TRIO DE FERRO!

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FOTOS: ALÍRIO GOMES/HONEYPOT

Três amigos, três motos Honda (uma CB Twister 2019, uma CB 300 R e uma XRE 300) e um destino: Santa Isabel, acolhedora cidade no interior paulista

O que acontece quando três amigos de longa data, apaixonados por viagens de moto, se juntam a bordo de suas respectivas máquinas? Um passeio inesquecível, é claro! No estilo bate-e-volta, os aventureiros Guilherme Derrico, com uma CB Twister 2019, Fábio da Cruz Silvestre, com sua XRE 300, e Alírio Gomes, pilotando uma CB 300 R – todas da Honda –, saíram de Guarulhos e foram até Santa Isabel, do interior de São Paulo, onde curtiram as belezas da região sob a perspectiva de um motociclista.

Para quem não conhece o local, Santa Isabel deve seu nome a Santa Isabel de Aragão, Rainha de Portugal. Suas origens remontam a 1770 e estão indiretamente ligadas à conquista do ouro. Por ser um dos primeiros municípios a compor o Vale do Paraíba, recebeu toda a influência e costumes da região, pois surgiu como o lar de valeparaibanos que partiam dali em busca de Ouro Preto e Congonhas do Campo, em Minas Gerais, onde se destacava a produção de ouro. Ao retornarem, após o esgotamento das minas, eles se espalharam pelo Vale e estabeleceram a cultura do café na região. O restante da história pode ser conferido no site: http://santaisabel.sp.gov.br/conheca-a-cidade/

O PERCURSO

É muito fácil chegar ao local de destino: pegamos a Rodovia Presidente Dutra, no sentido Rio de Janeiro. Basta seguir reto, sempre tomando cuidado com o limite de velocidade da via. Após o pedágio, que se apresenta um pouco antes da cidade de Arujá (SP), com o preço de R$ 1,85 por moto, continuamos em linha reta, até chegar Santa Isabel – as placas indicam SP-056. O percurso de ida e volta é de aproximadamente 90 km.

Já na cidade, paramos para tomar um café, conversamos sobre a cena motociclística atual e aproveitamos para tirar fotos e registrar aqueles momentos agradáveis em diversos pontos da região. Já que nosso amigo Fábio tem parentes no local, ele e seu primo, “Jorginho”, fizeram as vezes de guias turísticos e nos levaram para admirar a natureza, que, a propósito, é belíssima. A hospitalidade dos moradores fez com que nos sentíssemos em casa. Um dos pontos altos da viagem foi a possibilidade de captarmos imagens da primeira igreja construída na cidade. Um detalhe bacana de Santa Isabel é que o município tem diversos “morrões”, ou seja, muitas subidas íngremes, que ajudaram a testar nossas motos ao limite.

IMPRESSÕES DE PILOTAGEM

Guilherme Derrico: na edição 215 de Moto Adventure, publicamos o test ride com a nova Honda CB Twister. A moto se comportou muito bem durante esse bate-e-volta. É uma motocicleta de média cilindrada, porém, com muita força, principalmente na saída. Apesar de seu cunho esportivo, permite tranquilamente a realização de viagens desse tipo sem afetar o conforto do piloto. Vale a pena o passeio! Para os amantes da velocidade, é importante frisar que, a bordo dessa máquina, atingimos os 141 km/h na reta e 146 km/h na descida da Via Dutra. Para uma média, considero de bom tamanho.

Fábio da Cruz Silvestre: Estou muito satisfeito com o desenvolvimento da XRE 300. Tanto na cidade quanto na estrada, ela é muito confortável. A facilidade para realizar ultrapassagens nas rodovias impressiona. A moto também oferece ótima visibilidade ao piloto. Para este tipo de viagem, é perfeita.

