todas as categorias prejudicaram pilotos e equipes em Jerez.

Eric Granado teve que lidar com um infeliz acidente nas primeiras voltas da corrida. Ele crescia durante a disputa e já havia alcançado a 22ª posição na corrida, ganhando cinco posições, quando sofreu a queda. A próxima corrida acontecerá em Le Mans, no dia 20 de maio, e pilotos e equipe contam com as melhorias alcançadas para atingir resultados otimistas.

“O fim de semana foi realmente emocionante. No geral, a sensação foi boa, estou mais confiante com a moto e sinto-me progressivamente mais confortável, mas infelizmente ainda há muitos pontos para trabalhar e melhorar, especialmente nas entradas de curva, onde tenho mais dificuldade e que foi a causa das quatro quedas deste fim de semana. Lamento porque com poucas voltas feitas temos pouco material para analisar e isso torna tudo mais complexo. Vamos trabalhar duro para o próximo GP, onde vamos tentar mais ajustes. Estamos confiantes de que podemos encontrar a melhor solução para mim e meu estilo de condução na Suter”, diz Eric.

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SuperBike Brasil começa com vitória de Eric Granado

3 de maio de 2018Deixe um comentário

FOTO: DIVULGAÇÃO

Começou o SuperBike Brasil 2018! Na primeira etapa do campeonato, que ocorreu em 29/04, em Interlagos São Paulo, o piloto Eric Granado, da Honda Racing, cuja moto leva o numeral 51, largou na pole position com o tempo de 1m35s599 e garantiu a vitória, após 14 voltas disputadas no certame paulista. A corrida foi marcada pela estreia da nova motocicleta de Eric, a Honda CBR1000 RR Fireblade.

Com a melhor volta da corrida (1min36s595), Eric iniciou disputa na primeira parte da corrida com o uruguaio Maximiliano Gerardo e o argentino Diego Pierluigi. Da metade para o final, assumiu a ponta e abriu vantagem dos oponentes, tendo apenas que administrar o desgaste de pneus.

“A nova Fireblade é bem diferente da anterior e tivemos bastante trabalho durante os treinos para alcançar o resultado esperado. Na corrida, pude estudar bastante meus adversários e saber a hora de ultrapassar. No final, consegui manter a distância que me garantiu a vitória.”, comenta Granado.

No dia 27 de maio acontecerá a segunda etapa do SuperBike Brasil, no Autódromo de Pinhais, no Paraná.

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Eric Granado já está pronto para o GP da Espanha, que ocorre nesse final de semana

3 de maio de 2018Deixe um comentário

FOTO: MIRCO LAZZARI

Após vitória no Brasil, quando disputo o SuperBike, Eric já está em Andaluzia para a quarta etapa da temporada 2018 da MotoGP

Neste fim de semana o campeonato mundial de motovelocidade chega à Andaluzia, para a primeira das 12 corridas que acontecerão no velho continente. Tudo está pronto para o Grande Prêmio de Jerez de la Frontera, na Espanha. Após os testes de inverno, os motores esquentam e se preparam para a 4ª corrida do Campeonato Mundial de Moto2.

A Forward Racing Team está prestes a enfrentar um fim de semana desafiador, no qual os dois pilotos, Eric Granado e Stefano Manzi, se prepararam por um longo tempo durante os testes de inverno, mesmo que as condições meteorológicas quase nunca tenham sido favoráveis. Os porta-bandeiras da equipe ítalo-suíça estão entusiasmados com o Suter MMX2, para aproveitar as melhorias que estão obtendo dia após dia.

“Estou muito entusiasmado com a corrida de Jerez, porque fizemos muitas voltas neste circuito e, portanto, temos mais dados para nos basearmos. Espero que em boas condições climáticas, como no Texas, eu possa aprender mais, além de colocar em prática o que consegui construir até hoje. Sou muito positivo para este Grande Prémio e como sempre vou dar o meu 100% para me sair bem”, diz Eric Granado.

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