Alírio Gomes: A Honda CB 300 R responde muito bem na estrada, apesar de ser uma moto de média cilindrada. Tem um freio que passa segurança e a retomada é muito satisfatória. Nas retas, é possível atingir os 130 km/h com facilidade. Depois disso, demora um pouco para reagir, mas atinge 146 km/h. Na descida, em posição de ataque, o auge da velocidade chega a 154 km/h. Nas curvas, possibilita uma ótima inclinação, comparada às de máquinas de alta cilindrada, mesmo com os pneus originais. Estou muito satisfeito.

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MANIA DE SCOOTER

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FOTO: MÁRIO VILLAESCUSA

Aproveitando a comemoração de seus 75 anos de atividades, Levorin apresenta o Matrix Scooter, com dez medidas de pneus voltados exclusivamente a essa família de veículos. Testamos o produto e vamos revelar nossas primeiras impressões sobre o lançamento

A Levorin aproveitou as comemorações de seus 75 anos de existência e lançou o pneu Matrix Scooter. O evento de apresentação foi realizado no dia 13 de novembro, no Palácio Tangará, em São Paulo, e reuniu a imprensa especializada, além de convidados especiais. De acordo com a empresa, o novo produto é focado no conforto do usuário, unindo aderência e segurança na frenagem em pista molhada.

Um dos destaques é seu desenho otimizado, com sulcos em aclive para melhorar o escoamento de água. O Matrix Scooter é um pneu sem câmara e terá dez medidas, abrangendo os modelos de scooters mais vendidos no Brasil, tais como: Suzuki Burgman, Honda PCX, Yamaha NMAX, Dafra Citycom 300i, Yamaha NEO 125, Honda POP 110, Honda BIZ 125 e Honda BIZ 110i, entre outros.

“Um dos pontos altos desse projeto é que retomamos o nome Matrix, referência em motos e muito bem-conceituado no país, oferecendo pneus para scooters de 100 a 300cc, com design moderno e esportivo. A novidade chega para completar nosso portfólio de produtos com novas tecnologias, qualidade e confiança”, diz Francis Ferreira, presidente da Levorin.

A aposta da marca para o pneu se baseia nos seguintes pilares: maior conforto para o usuário durante a pilotagem, mais segurança e aderência e se tornar uma referência em frenagem em pista molhada. “A Levorin está em uma fase de inovação e ruptura, com amplo investimento em novas tecnologias. Estamos nos renovando para ganhar ainda mais força no mercado. Queremos oferecer aos clientes o que existe de melhor e mais moderno”, destaca Rafael Nogueira, gerente de marketing da empresa.

DESEMPENHO

Os pneus Levorin Matrix Scooter têm aplicação no canal de reposição (revenda de varejo) em diversos modelos à venda no mercado brasileiro. As dez medidas disponíveis cobrem aproximadamente 97% do segmento. Para os pneus dianteiros, as medidas são: 3.50-10, 90/90-10, 90/90-12, 90/90-14, 110/70-13, 110/70-16. Já para os traseiros, são: 100/90-10, 130/70-13, 100/90-14, 130/70-16.

Após o test ride feito com uma Yamaha NMAX, podemos afirmar que o pneu garante boa estabilidade ao passar em buracos – segundo a Levorin, o produto gera 40% a mais de conforto se comparado à concorrência. Aferimos esse conforto e sentimos que o pneu passa uma boa sensação de segurança e aderência, tanto em pista seca quanto molhada. A motocicleta teve ótima saída após a utilização dos pneus. Os testes realizados pelos profissionais envolvidos na criação do projeto tiveram essa preocupação, ou seja, além de todo o conforto e segurança, o Matrix Scooter deveria otimizar o desempenho das motos. Mais uma opção de qualidade para os aficionados pelo segmento das duas rodas!

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UNINDO PAIXÕES!

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FOTO: DIVULGAÇÃO

III Encontro Nacional de Super Ténéré 750 foi realizado na cidade de Morretes, no Paraná, e reuniu cerca de 70 apaixonados, sendo 40 motocicletas. O evento já se tornou uma tradição entre os adoradores da Yamaha

Sabemos que a palavra “paixão” está associada ao universo das motos, mas isso parece se intensificar quando se fala na Super Ténéré 750, modelo da Yamaha projetado para o lendário Rali Paris-Dakar. Para os participantes do III Encontro Nacional de Super Ténéré, realizado na segunda semana de outubro (entre os dias 12 e 14) no município de Morretes (PA), essa paixão engloba o conceito mais nobre e elevado, que incorpora as virtudes humanas, transbordando para o relacionamento entre as pessoas, traduzindo-se em simpatia, alegria, entrosamento, receptividade e emoções indescritíveis. Esta foi a tônica do evento.

As atividades, organizadas e recepcionadas pelo simpático casal Milton e Suely, tiveram início no dia 11/10, quando a turma começou a chegar. Um dos participantes, Fernando, viajou mais de 1.200 km, de Mato Grosso do Sul até Morretes, em sua Super Tenere 750. Thailer, por sua vez, veio do Rio Grande do Sul (isso, só para citar alguns dos envolvidos). Porém, a chegada maciça do pessoal se deu no feriado de 12 de outubro e contou com motociclistas vindos de São Paulo e Rio de Janeiro, entre outros estados, vivendo aventuras que, segundo eles, poderiam virar livros. A maioria escolheu a descida pela Serra da Graciosa, cartão postal da região.

MÚSICA E GASTRONOMIA

O encontro ocorreu no Espaço Ecológico João Mineiro, na Estrada do Itupava, concebido a partir de um viveiro de reflorestamento onde há uma enorme variedade de plantas, somada à linda urbanização do local (além de ficar à beira de um riacho de águas claras, com direito à Boia Cross em corredeira, uma paisagem que nos faz esquecer as atribulações diárias). Na sexta-feira (dia 12), a espera dos companheiros foi brindada com um delicioso almoço preparado pelo “chef” Gessé, regado a um bom Chopp e outras bebidinhas.

A noite foi reservada ao reencontro dos participantes das edições anteriores e à apresentação dos novos integrantes, prestigiados com música ao vivo. A banda fez todo mundo dançar e consolidou a alegria que reinava no ambiente. Já no dia seguinte (13), após um delicioso café da manhã, todos se reuniram no imenso pátio onde estavam as motos para confraternizar, realizar um cerimonial de agradecimento pelo encontro e tirar fotos. Houve até a presença de uma grande personalidade do motociclismo, com quem todos fizeram questão de tirar uma foto de recordação. Ninguém menos do que Valentino Rossi. Virtualmente, é claro! A imagem do piloto foi estampada em um pôster na entrada do salão principal.

EXPLORANDO AS BELEZAS NATURAIS

Em seguida, o pessoal saiu para um passeio de moto pelas belíssimas cidades de Morretes e Antonina, no litoral paranaense, para conhecer algumas das muitas atrações desses lugares. No almoço de sábado, foi servido o famoso “Barreado”, um prato típico da região que pode ser apreciado com a deliciosa cachacinha local, além da saborosa Bala de Banana. Depois do almoço, o pessoal se reuniu para o plantio de uma árvore, com um punhado de terra trazido por cada participante, simbolizando a união fraternal.

Ao anoitecer, todos se reuniram no salão para um animado sorteio de brindes, lembranças e homenagens aos participantes, um evento cheio de alegria e emoção. Para finalizar os trabalhos, no domingo, todos pegaram a estrada logo cedo, levando em suas bagagens mais histórias de amizade e aventura, com o amor pelo universo das motos e pelas Super Ténérés 750 devidamente fortalecido. “Agradeço imensamente o esforço de Ernani Marques, Marcelo Techio e Jorge Papadopoulos, idealizadores do grupo e do projeto. O casal Miltão e Suely também não pode deixar de ser citado. Já estamos nos movimentando para fazer do próximo encontro uma festa ainda mais emocionante e com mais participantes. Viva a Super Ténéré 750!”, diz Maurício Stellatto, um dos participantes do evento.

Com uma rodada de antecipação, Eric Granado é campeão do SBK

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Piloto da Honda Racing venceu na etapa disputada em Londrina, no Paraná, e já não pode mais ser alcançado pelos adversários

No último domingo (11), pilotos e equipes aceleraram forte na disputa da 7ª etapa da temporada do SuperBike Brasil, que aconteceu em Londrina (PR), e garantiram o espetáculo no circuito paranaense. Com emoção em sete grids, o Autódromo Internacional Ayrton Senna foi palco de momentos decisivos do maior campeonato de motovelocidade das Américas.

O público que compareceu ao autódromo em um dia ensolarado esperava ver Eric Granado (#51) e companhia em ação. O piloto da Honda Racing Brasil cumpriu com as expectativas, venceu no grid principal e celebrou o bicampeonato da categoria SuperBike – ele também havia sido campeão em 2017.

Após superar Maximiliano Gerardo (#41), da Kawasaki Racing Team, e Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team, em 16 voltas, Granado foi protagonista da festa em Londrina.  A comemoração começou na pista, quando o piloto empinou a moto antes da bandeirada, passou pelos boxes, onde foi recebido com muitos aplausos pela equipe e torcedores.

A vitória coroou uma temporada de grande rendimento de Eric. Vencedor de sete das nove corridas no ano, o atleta da Honda Racing Brasil chegou aos 220 pontos na classificação e já não pode ser superado pelos adversários na oitava e última etapa da temporada 2018 do SBK Brasil, que ocorre em Interlagos (SP), no dia 2 de dezembro.

Confira a classificação final:

SUPERBIKE

1) 51-Eric Granado

2) 41-Maximiliano Gerardo

3) 17-Danilo Lewis

4) 28-Pedro Sampaio

5) 43-Wesley Gutierrez

SHOWROOM CIRCUIT EQUIPMENT: DE MOTOCICLISTA PARA MOTOCICLISTA!

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FOTO: GUILHERME DERRICO

A rua Conselheiro Nébias, no Centro de São Paulo, agora conta com um novo negócio no número 507: o showroom da Circuit Equipment. A loja adota o formato “Concept Store”, onde o atendimento e a aproximação com o cliente é feita de maneira bastante informal, simples e acolhedora.

“Abrimos o showroom de fábrica em agosto desse ano. A ideia é que aqui seja um local onde as pessoas possam vir, conhecer nossos produtos em um espaço aconchegante, com café, bate-papo, ou seja, um lugar onde todos se sintam bem à vontade. É claro que, com isso, nossa intenção é que o consumidor conheça ainda mais a nossa gama de produtos, que gira em torno de 2 mil itens, e que as vendas sejam alavancadas”, afirma Henrique Minas, um dos representantes da loja.

Um dos diferenciais desse showroom é que os próprios colaboradores indicam ao consumidor final as lojas que contam com os produtos que eles desejam. “Nos consideramos como apoiadores do setor, uma espécie de feira que funciona todos os dias da semana. A fábrica em si já tem 34 anos de existência, portanto, temos bastante experiência no mercado on e off road. Neste espaço nós não vendemos peças, servimos como um elo de ligação entre o consumidor final e o lojista”, comenta Minas.

SERVIÇO: 

Showroom Circuit Equipment

Rua Conselheiro Nébias, 507 – Santa Efigênia/SP.

Tel: (11) 2126-2700 / (11) 99201-1848

Site: http://www.circuit84.com

E-mail: henrique.minas@circuit.com.br

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VEM AÍ A 10ª TRILHA DA OVELHA

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FOTOS: DIVULGAÇÃO

Trilheiros de todo o Brasil já podem se preparar para um dos melhores encontros do país. Vem aí a décima edição da Trilha da Ovelha, que levará também o nome da Pro Tork. A marca fechou o contrato de naming rights com o evento, que acontecerá no dia 17 de março de 2019, em Campo Alegre (SC).

Desde que surgiu em 2010, o número de inscritos evoluiu de 270 para 2.702. Isto porque o evento se preocupa em oferecer o que há de melhor aos participantes e seus familiares. Agora a expectativa é de bater todos os recordes, inclusive o de maior do mundo, atraindo cerca de 3.500 apaixonados pelo mundo off road, seja com motocicletas, quadriciclos ou UTVs. O contato com o Guinness Book já foi iniciado.

Para isso, o Ovelhama Trail Club vem organizando o encontro com antecedência, preparando trilhas de aproximadamente 60km para cada tipo de veículo, camisa oficial, café da manhã, lanche, almoço com carne de ovelha, camping com boa estrutura, estacionamento, atrações radicais repletas de efeitos especiais e ainda a maior premiação da história.

PALAVRA DO PRESIDENTE

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FOTO: DIVULGAÇÃO

Para o diretor-presidente da Pro Tork, Marlon Bonilha, é uma honra fazer parte do projeto. “Patrocinamos o evento há muitos anos, pois acreditamos em seu potencial. A alegria do trilheiro reflete muito o espírito da marca. Se divertir com sua moto, entre amigos, não tem preço. Tenho certeza que a décima edição ficará gravada na memória dos participantes”, afirma.

Segundo o presidente do clube, Edemir Melo – o Edinho, será uma verdadeira festa. “Estamos prestes a celebrar 10 anos de Trilha da Ovelha, muito felizes e orgulhosos com o que construímos até o momento. Nosso foco sempre foi e continuará sendo o trilheiro, esse é o segredo do sucesso. Convido os amigos que conquistamos ao longo desses anos a se prepararem, pois será demais”, exalta.

INSCRIÇÕES

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FOTO: DIVULGAÇÃO

As inscrições para a 10ª Pro Tork Trilha da Ovelha devem ser abertas no início do ano que vem. Todos as novidades serão anunciadas ao longo dos meses na página do Ovelhama Trail Club no Facebook.

Acompanhe:

www.facebook.com/Ovelhama-Trail-Club

SERVIÇO:

10ª Pro Tork Trilha da Ovelha

Data: 17 de março

Local: Ginásio de Esportes – Campo Alegre (SC)

Ducati Multistrada 1260: Potência e desempenho em evolução!

DUCATI MULTISTRADA 1260 S (chapada)

FOTO: DIVULGAÇÃO

Com o novo motor DVT, os 1.262 cm3 de cilindrada da Multistrada 1260 mantém a alma esportiva da Ducati, mas com uma dose extra de eletrônica, extraindo o máximo de potência dos 158 cavalos disponíveis na nova multibike da marca italiana

No dia 31/10, a nova Ducati Multistrada 1260 foi apresentada à imprensa e aos amantes da marca italiana, que foram convidados pela própria Ducati para participar do evento realizado em um pub localizado em Moema (SP). A ideia é amplificar ainda mais a presença da Ducati no segmento big trail de alta cilindrada, com motos que unem alta tecnologia, conforto e desempenho.

A motocicleta combina o motor de 1.262 cm3 de cilindrada com 158 cavalos de potência. O nível alto de desempenho deriva do motor Testastretta DVT, que abusa do torque, capacidade de circulação e capacidade de tração. De acordo com o fabricante, a motocicleta entrega muito mais potência a partir de baixas rotações.

Entre as principais novidades, destaque para o Ducati Quick Shift (disponível na versão S) que permite a troca de marchas automática para cima ou para baixo, sem o uso da embreagem. E também para o TPMS, sensor avançado para o monitoramento da pressão dos pneus. A máquina disponibiliza 4 opções de pilotagem, sendo Sport, Touring, Urban e Enduro. No Brasil serão comercializadas as versões ABS e S.

Preço público sugerido:

Ducati Multistrada 1260 ABS R$ 74.900,00

Ducati Multistrada 1260 S R$ 84.900,00.

Mais informações e o test ride completo você verá em breve, no portal Acelera Derrico.

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